鋼(gang)(gang)波紋(wen)管涵作為一種新型(xing)技術在公路涵洞工程施(shi)工中的具有很大(da)的優勢，鋼(gang)(gang)波紋(wen)管涵洞術具有施(shi)工周(zhou)期短、適應(ying)能(neng)力強、地基承載力要求低(di)的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設(she)計中(zhong)要在(zai)材料選擇(ze)(ze)、結(jie)構設(she)計等多方面考慮其(qi)腐蝕效(xiao)應(ying)，具體(ti)可從以下幾(ji)個方面著(zhu)手：正確選擇(ze)(ze)材料、防腐蝕方法(fa)及結(jie)構的具體(ti)使用年限，并處理(li)好其(qi)與工(gong)程(cheng)經濟(ji)的關系。

結構設計應(ying)盡可能(neng)采(cai)用簡單(dan)形(xing)狀(zhuang)，核算結構的(de)強(qiang)度與剛度及(ji)腐蝕(shi)對其的(de)影(ying)響(xiang)，考(kao)慮(lv)(lv)安裝(zhuang)過(guo)程中的(de)損傷或防腐蝕(shi)措施，充分考(kao)慮(lv)(lv)應(ying)力與腐蝕(shi)共同作用的(de)疲(pi)勞性，考(kao)慮(lv)(lv)介(jie)質的(de)流動、沖擊狀(zhuang)態及(ji)其影(ying)響(xiang)，充分考(kao)慮(lv)(lv)連接(jie)部(bu)位的(de)腐蝕(shi)及(ji)應(ying)力損失。

結構制作(zuo)和防腐蝕處理(li)(li)過(guo)(guo)程中，應(ying)將金屬(shu)表面要清(qing)洗除(chu)銹(xiu)，并(bing)達到規(gui)定(ding)的(de)表面處理(li)(li)等級(ji)；舫腐蝕處理(li)(li)應(ying)均勻(yun)并(bing)包含連(lian)接(jie)螺栓等緊固(gu)件，運輸(shu)和安(an)裝過(guo)(guo)程中應(ying)注(zhu)意(yi)不(bu)致損傷(shang)防腐蝕層，如有(you)損傷(shang)應(ying)及時采取補(bu)救措施。從結構制作(zuo)到安(an)裝完成，應(ying)有(you)一套防腐蝕檢測、評定(ding)的(de)管(guan)理(li)(li)體系和質量(liang)書。

在實(shi)際應(ying)用中，鋼波紋管(guan)涵的(de)防腐(fu)(fu)蝕方法要結(jie)合我國(guo)防腐(fu)(fu)技術和公路服務(wu)壽命、服務(wu)水(shui)平，參(can)考建筑行(xing)業、公路工(gong)程其(qi)他鋼構件和工(gong)業管(guan)道(dao)等的(de)防腐(fu)(fu)蝕措施(shi)以及國(guo)內外埋(mai)地(di)(di)管(guan)道(dao)、排水(shui)管(guan)的(de)防腐(fu)(fu)蝕研(yan)究與應(ying)用成果，針(zhen)對不(bu)同場(chang)合對個(ge)別地(di)(di)區土(tu)壤pH值(zhi)較(jiao)小(xiao)或(huo)較(jiao)大地(di)(di)區，應(ying)進行(xing)單(dan)獨防腐(fu)(fu)設計。