鋼波紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)的(de)開展在咱們高速(su)公路建設過程中，涵(han)(han)(han)洞是一種(zhong)(zhong)常見(jian)的(de)結構(gou)也是一種(zhong)(zhong)十分重要(yao)的(de)結構(gou)，涵(han)(han)(han)洞結構(gou)一直(zhi)選用箱涵(han)(han)(han)、蓋板涵(han)(han)(han)、圓管(guan)涵(han)(han)(han)、拱涵(han)(han)(han)等(deng)幾種(zhong)(zhong)型式(shi)，涵(han)(han)(han)洞在施(shi)工中存在規劃繁瑣，施(shi)工時(shi)間周期長，涵(han)(han)(han)洞的(de)孔徑周期小容易呈現(xian)沉降和跳車等(deng)問(wen)題(ti)。

鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)的(de)資料主(zhu)要是(shi)由鋼(gang)波紋(wen)板(ban)材(cai)和強(qiang)度(du)螺栓(shuan)銜接組(zu)成(cheng)的(de)，其(qi)間鋼(gang)質(zhi)波紋(wen)板(ban)材(cai)選(xuan)用國(guo)內遍及運(yun)用的(de)A3或Q235-A熱軋鋼(gang)板(ban)，鋼(gang)板(ban)的(de)理(li)化目標(biao)要求達(da)到GB700的(de)有關要求。板(ban)的(de)尺寸和厚度(du)為便于板(ban)的(de)加工(gong)制(zhi)造，結構(gou)的(de)裝置(zhi)銜接，進步板(ban)的(de)制(zhi)造精度(du)，板(ban)材(cai)的(de)尺寸宜適應(ying)不同(tong)管(guan)徑的(de)需求，以形成(cheng)系列(lie)化

鋼波紋管

鋼波(bo)紋(wen)涵管因其一同的(de)(de)結構(gou)(gou)，軸(zhou)向波(bo)紋(wen)的(de)(de)結構(gou)(gou)使得它(ta)具有徑向剛度大、軸(zhou)向柔性大的(de)(de)特征(zheng)，然后有了(le)抗彎抗裂功能，能很好地(di)習氣(qi)地(di)基的(de)(de)變形。而混(hun)凝(ning)土結構(gou)(gou)往(wang)往(wang)會由于嚴寒導致(zhi)材(cai)料變脆，導致(zhi)原有涵洞(dong)呈現開裂破碎情(qing)況(kuang)。施工便捷，能削(xue)減對凍土層的(de)(de)影響，削(xue)減對石材(cai)的(de)(de)開采，避(bi)免山體損壞，更(geng)加環保。

公路工(gong)(gong)程(cheng)的涵洞(dong)一般選用金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土制作。現(xian)選用金(jin)屬(shu)鋼波紋(wen)涵管替(ti)代金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土進行(xing)涵洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)在(zai)國內時一項新(xin)技術，金(jin)屬(shu)鋼波紋(wen)涵管以其功能穩定(ding)、裝(zhuang)置便(bian)利(li)、有(you)利(li)環保、造價低等優(you)點迅速(su)在(zai)公路施(shi)工(gong)(gong)中替(ti)代了金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土施(shi)工(gong)(gong)的涵洞(dong)，發展前景(jing)十分寬(kuan)廣。