公路(lu)工程的(de)涵(han)洞(dong)一般(ban)采(cai)用鋼筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)制作(zuo)。現采(cai)用公路(lu)鋼波紋管代(dai)替鋼筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)進行涵(han)洞(dong)施(shi)工在國內時(shi)一項新技(ji)術，公路(lu)鋼波紋管以其性能穩定(ding)、安裝方便、有利環保、造價低等優點(dian)迅速(su)在公路(lu)施(shi)工中(zhong)代(dai)替了鋼筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)施(shi)工的(de)涵(han)洞(dong)，發展前(qian)景非常(chang)廣闊(kuo)。

實踐證明，用公路(lu)鋼波紋(wen)(wen)管(guan)代(dai)替鋼筋(jin)混(hun)凝土(tu)進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，無論從施(shi)工(gong)(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保(bao)意義等方面都(dou)有其不(bu)可比(bi)擬(ni)的(de)優越性(xing)，且用金屬波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可大大提(ti)高道路(lu)行(xing)車的(de)舒適度與安全性(xing)，避免道路(lu)中涵(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車”現形，有利于解決西北及(ji)我國寒冷地區霜凍對(dui)砼管(guan)涵(han)結構的(de)破壞問(wen)題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結(jie)構強度(du)高，勢鋼筋混凝土的1-3倍(bei)；對地基承載能力、平整度(du)要求較低(di)，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵(han)洞相近或較低(di)。

（2）運營壽命長，可達100多(duo)年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產，生產不受(shou)環境影響，有(you)利降低(di)成本、控(kong)制質量(liang)。

（4）重量輕、施工便捷(jie)；現(xian)場安裝(zhuang)方便，不需(xu)使用(yong)大型(xing)設備(bei)。

（5）解決北(bei)方(fang)寒冷地(di)區（霜(shuang)凍）對橋梁和(he)管涵砼結構(gou)的破壞(huai)問題。

（6）減少或(huo)根本舍棄了常規建材(cai)(cai)，如水泥、黃砂、石(shi)子(zi)、木材(cai)(cai)的使(shi)用，環保意義深遠。

（7）結構受力(li)(li)情(qing)況合理，荷載分布均勻(yun)，并有一定(ding)的(de)抗變(bian)形能力(li)(li)。

（8）一年四(si)季(ji)可(ke)施工，施工不受季(ji)節影響。