鋼波紋涵(han)(han)管的(de)開展(zhan)在(zai)咱們高速(su)公路建設過程中，涵(han)(han)洞是一(yi)(yi)種常(chang)見的(de)結(jie)(jie)構(gou)也是一(yi)(yi)種十(shi)分重要(yao)的(de)結(jie)(jie)構(gou)，涵(han)(han)洞結(jie)(jie)構(gou)一(yi)(yi)直選(xuan)用(yong)箱涵(han)(han)、蓋板涵(han)(han)、圓管涵(han)(han)、拱涵(han)(han)等幾種型式，涵(han)(han)洞在(zai)施工(gong)中存在(zai)規(gui)劃繁瑣，施工(gong)時間周(zhou)期長，涵(han)(han)洞的(de)孔徑周(zhou)期小容易呈現沉降和(he)跳車等問題。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管的(de)(de)(de)資料主要(yao)是由鋼(gang)波(bo)紋(wen)板材和強度螺栓銜接組成的(de)(de)(de)，其間(jian)鋼(gang)質波(bo)紋(wen)板材選用(yong)國內(nei)遍(bian)及運用(yong)的(de)(de)(de)A3或Q235-A熱軋鋼(gang)板，鋼(gang)板的(de)(de)(de)理化(hua)目標要(yao)求達到(dao)GB700的(de)(de)(de)有關要(yao)求。板的(de)(de)(de)尺寸(cun)和厚度為便(bian)于板的(de)(de)(de)加工制(zhi)造(zao)，結(jie)構的(de)(de)(de)裝置銜接，進(jin)步板的(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)精(jing)度，板材的(de)(de)(de)尺寸(cun)宜適應不同(tong)管徑的(de)(de)(de)需求，以形成系列(lie)化(hua)

鋼波紋管

鋼(gang)波紋(wen)涵管因其一同(tong)的(de)(de)結(jie)構，軸向波紋(wen)的(de)(de)結(jie)構使(shi)得它具有徑(jing)向剛度大(da)、軸向柔性大(da)的(de)(de)特征，然后有了抗(kang)彎抗(kang)裂功(gong)能(neng)，能(neng)很(hen)好地(di)習氣(qi)地(di)基的(de)(de)變(bian)形(xing)。而混凝土結(jie)構往(wang)往(wang)會(hui)由(you)于嚴寒導致材料變(bian)脆，導致原有涵洞呈(cheng)現開裂破碎情(qing)況(kuang)。施工便捷，能(neng)削(xue)減對(dui)凍土層的(de)(de)影響，削(xue)減對(dui)石材的(de)(de)開采，避免(mian)山體損(sun)壞，更加環保(bao)。

公路工(gong)程的涵洞一般選(xuan)用(yong)金(jin)屬(shu)筋混(hun)凝土制(zhi)作。現選(xuan)用(yong)金(jin)屬(shu)鋼波紋(wen)(wen)涵管替代金(jin)屬(shu)筋混(hun)凝土進行涵洞施工(gong)在(zai)國內時一項新技術，金(jin)屬(shu)鋼波紋(wen)(wen)涵管以其(qi)功能(neng)穩定、裝置(zhi)便(bian)利(li)、有利(li)環(huan)保、造價低等優點迅速在(zai)公路施工(gong)中替代了(le)金(jin)屬(shu)筋混(hun)凝土施工(gong)的涵洞，發展前景十(shi)分寬廣。