鋼波紋管涵(han)作為一(yi)種新型技術在公路涵(han)洞工程施(shi)工中的(de)具(ju)有(you)很大的(de)優(you)勢，鋼波紋管涵(han)洞術具(ju)有(you)施(shi)工周期短、適應(ying)能力強、地基(ji)承載力要求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計中要在材(cai)料選擇(ze)、結(jie)構設計等多方(fang)面考慮(lv)其腐(fu)蝕(shi)效應(ying)，具體(ti)可(ke)從(cong)以下幾個方(fang)面著手：正確(que)選擇(ze)材(cai)料、防腐(fu)蝕(shi)方(fang)法及結(jie)構的(de)具體(ti)使用年限，并處理(li)好其與(yu)工程經(jing)濟的(de)關系。

結構(gou)設計應盡可能(neng)采(cai)用(yong)簡(jian)單形狀，核算結構(gou)的強(qiang)度(du)與剛度(du)及腐(fu)蝕(shi)(shi)對其的影響(xiang)，考慮安裝過程中(zhong)的損傷或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措施，充(chong)(chong)分考慮應力與腐(fu)蝕(shi)(shi)共同作(zuo)用(yong)的疲勞性，考慮介質的流動、沖擊狀態(tai)及其影響(xiang)，充(chong)(chong)分考慮連接部位的腐(fu)蝕(shi)(shi)及應力損失(shi)。

結構制作和(he)防(fang)腐(fu)蝕處(chu)理(li)過(guo)程中，應(ying)將金(jin)屬表(biao)面要清(qing)洗除銹，并達到規(gui)定的表(biao)面處(chu)理(li)等(deng)級；舫腐(fu)蝕處(chu)理(li)應(ying)均勻并包(bao)含連接螺栓等(deng)緊固件(jian)，運(yun)輸(shu)和(he)安(an)裝過(guo)程中應(ying)注意不致損傷防(fang)腐(fu)蝕層，如有損傷應(ying)及時采取補救措(cuo)施(shi)。從結構制作到安(an)裝完成，應(ying)有一套防(fang)腐(fu)蝕檢測、評定的管理(li)體系和(he)質量書。

在實際應用中，鋼波紋管涵的防(fang)腐(fu)蝕方法要結合我國防(fang)腐(fu)技術和公路(lu)服(fu)務壽命、服(fu)務水平，參考建筑行業、公路(lu)工程其他鋼構(gou)件和工業管道(dao)等的防(fang)腐(fu)蝕措(cuo)施以及國內外(wai)埋地管道(dao)、排(pai)水管的防(fang)腐(fu)蝕研究與應用成果(guo)，針對(dui)不同場合對(dui)個別地區(qu)土壤(rang)pH值較小(xiao)或較大地區(qu)，應進(jin)行單獨防(fang)腐(fu)設計。