鋼波紋(wen)管(guan)涵(han)(han)作(zuo)為一種新型技術(shu)在公路涵(han)(han)洞工程(cheng)施工中的具(ju)(ju)有(you)很(hen)大(da)的優(you)勢，鋼波紋(wen)管(guan)涵(han)(han)洞術(shu)具(ju)(ju)有(you)施工周期短、適應能(neng)力強、地(di)基承載力要(yao)求低的特(te)點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞(dong)設計中要在材料選擇、結構設計等多方(fang)面考慮其腐(fu)蝕(shi)效應，具體可(ke)從(cong)以下幾個(ge)方(fang)面著手：正(zheng)確(que)選擇材料、防腐(fu)蝕(shi)方(fang)法及結構的(de)具體使用年限，并處理好(hao)其與工程經濟的(de)關系(xi)。

結構(gou)設計應盡可能采用簡(jian)單形狀，核算(suan)結構(gou)的(de)(de)強度(du)與(yu)剛度(du)及(ji)腐蝕(shi)對(dui)其(qi)的(de)(de)影響(xiang)，考慮安(an)裝過程中(zhong)的(de)(de)損傷或防腐蝕(shi)措施，充(chong)分考慮應力與(yu)腐蝕(shi)共同作(zuo)用的(de)(de)疲勞性，考慮介質的(de)(de)流動、沖擊狀態及(ji)其(qi)影響(xiang)，充(chong)分考慮連接部位的(de)(de)腐蝕(shi)及(ji)應力損失。

結(jie)構制(zhi)(zhi)作和(he)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)處理過程中(zhong)，應(ying)將(jiang)金屬表(biao)面(mian)要清洗除銹，并達到規定(ding)的表(biao)面(mian)處理等級；舫腐(fu)(fu)蝕(shi)處理應(ying)均勻(yun)并包含(han)連接(jie)螺栓等緊固件，運(yun)輸(shu)和(he)安裝過程中(zhong)應(ying)注意不致損(sun)傷(shang)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)層，如有損(sun)傷(shang)應(ying)及時(shi)采取(qu)補救措施。從結(jie)構制(zhi)(zhi)作到安裝完成，應(ying)有一套防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)檢(jian)測(ce)、評定(ding)的管理體系(xi)和(he)質(zhi)量書(shu)。

在實際應(ying)用(yong)中，鋼波紋(wen)管(guan)涵的(de)防腐蝕(shi)方法(fa)要結合我國(guo)防腐技術和公(gong)路服(fu)務(wu)壽(shou)命、服(fu)務(wu)水平，參考建筑行業(ye)(ye)、公(gong)路工程其他鋼構件和工業(ye)(ye)管(guan)道(dao)等(deng)的(de)防腐蝕(shi)措施以(yi)及國(guo)內外埋地管(guan)道(dao)、排水管(guan)的(de)防腐蝕(shi)研(yan)究與應(ying)用(yong)成(cheng)果，針對(dui)不同場合對(dui)個別地區土(tu)壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大(da)地區，應(ying)進行單獨防腐設計。