公(gong)路工程的(de)(de)涵洞一般(ban)采用(yong)鋼(gang)筋混凝土制作(zuo)。現采用(yong)公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋管(guan)代替(ti)(ti)鋼(gang)筋混凝土進(jin)行涵洞施(shi)工在國(guo)內時一項新技術(shu)，公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋管(guan)以其性能穩定(ding)、安裝方便、有利(li)環保、造價低等優點迅(xun)速在公(gong)路施(shi)工中代替(ti)(ti)了鋼(gang)筋混凝土施(shi)工的(de)(de)涵洞，發展(zhan)前景非常(chang)廣闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管(guan)代(dai)替鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)施工，無論(lun)從施工周期(qi)、施工造價(jia)、環保意義等(deng)方面都有(you)其不(bu)可比(bi)擬的優越性(xing)，且用(yong)金屬波紋涵(han)管(guan)進行涵(han)洞(dong)施工，可大(da)大(da)提(ti)高道路(lu)(lu)行車(che)的舒(shu)適度(du)與(yu)安(an)全性(xing)，避免道路(lu)(lu)中涵(han)洞(dong)的“錯臺跳(tiao)車(che)”現形，有(you)利于解(jie)決西北及我國(guo)寒冷地區霜凍對砼管(guan)涵(han)結構(gou)的破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波(bo)紋管涵(han)結構強度高，勢鋼(gang)筋混凝(ning)土的1-3倍；對(dui)地基承載能力、平整(zheng)度要求較低(di)，工程實際造價比(bi)同類跨徑(jing)的橋(qiao)、涵(han)洞相近或較低(di)。

（2）運營壽命長，可(ke)達(da)100多年。

（3）施工周期短(duan)，工廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受(shou)環(huan)境影響(xiang)，有(you)利降低成(cheng)本、控制質量。

（4）重量輕、施工便(bian)(bian)捷；現場安裝(zhuang)方便(bian)(bian)，不需使(shi)用大型設(she)備。

（5）解(jie)決北方寒冷(leng)地區（霜凍）對橋梁和管(guan)涵砼結構的破(po)壞問題(ti)。

（6）減少或根(gen)本舍棄了(le)常規建材，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材的使用，環(huan)保意義深(shen)遠。

（7）結構受力情(qing)況合理，荷載分布均勻(yun)，并有一定的(de)抗變(bian)形能力。

（8）一年(nian)四季(ji)可施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)節影(ying)響(xiang)。