公路工(gong)程(cheng)的涵洞一般采用(yong)鋼(gang)筋混(hun)凝土制作。現采用(yong)公路鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)代(dai)替鋼(gang)筋混(hun)凝土進行涵洞施(shi)工(gong)在國(guo)內時一項新(xin)技術(shu)，公路鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)以其性(xing)能穩定、安(an)裝方便(bian)、有(you)利環保、造價低(di)等優點迅速在公路施(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)筋混(hun)凝土施(shi)工(gong)的涵洞，發展(zhan)前景非(fei)常廣闊。

實踐證明，用公路鋼波紋(wen)管(guan)代替鋼筋(jin)混凝土進(jin)行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)，無論從施(shi)(shi)(shi)工(gong)周期(qi)、施(shi)(shi)(shi)工(gong)造價(jia)、環(huan)保(bao)意義(yi)等方(fang)面都有(you)其不可比擬的優越(yue)性，且用金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)進(jin)行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)，可大大提(ti)高道路行(xing)車的舒(shu)適度與安全性，避免(mian)道路中涵(han)洞(dong)的“錯臺(tai)跳(tiao)車”現(xian)形(xing)，有(you)利于解決西北及我國寒冷地區(qu)霜凍對砼管(guan)涵(han)結(jie)構的破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管(guan)涵結(jie)構強度高，勢鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)的(de)1-3倍；對地基承(cheng)載能(neng)力、平整度要求較(jiao)低，工程實際造(zao)價比同類跨(kua)徑的(de)橋、涵洞(dong)相近或較(jiao)低。

（2）運營壽(shou)命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集(ji)中化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受(shou)環境影響，有利降低成(cheng)本、控制(zhi)質量。

（4）重量(liang)輕、施(shi)工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使用大型設(she)備。

（5）解決(jue)北方寒冷地區（霜(shuang)凍(dong)）對橋梁和(he)管(guan)涵(han)砼結構的破壞問題。

（6）減少或(huo)根本舍棄了常規建材，如水(shui)泥、黃砂、石子、木材的使(shi)用(yong)，環(huan)保意義深遠。

（7）結構受力情(qing)況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗(kang)變形能力。

（8）一年四季(ji)可(ke)施工，施工不受季(ji)節影響。