公(gong)路(lu)工(gong)(gong)程的涵洞(dong)一般采用鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土制作。現采用公(gong)路(lu)鋼波紋管代替鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土進行涵洞(dong)施工(gong)(gong)在(zai)國內時一項新技術，公(gong)路(lu)鋼波紋管以其(qi)性能穩定、安裝(zhuang)方便、有利環保、造價低等優點迅速在(zai)公(gong)路(lu)施工(gong)(gong)中代替了鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土施工(gong)(gong)的涵洞(dong)，發(fa)展前景非(fei)常廣闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼筋混凝(ning)土(tu)進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞施工(gong)，無(wu)論(lun)從施工(gong)周期、施工(gong)造價(jia)、環保意義等(deng)方面都有其不可(ke)比(bi)擬(ni)的(de)(de)(de)優越(yue)性(xing)(xing)，且(qie)用(yong)金屬波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞施工(gong)，可(ke)大(da)大(da)提高道路(lu)行(xing)車的(de)(de)(de)舒適度與安全性(xing)(xing)，避免道路(lu)中涵(han)(han)洞的(de)(de)(de)“錯(cuo)臺跳車”現形，有利于解決西北(bei)及我國寒冷地區(qu)霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)結構(gou)的(de)(de)(de)破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋(wen)管涵結(jie)構強(qiang)度高，勢(shi)鋼(gang)筋混(hun)凝土的1-3倍；對(dui)地基承載能力、平整度要求較(jiao)低，工程實際造價比同類跨徑的橋(qiao)、涵洞(dong)相近或較(jiao)低。

（2）運營壽(shou)命長，可達(da)100多(duo)年。

（3）施工周期(qi)短，工廠集中(zhong)化生產(chan)，生產(chan)不受環(huan)境影響，有利降低成(cheng)本、控制質量(liang)。

（4）重(zhong)量輕、施工便捷(jie)；現場安裝方(fang)便，不需使用大(da)型(xing)設備。

（5）解決(jue)北方寒(han)冷(leng)地區（霜(shuang)凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減(jian)少或(huo)根本舍棄了常規建材(cai)(cai)，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材(cai)(cai)的使用，環保意義深遠(yuan)。

（7）結構受力(li)(li)情況合(he)理，荷載分布均(jun)勻(yun)，并有一(yi)定的抗變形能力(li)(li)。

（8）一年四季可施(shi)工，施(shi)工不(bu)受季節影響。