鋼(gang)波紋管涵(han)(han)(han)作(zuo)為(wei)一種新(xin)型技術在(zai)公路(lu)涵(han)(han)(han)洞工程施工中的(de)具(ju)有(you)很大的(de)優勢，鋼(gang)波紋管涵(han)(han)(han)洞術具(ju)有(you)施工周期短、適(shi)應(ying)能力(li)強、地(di)基承載力(li)要(yao)求低的(de)特(te)點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計中要在材料(liao)選(xuan)(xuan)擇(ze)、結(jie)構設計等多方(fang)面考慮其(qi)腐蝕(shi)效應，具(ju)體可從以下(xia)幾個方(fang)面著手：正(zheng)確選(xuan)(xuan)擇(ze)材料(liao)、防(fang)腐蝕(shi)方(fang)法及結(jie)構的具(ju)體使(shi)用年限(xian)，并處理(li)好其(qi)與工程經(jing)濟的關系。

結構(gou)設計應(ying)(ying)盡可能采用簡單(dan)形狀，核算(suan)結構(gou)的(de)強度與剛度及(ji)(ji)腐蝕(shi)對其的(de)影響(xiang)，考慮安裝過程中的(de)損傷(shang)或防腐蝕(shi)措(cuo)施，充(chong)分考慮應(ying)(ying)力(li)與腐蝕(shi)共同作用的(de)疲勞性，考慮介(jie)質的(de)流動、沖擊狀態及(ji)(ji)其影響(xiang)，充(chong)分考慮連接部位的(de)腐蝕(shi)及(ji)(ji)應(ying)(ying)力(li)損失。

結構制作和防腐蝕(shi)處(chu)理(li)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)，應(ying)將(jiang)金屬表(biao)面要清洗除銹，并達到規定(ding)(ding)的(de)(de)表(biao)面處(chu)理(li)等級；舫腐蝕(shi)處(chu)理(li)應(ying)均勻并包(bao)含連接(jie)螺栓等緊固件，運(yun)輸和安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)應(ying)注意不致損(sun)傷(shang)防腐蝕(shi)層，如有(you)損(sun)傷(shang)應(ying)及時(shi)采取補救措施。從結構制作到安(an)裝(zhuang)完(wan)成，應(ying)有(you)一套(tao)防腐蝕(shi)檢(jian)測、評定(ding)(ding)的(de)(de)管理(li)體系和質量書。

在實(shi)際(ji)應(ying)用中，鋼波紋管(guan)涵的(de)防(fang)(fang)腐蝕(shi)方法要結(jie)合我國防(fang)(fang)腐技術和公路服務壽命(ming)、服務水平，參考(kao)建筑行業、公路工程其他鋼構件(jian)和工業管(guan)道等的(de)防(fang)(fang)腐蝕(shi)措(cuo)施(shi)以(yi)及(ji)國內外(wai)埋(mai)地(di)管(guan)道、排(pai)水管(guan)的(de)防(fang)(fang)腐蝕(shi)研究與應(ying)用成果，針對(dui)不(bu)同場合對(dui)個別地(di)區土壤pH值較(jiao)小或(huo)較(jiao)大地(di)區，應(ying)進行單獨(du)防(fang)(fang)腐設計(ji)。