公路(lu)工(gong)程的涵(han)(han)洞一(yi)(yi)般采(cai)用(yong)鋼筋(jin)(jin)混(hun)(hun)凝土制作。現采(cai)用(yong)公路(lu)鋼波(bo)紋管代替鋼筋(jin)(jin)混(hun)(hun)凝土進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)在國內時一(yi)(yi)項新技術，公路(lu)鋼波(bo)紋管以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點(dian)迅速在公路(lu)施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)代替了(le)鋼筋(jin)(jin)混(hun)(hun)凝土施(shi)(shi)工(gong)的涵(han)(han)洞，發(fa)展前景非常廣闊。

實(shi)踐(jian)證明，用(yong)公(gong)路鋼波紋管(guan)代替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，無論(lun)從(cong)施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造(zao)價、環(huan)保意(yi)義等方面(mian)都有其不可(ke)比擬的優(you)越性，且用(yong)金屬(shu)波紋涵(han)管(guan)進(jin)行(xing)涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，可(ke)大(da)大(da)提高道(dao)路行(xing)車(che)的舒適度與安全性，避免道(dao)路中涵(han)洞的“錯(cuo)臺(tai)跳車(che)”現形，有利于解決西北及我(wo)國寒冷(leng)地(di)區霜凍對砼管(guan)涵(han)結構(gou)的破(po)壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構強度(du)高，勢(shi)鋼(gang)筋(jin)混凝土的(de)1-3倍；對地(di)基承載能力(li)、平整度(du)要(yao)求較(jiao)(jiao)低(di)，工程實際造價比(bi)同類跨徑的(de)橋(qiao)、涵洞相(xiang)近或較(jiao)(jiao)低(di)。

（2）運營(ying)壽命長(chang)，可達(da)100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利降(jiang)低成本、控制質(zhi)量。

（4）重量輕、施(shi)工便(bian)捷；現(xian)場安(an)裝方便(bian)，不(bu)需(xu)使用大型設備。

（5）解決北方寒冷(leng)地(di)區（霜凍）對橋梁(liang)和管涵砼結構的破壞問題(ti)。

（6）減(jian)少或根本舍棄了常規建(jian)材，如水泥、黃砂、石子、木材的(de)使用，環保意(yi)義深遠(yuan)。

（7）結構受力(li)情況合理(li)，荷載分布均勻(yun)，并有一定的(de)抗變形(xing)能(neng)力(li)。

（8）一(yi)年四季可施工，施工不受(shou)季節影(ying)響(xiang)。