鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵作為(wei)一種新型技(ji)術在公路涵洞工(gong)程施(shi)工(gong)中的具(ju)有(you)很大的優勢，鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵洞術具(ju)有(you)施(shi)工(gong)周期短、適應能力強、地(di)基承載力要求低(di)的特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞(dong)設計中要(yao)在材料選擇(ze)、結構設計等多方(fang)面考慮其腐(fu)(fu)蝕效應(ying)，具體可(ke)從以下幾個方(fang)面著手(shou)：正確(que)選擇(ze)材料、防腐(fu)(fu)蝕方(fang)法及(ji)結構的具體使用(yong)年(nian)限，并處理好其與工(gong)程經濟的關系。

結(jie)構設計應盡可能采用簡單形狀，核算(suan)結(jie)構的(de)(de)(de)強度(du)與剛度(du)及腐蝕對其(qi)的(de)(de)(de)影(ying)響，考慮安裝過程(cheng)中的(de)(de)(de)損傷或防腐蝕措施，充(chong)分考慮應力(li)與腐蝕共(gong)同作用的(de)(de)(de)疲勞(lao)性(xing)，考慮介質的(de)(de)(de)流動、沖擊(ji)狀態及其(qi)影(ying)響，充(chong)分考慮連接(jie)部(bu)位的(de)(de)(de)腐蝕及應力(li)損失。

結(jie)構(gou)(gou)制作和(he)防腐(fu)蝕(shi)處理(li)過程(cheng)中，應(ying)(ying)(ying)將金(jin)屬表(biao)面要清洗除(chu)銹，并達到規定(ding)的表(biao)面處理(li)等級；舫腐(fu)蝕(shi)處理(li)應(ying)(ying)(ying)均勻并包含連接螺栓等緊固件，運輸和(he)安(an)裝(zhuang)(zhuang)過程(cheng)中應(ying)(ying)(ying)注意不(bu)致損(sun)傷防腐(fu)蝕(shi)層，如有損(sun)傷應(ying)(ying)(ying)及時采取補救(jiu)措施。從結(jie)構(gou)(gou)制作到安(an)裝(zhuang)(zhuang)完成，應(ying)(ying)(ying)有一套防腐(fu)蝕(shi)檢測、評定(ding)的管(guan)理(li)體系和(he)質量(liang)書。

在實(shi)際應(ying)用中，鋼波紋管(guan)(guan)涵的防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)方法要結(jie)合我(wo)國防(fang)(fang)腐(fu)技術和(he)公路服務(wu)壽命、服務(wu)水平，參(can)考建筑行業(ye)、公路工程(cheng)其他鋼構(gou)件和(he)工業(ye)管(guan)(guan)道等的防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)措施以及國內外埋(mai)地(di)管(guan)(guan)道、排水管(guan)(guan)的防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)研究與應(ying)用成果，針對不同場合對個(ge)別(bie)地(di)區土壤pH值(zhi)較小或較大地(di)區，應(ying)進(jin)行單獨(du)防(fang)(fang)腐(fu)設計。