當鋼波紋管兩頭對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)部分(fen)的(de)(de)對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)強度不(bu)高時(shi)，建(jian)議(yi)采用粘接(jie)(jie)方法(fa)(fa)和錫焊(han)方法(fa)(fa)來進行(xing)對(dui)(dui)(dui)鋼(gang)波紋(wen)管的(de)(de)對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)，由于這(zhe)樣的(de)(de)話(hua)能夠對(dui)(dui)(dui)鋼(gang)波紋(wen)管對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)口(kou)處不(bu)用做很大很細的(de)(de)加工。假設說在對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)的(de)(de)時(shi)分(fen)對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)口(kou)要求有一定(ding)的(de)(de)對(dui)(dui)(dui)接(jie)(jie)強度，那我們能夠選用卷邊的(de)(de)方法(fa)(fa)將鋼(gang)波紋(wen)管的(de)(de)接(jie)(jie)口(kou)處卡在事前準備好的(de)(de)法(fa)(fa)蘭上。

When the butt joint strength of the two ends of the steel bellows is not high, it is recommended to use the bonding method and tin welding method to butt the steel bellows, because in this way, the butt joint of the steel bellows can be processed without very large and very fine processing. Assuming that there is a certain butt strength required for the joint during butt joint, we can choose the method of curling to clamp the joint of steel bellows on the flange prepared in advance.

鋼波紋管

在(zai)(zai)進(jin)行(xing)對鋼波紋管(guan)接(jie)口的(de)焊接(jie)，在(zai)(zai)我們建造公路過程中，涵(han)(han)(han)洞(dong)作為一(yi)種主要(yao)(yao)的(de)和常見(jian)的(de)結(jie)構設(she)備，一(yi)般為滿足排水(shui)、通道的(de)要(yao)(yao)求，多年來一(yi)向選(xuan)用鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土或圬工(gong)結(jie)構的(de)涵(han)(han)(han)洞(dong)，但該(gai)類(lei)涵(han)(han)(han)洞(dong)存(cun)在(zai)(zai)規劃(hua)繁瑣、施工(gong)周期長、易呈現沉陷(xian)及跳車(che)等(deng)缺陷(xian)，即便(bian)選(xuan)用鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土管(guan)涵(han)(han)(han)也存(cun)在(zai)(zai)管(guan)節(jie)組(zu)合(he)體及聯接(jie)部位強度(du)不(bu)夠等(deng)缺陷(xian)。

此(ci)外，在多年凍土(tu)、季節性(xing)凍土(tu)、脹大(da)土(tu)、軟土(tu)等特別區(qu)域，鋼(gang)筋混凝土(tu)涵洞在運用過程(cheng)中一(yi)般將(jiang)呈現不(bu)同程(cheng)度的(de)(de)(de)(de)損(sun)壞，更為(wei)嚴(yan)峻(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)是當(dang)地基(ji)或基(ji)礎不(bu)均(jun)勻沉降將(jiang)致使涵洞的(de)(de)(de)(de)全體損(sun)壞，構(gou)成路基(ji)大(da)范圍的(de)(de)(de)(de)沉陷(xian)，給(gei)公(gong)路行車帶來較(jiao)為(wei)嚴(yan)峻(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)危險。在公(gong)路工程(cheng)施工中，鋼(gang)波(bo)紋管施工長短常樞紐的(de)(de)(de)(de)內容。

鋼波紋管

但一些施工單位忽視(shi)采用質量(liang)操控方法，設計不到位，導(dao)致工程建造依舊(jiu)存在(zai)(zai)缺乏，主要體(ti)現在(zai)(zai)以下方面。鋼(gang)波紋管承載力(li)過(guo)低表現為承載力(li)未能知足設計規(gui)范要求(qiu)，施工員(yuan)工質量(liang)操控認識(shi)淡薄，沒(mei)有(you)遵從技術(shu)規(gui)范尺度打開鋼(gang)波紋管施工。

我們常說的一般波紋涵管一定不能運用銅焊和熔化的方法來邊接，我需求求運用鋼焊和熔化焊來處理對接問題，仄運用無硫鎳波紋管。此時需求留心的是要確保鋼波紋管不受很高的溫度影響，假設一但發現鋼波紋管的溫度過高時以采用對應的方法來下降鋼波紋管的溫度，這樣做是為了避免波紋具有的彈性在過高的溫度下失掉應有的彈性功用。//hanihanbj.com/