如(ru)果上述實(shi)驗90%以(yi)上滿(man)足(zu)要(yao)求(qiu),則(ze)認為安裝是合格的(de)(de);否則(ze)應重(zhong)新復(fu)核,以(yi)確定(ding)得到的(de)(de)扭矩值是否滿(man)足(zu)要(yao)求(qiu)。鋼制波紋涵管外圈搭接處用預緊(jin)力扭矩符合要求(qiu)后,可用環氧樹脂砂漿(jiang)封埴,以防波紋板連接處滲(shen)水(shui)。注(zhu)意事項設拼(pin)裝指揮員-名,負責指揮起吊及施(shi)工人(ren)員現(xian)場操作。

關于鋼波紋涵管的設計說明

金(jin)屬波(bo)紋(wen)涵管代替鋼筋混凝土(tu)進(jin)行涵洞施I。無論從施工周(zhou)期、施工造價、環保意義(yi)等方面(mian)都有(you)其(qi)不可比擬的(de)優越性(xing)。且用金(jin)屬波(bo)紋(wen)涵管進(jin)行現場安(an)裝不需使用大型(xing)設備,方便安(an)裝;強(qiang)度高,由于(yu)其(qi)獨(du)特的(de)波(bo)紋(wen)結構使其(qi)比同口徑的(de)水泥管耐壓強(qiang)度大15倍以上。

金屬波(bo)(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)特點:施工(gong)方便(bian)(bian):波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵是采用套筒或(huo)法蘭(lan)方式(shi)連(lian)接(jie),而(er)且可以(yi)根據(ju)需要定(ding)制(zhi)長度(du),即使(shi)是非熟(shu)練工(gong)也可以(yi)操作,施工(gong)以(yi)少量的手工(gong)操作可在短生產不(bu)受(shou)環境影響,進(jin)行集中工(gong)廠化生產,有利降低成本,控(kong)制(zhi)質量;連(lian)接(jie)方式(shi)簡便(bian)(bian),可縮(suo)短工(gong)期。

固(gu)定腳手架必(bi)須牢固(gu)、平(ping)穩。公路鋼波紋管涵(han)洞的(de)選用必須遵循適(shi)用、安全、經濟在滿足功能需求基礎.上(shang)充分發(fa)揮(hui)鋼波紋(wen)(wen)管結構的(de)力學性能優(you)勢。公路鋼波紋(wen)(wen)管涵(han)洞設計時應堅(jian)持因(yin)地(di)制宜、充分發(fa)揮(hui)其優(you)勢的(de)原則。

所(suo)有(you)螺(luo)栓(shuan)(shuan)應(ying)在(zai)回埴之(zhi)前擰緊,保(bao)證波(bo)紋(wen)的重(zhong)疊部分(fen)緊密的嵌套在(zai)-起(qi)。為了(le)保(bao)證達到螺(luo)栓(shuan)(shuan)扭矩的要求值,在(zai)回填之(zhi)前隨(sui)機抽取結構上(shang)縱向接縫上(shang)2%的螺(luo)栓(shuan)(shuan)，用(yong)定(ding)扭扳手,定(ding)預(yu)緊力扭矩340N.m+70N.m,進行抽檢試驗(yan)。如果有(you)任一(yi)實驗(yan)值超出(chu)了(le)給定(ding)的扭矩范圍,則(ze)應(ying)抽檢所(suo)有(you)螺(luo)栓(shuan)(shuan)的5%。

設計(ji)中除應充分考慮(lv)工(gong)程(cheng)項目的(de)基(ji)本特征(zheng),包括公路等級、重要(yao)性程(cheng)度、地形(xing)地貌、不良地質狀況、路基(ji)修(xiu)筑等方面之(zhi)外還應考慮(lv)下(xia)列因(yin)素:金(jin)屬波紋涵管防流石沖刷特點介紹破(po)壞(huai)問題(ti)。解決北方寒(han)冷地區(霜凍)對橋(qiao)梁(liang)混凝士結構的(de)破(po)壞(huai)。

管壁及配套附(fu)件(jian)均(jun)(jun)經過熱(re)浸鍍(du)鋅處(chu)理,其鍍(du)鋅層的(de)平(ping)均(jun)(jun)厚度大于84um。涵(han)管運至施I現場(chang)后,I地現場(chang)涂(tu)刷兩(liang)邊(bian)瀝(li)青(qing)。密(mi)封材(cai)料采用(yong)耐久(jiu)性能較好(hao)的(de)橡膠(jiao)密(mi)封圈或方形石棉盤(pan)根密(mi)封條。鋼制波(bo)紋板涵(han)洞安(an)(an)裝(zhuang)操作規范1.施工(gong)前準備備齊安(an)(an)裝(zhuang)工(gong)具(ju)、起吊設備、套筒扳(ban)手、定制呆(dai)板、定扭電動扳(ban)手、定扭扳(ban)手。

優良的(de)經濟性:運輸方(fang)便,波(bo)紋管(guan)(guan)涵的(de)重量只(zhi)有(you)同(tong)口(kou)徑水泥管(guan)(guan)的(de)1/10到1/5,即(ji)使在窄的(de)場所沒有(you)運輸設備,人工(gong)也可(ke)(ke)運輸。附層(ceng)的(de)鋼制波(bo)紋管(guan)(guan),可(ke)(ke)在原使用(yong)壽(shou)命(ming)基礎上提(ti)高約(yue)20年(nian)以(yi)上。波(bo)紋為(wei)圓(yuan)形整(zheng)體管(guan)(guan),采(cai)用(yong)整(zheng)管(guan)(guan)節拼裝(zhuang)、法蘭螺栓(shuan)連接。鋼制波(bo)紋板涵管(guan)(guan)加工(gong)后須(xu)采(cai)用(yong)熱鍍鋅等防(fang)腐處(chu)理。

備足腳手(shou)、跳板(ban)。施工現場(chang)有電源。安裝(zhuang)(zhuang)操(cao)作方法安裝(zhuang)(zhuang)前工作:檢查鋼制波紋(wen)板(ban)涵洞底(di)部(bu)平整度、水(shui)平、標高;核對(dui)土建基準,確定(ding)涵管的位置、中心軸線、中點。涵管拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)全部(bu)完成,用(yong)定(ding)扭電動(dong)扳手(shou),按預緊力扭矩340N.m+70N.m緊固所有螺栓，依次(ci)序,不得選(xuan)漏,緊固后(hou)底(di)螺栓用(yong)紅(hong)漆標示。

減少了水(shui)泥、塊片石或碎石、砂等的(de)用(yong)量(liang),有(you)利于(yu)環保;涵(han)洞施工,可(ke)大大提高道路行(xing)車的(de)舒適度與安全性(xing),避免(mian)道路中涵(han)洞的(de)“錯臺(tai)跳車"現形,有(you)利于(yu)解決西北及我國寒冷地區(qu)霜凍對砼管(guan)涵(han)結構的(de)工程實際造(zao)價比同類跨徑的(de)橋、涵(han)洞低(di);采用(yong)標準化設計、生(sheng)產,設計簡單,生(sheng)產周期短(duan);時間內完(wan)成,既快捷又(you)方便。

有利于改善軟(ruan)土、膨脹土、濕陷性(xing)黃土等特殊地(di)基結構物處的(de)不均勻沉(chen)降問題,提高了公路服務(wu)性(xing)能,減少(shao)了工后養護成本(ben);施工工期短,主要為拼裝施工;使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)長,鋼(gang)制波紋(wen)管(guan)涵是(shi)采用(yong)鋼(gang)管(guan)熱浸鍍鋅,所以使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)長,壽(shou)命(ming)為80-100年在腐蝕性(xing)特別(bie)大的(de)環境(jing)下使(shi)用(yong)時采用(yong)內外表(biao)面瀝清

采用(yong)鍍鋅鋼板加(jia)工的(de)在加(jia)工后必須進行二次(ci)處理(li)(li)。整(zheng)體管連接(jie)法蘭采用(yong)角鋼、鋼板制(zhi)作,波(bo)紋(wen)板焊(han)接(jie)采用(yong)對焊(han)接(jie)頭。緊固件(jian)采用(yong)國標(biao)中(zhong)的(de)標(biao)準緊固件(jian),其強度和規格應滿足力學要求，且不低于(yu)管材強度要求。墊片(pian)與緊固件(jian)相配。螺栓(shuan)與螺母均采用(yong)熱(re)浸鍍鋅處理(li)(li)。鋼制(zhi)波(bo)紋(wen)涵管：hanihanbj.com