因為鋼波紋管為柔性結(jie)構(gou)物,其根(gen)底一般也為柔性根(gen)底,涵(han)(han)洞(dong)基(ji)(ji)底的沉(chen)降(jiang)和兩側路(lu)基(ji)(ji)的沉(chen)降(jiang)是均勻(yun)的,所以在(zai)涵(han)(han)洞(dong)構(gou)筑時不必對鋼波紋管(guan)的基(ji)(ji)底進行特別處理(li)(li),基(ji)(ji)本原則是路(lu)基(ji)(ji)怎樣(yang)處理(li)(li),涵(han)(han)洞(dong)基(ji)(ji)底也怎樣(yang)處理(li)(li)。而(er)鋼筋砼拱(gong)涵(han)(han)對地(di)基(ji)(ji)承載力(li)的要(yao)(yao)求較高,涵(han)(han)頂填土高度大(da)于12m的拱(gong)涵(han)(han)一般要(yao)(yao)求地(di)基(ji)(ji)承載力(li)達到500kPa以上。
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南邊(bian)地(di)(di)區軟土分布,地(di)(di)基(ji)承(cheng)載力(li)一般達(da)不到設置拱涵的要求,需選用(yong)地(di)(di)基(ji)處(chu)理計劃進步(bu)地(di)(di)基(ji)承(cheng)載力(li)。不能直接置于(yu)巖(yan)石(shi)或混凝土基(ji)床上(shang),因過于(yu)剛性(xing)的支承(cheng),不但會(hui)降低管(guan)壁自身所(suo)具有的突(tu)出柔性(xing),并且還會(hui)減小涵管(guan)的承(cheng)載能力(li)。
所以對巖(yan)石地基(ji)(ji)應挖掉一(yi)部分軟(ruan)巖(yan),換(huan)(huan)填一(yi)層(ceng)土,并認真夯實。開挖軟(ruan)巖(yan)溝槽,不能使用烈性炸(zha)藥(yao)和放深孔炮(pao),以避免將過多的(de)(de)外(wai)層(ceng)炸(zha)松(song)散。巖(yan)石風化(hua)層(ceng)地基(ji)(ji)不能作為根底,需換(huan)(huan)填上3D寬度的(de)(de)填土。鋼波(bo)紋(wen)管有必定柔性的(de)(de)高強(qiang)度鋼波(bo)紋(wen)管,不僅進(jin)步了適應地基(ji)(ji)與根底變形的(de)(de)能力(li),有用解決因地基(ji)(ji)根底不均勻(yun)沉降導致涵洞損壞(huai)的(de)(de)問題。
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并且鋼(gang)波(bo)紋(wen)管洞因為軸向(xiang)波(bo)紋(wen)的(de)存在使其具有(you)優(you)良(liang)的(de)受(shou)力特性,軸向(xiang)和徑向(xiang)一(yi)起承當因載荷引起的(de)應(ying)(ying)力應(ying)(ying)變,能夠更大(da)程度上(shang)分(fen)散載荷的(de)效應(ying)(ying),更好地發揮(hui)鋼(gang)結構的(de)優(you)勢(shi)。鋼(gang)波(bo)紋(wen)管出產管體組裝與土建可分(fen)開一(yi)起施(shi)(shi)行,大(da)大(da)縮(suo)短施(shi)(shi)工期。
鋼波紋管分量只(zhi)要(yao)水(shui)泥制品(pin)的10%~20%,現場吊(diao)、組裝(zhuang)一般只(zhi)需(xu)要(yao)2~3周,參加的人(ren)(ren)員(yuan)和(he)機械較少。而(er)(er)鋼筋砼拱涵施工(gong)一般需(xu)要(yao)數(shu)月時刻,需(xu)耗費(fei)大量人(ren)(ren)力、物力。一起(qi),減短工(gong)期也可使工(gong)程前期交(jiao)付(fu)使用(yong)及減少因施工(gong)而(er)(er)引發的民(min)怨。
高速公路有溝谷路段,原施工圖規劃選用高架橋跨越,但在施行階段因為征地拆遷等原因,導致施工進度滯后許多。為加快施工進度,將兩處高架橋改為填方路基,一起設置涵洞滿足過人及過水的需求。因為涵頂填土較高,備選涵洞計劃有拱涵及鋼波紋管2種,通過比較,選用在兩處填方路段均設置鋼波紋管的計劃。//hanihanbj.com/
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