組裝(zhuang)鋼波紋管時，下流(liu)塊(kuai)件的(de)(de)端(duan)頭要放在上游塊(kuai)件之下，以防管(guan)內流(liu)水進入接縫而(er)將(jiang)地基(ji)掏空，導致全管(guan)涵(han)損壞。組裝(zhuang)(zhuang)順序依據(ju)涵(han)洞實際情況，排放組裝(zhuang)(zhuang)鋼波紋管(guan)。假(jia)如涵(han)洞兩側進出水口(kou)是與(yu)路(lu)基(ji)同坡度(du)的(de)(de)斜口(kou)形式(shi)，組裝(zhuang)(zhuang)時先(xian)組裝(zhuang)(zhuang)中心管(guan)節，在根底長度(du)方向留出進出水口(kou)的(de)(de)方位(wei)中心管(guan)節悉數組裝(zhuang)(zhuang)結(jie)束，校正位(wei)后再組裝(zhuang)(zhuang)兩依據(ju)軟基(ji)厚度(du)和填(tian)土(tu)高度(du)，確認處理措施。

你知道鋼波紋管內部結構處理嗎？

軟基處(chu)理路基工程(cheng)開(kai)展處(chu)理，導流(liu)洞(dong)地基處(chu)理辦法同該路途的(de)路基工程(cheng)處(chu)理方式，隨(sui)后(hou)在其上填(tian)一(yi)層層超越90厘米厚的(de)高品質沙礫根底墊層。鋼(gang)波(bo)紋管涵選用工廠(chang)規(gui)范(fan)化生產，一(yi)般(ban)涵頂(ding)填(tian)土高度(du)與鋼(gang)管厚度(du)、參數規(gui)范(fan)有清晰的(de)對應關系。

鋼波紋管

而山(shan)區高速公路涵(han)洞較長，假如某一座涵(han)洞涵(han)頂填土(tu)高度坐落兩種(zhong)涵(han)洞規(gui)范(fan)臨界(jie)處，則選(xuan)用高或(huo)低規(gui)范(fan)生(sheng)產一般(ban)會有價格不(bu)同。在這種(zhong)情況下(xia)，建議(yi)在低規(gui)范(fan)的根底上選(xuan)用局部(bu)增設加強(qiang)肋的做(zuo)法(fa)以到(dao)達既(ji)能確保波紋管(guan)涵(han)在施工過程(cheng)及(ji)后期運營(ying)的要求，又節約造價的意圖(tu)。

你知道鋼波紋管內部結構處理嗎？

在管頂填(tian)高超越(H-3)m規模內的管身頂部設(she)置(zhi)加(jia)強肋，加(jia)強肋在圖(tu)示規模內沿洞身每2m(中心(xin)間隔(ge))設(she)置(zhi)1道，加(jia)強肋是圓(yuan)(yuan)心(xin)角為(wei)225°的鋼波紋管(型號(hao)與涵洞洞身所選用的鋼波紋管型號(hao)相同)圓(yuan)(yuan)弧片。

鋼波紋管

字面(mian)(mian)又(you)(you)稱為(wei)斜面(mian)(mian)，即鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)管(guan)道的(de)(de)方向與(yu)施工(gong)路面(mian)(mian)之(zhi)間存在一(yi)個夾(jia)角(jiao)，這(zhe)時(shi)候(hou)，鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)的(de)(de)出(chu)水(shui)口不能夠再規劃成原有的(de)(de)圓形管(guan)道，而是應該規劃成與(yu)路面(mian)(mian)夾(jia)角(jiao)對應的(de)(de)斜面(mian)(mian)，這(zhe)樣才(cai)能保持鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)管(guan)道的(de)(de)穩定性和實用性八(ba)字面(mian)(mian)又(you)(you)稱為(wei)坡面(mian)(mian)，當施工(gong)的(de)(de)區域具有一(yi)個或陡或緩的(de)(de)坡度時(shi)。

這時我們能夠從公路的縱向切面視圖能夠看到，施工管道的兩側要做成上述的斜口才能保持鋼波紋管涵管道和路基路面的穩定性，可是當公路兩側規劃成八字面時，因為有了支撐體系，這時，我們的鋼波紋管涵能夠采取原裝的圓面直接進行安裝，減少了制造與施工的困難性，在大型城建或者高速公路、橋梁涵洞的建設中，八字面的應用往往會很大程度的減輕施工壓力。//hanihanbj.com/