鋼(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管的(de)(de)開(kai)展在(zai)(zai)咱們高速公路(lu)建(jian)設(she)過程中(zhong)，涵(han)(han)洞(dong)是一種常見的(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)(gou)也是一種十(shi)分重要的(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)(gou)，涵(han)(han)洞(dong)結(jie)構(gou)(gou)(gou)一直選(xuan)用(yong)箱涵(han)(han)、蓋板涵(han)(han)、圓(yuan)管涵(han)(han)、拱涵(han)(han)等(deng)幾種型式，涵(han)(han)洞(dong)在(zai)(zai)施(shi)工中(zhong)存(cun)在(zai)(zai)規劃(hua)繁瑣，施(shi)工時間周期(qi)長，涵(han)(han)洞(dong)的(de)(de)孔徑周期(qi)小容易呈現沉降和跳車等(deng)問題(ti)。

鋼(gang)(gang)波紋涵管的(de)資料主(zhu)要(yao)是由鋼(gang)(gang)波紋板(ban)(ban)(ban)材和(he)強度(du)螺栓銜(xian)接組成的(de)，其間鋼(gang)(gang)質(zhi)波紋板(ban)(ban)(ban)材選(xuan)用國內遍及運用的(de)A3或Q235-A熱軋(ya)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)，鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)的(de)理化(hua)目標要(yao)求(qiu)達到GB700的(de)有關要(yao)求(qiu)。板(ban)(ban)(ban)的(de)尺寸和(he)厚度(du)為便于板(ban)(ban)(ban)的(de)加工制造，結構的(de)裝置銜(xian)接，進(jin)步板(ban)(ban)(ban)的(de)制造精度(du)，板(ban)(ban)(ban)材的(de)尺寸宜(yi)適(shi)應不同管徑的(de)需求(qiu)，以形成系列化(hua)

鋼波紋管

鋼波(bo)紋(wen)涵管因其(qi)一同的(de)結(jie)(jie)構(gou)，軸(zhou)(zhou)向(xiang)波(bo)紋(wen)的(de)結(jie)(jie)構(gou)使得它具有徑(jing)向(xiang)剛度大、軸(zhou)(zhou)向(xiang)柔性(xing)大的(de)特征(zheng)，然后有了抗彎抗裂功能(neng)，能(neng)很好地(di)習氣地(di)基的(de)變形。而混凝土(tu)結(jie)(jie)構(gou)往往會(hui)由于嚴寒導(dao)致材(cai)料變脆，導(dao)致原有涵洞呈(cheng)現(xian)開(kai)裂破碎情況。施工(gong)便捷，能(neng)削減對凍土(tu)層的(de)影響，削減對石材(cai)的(de)開(kai)采，避免(mian)山體(ti)損壞，更(geng)加環保。

公路(lu)(lu)工(gong)程的涵(han)洞(dong)一般選用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)筋混凝(ning)土(tu)制作。現選用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)替(ti)代金(jin)(jin)屬(shu)筋混凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞(dong)施工(gong)在國內時一項新(xin)技術(shu)，金(jin)(jin)屬(shu)鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)以其功(gong)能穩定、裝置便(bian)利(li)、有利(li)環(huan)保、造價低等優點迅速在公路(lu)(lu)施工(gong)中替(ti)代了金(jin)(jin)屬(shu)筋混凝(ning)土(tu)施工(gong)的涵(han)洞(dong)，發展前景十分寬廣。