公路(lu)工程的涵(han)洞一般(ban)采用鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)制作。現采用公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋管代替鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)進行涵(han)洞施工在(zai)國內時一項新技術(shu)，公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋管以(yi)其(qi)性(xing)能穩定(ding)、安裝方便、有利環保、造價低(di)等優點(dian)迅速在(zai)公路(lu)施工中代替了鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)施工的涵(han)洞，發展(zhan)前(qian)景非常廣闊。

實踐證明(ming)，用公路鋼波紋管(guan)代替鋼筋混(hun)凝土(tu)進行涵(han)(han)(han)洞(dong)施(shi)工，無論從施(shi)工周期(qi)、施(shi)工造價、環(huan)保(bao)意義等方面都有其不可(ke)比擬的(de)優越(yue)性，且用金屬波紋涵(han)(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)(han)洞(dong)施(shi)工，可(ke)大大提(ti)高道路行車(che)的(de)舒適度(du)與安全性，避免道路中涵(han)(han)(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車(che)”現形，有利于解決西北及我國寒冷地(di)區(qu)霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)(han)結構(gou)的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管(guan)涵結構強度(du)高(gao)，勢鋼(gang)筋混凝土(tu)的1-3倍；對(dui)地基承載(zai)能力、平(ping)整度(du)要求較低(di)，工程實際造價比同類跨(kua)徑的橋、涵洞相近或較低(di)。

（2）運營壽(shou)命長，可達(da)100多(duo)年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中化生產，生產不(bu)受環境(jing)影響，有利降低成本、控(kong)制質(zhi)量。

（4）重量輕、施(shi)工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使用大型設(she)備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍(dong)）對橋梁和管涵砼結構的(de)破壞問題。

（6）減少或根本舍棄(qi)了(le)常規建材，如(ru)水(shui)泥、黃砂(sha)、石子、木材的使用，環保(bao)意義深遠。

（7）結構受力情況合(he)理，荷載分布均勻，并有一定的抗變(bian)形(xing)能力。

（8）一(yi)年四(si)季可施工，施工不受季節影響(xiang)。