鋼波紋管在(zai)我們建造公路過(guo)程中，涵(han)洞作(zuo)為一種主要(yao)的(de)和(he)常見的(de)結構設(she)施(shi)，一般為滿意排水、通道的(de)要(yao)求，多年來一貫選(xuan)用鋼筋(jin)(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)或(huo)圬工結構的(de)涵(han)洞，但該(gai)類涵(han)洞存在(zai)規劃(hua)繁瑣、施(shi)工周期長、易出現沉陷及跳車等(deng)缺陷，即便選(xuan)用鋼筋(jin)(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)管(guan)(guan)涵(han)也存在(zai)管(guan)(guan)節組合體及銜接(jie)部位強(qiang)度不夠等(deng)缺陷。

2021年未來幾個月鋼波紋管有什么計劃目標？

此(ci)外，在多年(nian)凍(dong)土(tu)(tu)、季節性凍(dong)土(tu)(tu)、脹(zhang)大土(tu)(tu)、軟(ruan)土(tu)(tu)等特(te)別(bie)區域，鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)(tu)涵洞在使(shi)用過程(cheng)中一般將出現不同程(cheng)度的損壞，更為(wei)嚴(yan)峻(jun)的是(shi)當地基(ji)或(huo)基(ji)礎(chu)不均勻沉降將致使(shi)涵洞的全體損壞，形成路(lu)基(ji)大范圍的沉陷，給公路(lu)行車帶來較為(wei)嚴(yan)峻(jun)的安(an)全隱患。

鋼波紋管

現選用鋼制波(bo)紋管(guan)涵替(ti)代鋼筋混(hun)凝土進(jin)行涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)在(zai)(zai)國內時一項新(xin)(xin)技術，鋼制波(bo)紋管(guan)涵以其性能穩定、安裝便利、有利環保、造價低級長處敏捷在(zai)(zai)公路施(shi)工(gong)中替(ti)代了鋼筋混(hun)凝土施(shi)工(gong)的(de)涵洞(dong)(dong)，發(fa)展前景十(shi)分寬廣(guang)。針對此狀(zhuang)，亟待出現新(xin)(xin)的(de)涵洞(dong)(dong)結構方法以處理傳(chuan)統涵洞(dong)(dong)所(suo)面臨的(de)缺(que)陷(xian)。

跟著經(jing)濟(ji)的發展，新(xin)材料(liao)(liao)、新(xin)工藝及(ji)新(xin)結(jie)構(gou)的不斷被應用于公路建造中，鋼制(zhi)波紋管涵(han)作為一(yi)種新(xin)材料(liao)(liao)及(ji)新(xin)結(jie)構(gou)，具有延性(xing)好(hao)、變形才干(gan)強、抗(kang)震功用好(hao)、能(neng)習慣不一(yi)樣的雜亂地形等(deng)長處，此外還具有重量輕、規劃簡略、施工技術(shu)難度低及(ji)周期短等(deng)特(te)點。

鋼波紋管

因此，鋼(gang)制波(bo)紋管涵(han)(han)的(de)出現正巧處(chu)理(li)(li)了傳統涵(han)(han)洞所不能(neng)處(chu)理(li)(li)的(de)疑問(wen)。鋼(gang)制波(bo)紋管涵(han)(han)是一(yi)種柔性結(jie)構(gou)(gou)，鋼(gang)波(bo)紋管涵(han)(han)在結(jie)構(gou)(gou)上具(ju)有(you)橫(heng)向補償位移的(de)優(you)良特性，可以(yi)充分發揮(hui)鋼(gang)材抗(kang)拉性能(neng)強、抗(kang)變(bian)形才(cai)能(neng)優(you)勝(sheng)的(de)特點，具(ju)有(you)較大的(de)抗(kang)變(bian)形才(cai)能(neng)和(he)抗(kang)沉降才(cai)能(neng)，特別適合于(yu)軟(ruan)土、膨(peng)脹土、濕陷性黃土等地基承載力較低的(de)區(qu)域(yu)和(he)地震多發區(qu)域(yu)。

因為鋼制波紋管涵施工簡略且施工工期短（一般一道涵洞的施工時刻大約在10天-15天左右）縮短了多年凍土的暴露時刻，凍融量小，故特別適用于多年凍土區域。鋼制波紋管涵施工時對周圍環境的損壞小，適用于生態環境軟弱的區域。//hanihanbj.com/