鋼波紋涵(han)(han)管的(de)開(kai)展在咱們高(gao)速公路建設(she)過程中，涵(han)(han)洞是(shi)一種(zhong)常見(jian)的(de)結構(gou)(gou)也是(shi)一種(zhong)十分(fen)重(zhong)要的(de)結構(gou)(gou)，涵(han)(han)洞結構(gou)(gou)一直選用(yong)箱(xiang)涵(han)(han)、蓋(gai)板涵(han)(han)、圓管涵(han)(han)、拱涵(han)(han)等幾種(zhong)型式，涵(han)(han)洞在施(shi)工中存在規劃繁瑣，施(shi)工時間周期(qi)長(chang)，涵(han)(han)洞的(de)孔徑周期(qi)小容易呈現沉降和跳車等問題(ti)。

鋼波紋(wen)涵管的(de)(de)資(zi)料主(zhu)要(yao)是由(you)鋼波紋(wen)板(ban)材(cai)和強(qiang)度螺栓銜接(jie)組成的(de)(de)，其(qi)間鋼質(zhi)波紋(wen)板(ban)材(cai)選用國內(nei)遍及(ji)運用的(de)(de)A3或Q235-A熱軋鋼板(ban)，鋼板(ban)的(de)(de)理(li)化(hua)目標要(yao)求(qiu)達到(dao)GB700的(de)(de)有(you)關要(yao)求(qiu)。板(ban)的(de)(de)尺寸和厚(hou)度為便于板(ban)的(de)(de)加工(gong)制造，結構的(de)(de)裝置銜接(jie)，進步板(ban)的(de)(de)制造精度，板(ban)材(cai)的(de)(de)尺寸宜(yi)適(shi)應不(bu)同管徑的(de)(de)需求(qiu)，以形(xing)成系列化(hua)

鋼波紋管

鋼波紋(wen)涵(han)管因其一同的(de)結構(gou)(gou)，軸向波紋(wen)的(de)結構(gou)(gou)使(shi)得它具有(you)徑向剛度大、軸向柔性大的(de)特征，然后有(you)了抗(kang)彎抗(kang)裂功能，能很好地(di)習氣地(di)基的(de)變形。而(er)混凝土(tu)結構(gou)(gou)往(wang)往(wang)會由(you)于嚴(yan)寒導致材(cai)料(liao)變脆(cui)，導致原有(you)涵(han)洞呈(cheng)現開(kai)裂破(po)碎情況。施工便捷，能削(xue)(xue)減(jian)對凍土(tu)層(ceng)的(de)影響，削(xue)(xue)減(jian)對石材(cai)的(de)開(kai)采，避免(mian)山體損壞，更(geng)加環保(bao)。

公路(lu)工(gong)程的涵(han)(han)洞(dong)一般(ban)選用金(jin)屬(shu)筋(jin)(jin)混凝土制作。現(xian)選用金(jin)屬(shu)鋼波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)替(ti)代金(jin)屬(shu)筋(jin)(jin)混凝土進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)在(zai)國內時一項(xiang)新技(ji)術，金(jin)屬(shu)鋼波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)以其功能(neng)穩定、裝置便利(li)、有利(li)環(huan)保(bao)、造價低等優點迅速在(zai)公路(lu)施(shi)(shi)工(gong)中替(ti)代了金(jin)屬(shu)筋(jin)(jin)混凝土施(shi)(shi)工(gong)的涵(han)(han)洞(dong)，發展前景(jing)十分(fen)寬廣。