盡管鋼波紋管的多(duo)種地基(ji)(ji)(ji)使用(yong)規(gui)劃(hua)很廣，但地基(ji)(ji)(ji)沉(chen)(chen)降(jiang)值(zhi)還要在規(gui)劃(hua)之內，依據項目閱歷，導(dao)流(liu)洞地基(ji)(ji)(ji)沉(chen)(chen)降(jiang)值(zhi)在150公本(ben)分比較合(he)適。當在鋼波紋管(guan)的實踐使用(yong)中，碰到路基(ji)(ji)(ji)要使結構加固(gu)處理，特別(bie)是軟土地基(ji)(ji)(ji)進行加固(gu)。
十堰鋼波紋管涵在舊橋梁改造發揮的作用知道嗎？
作鋼波紋管(guan)(guan)(guan)推動時(shi)的(de)滑軌(gui)，鋼波紋管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)徑(jing)依據工程需求(qiu)可(ke)有(you)不(bu)同的(de)規范，束(shu)裝(zhuang)管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)徑(jing)為(wei)0.5m--2.5m；每節管(guan)(guan)(guan)長度3米分配(pei)。選用內(外)法(fa)蘭(lan)螺(luo)絲釘聯接(jie)。拼裝(zhuang)涵管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)徑(jing)為(wei)3m--8m。每個圓周方向有(you)4---15塊板構成，板與(yu)板搭接(jie)高(gao)超螺(luo)絲釘緊(jin)固。
施工所需鋼波(bo)紋(wen)管由工廠規(gui)范化(hua)運輸到施工現(xian)場(chang)，間斷現(xian)場(chang)拼(pin)裝，管節設備到位(wei)終(zhong)了后回(hui)填。整個流程(cheng)包括(kuo)：基礎的(de)開挖、現(xian)場(chang)的(de)拼(pin)裝、回(hui)填三個階段。涵(han)洞施工前要片面熟習規(gui)劃(hua)文件和規(gui)劃(hua)技能(neng)交底，現(xian)場(chang)核對(dui)涵(han)洞的(de)立體方位(wei)和角度(du)，如(ru)有成(cheng)果及時提出，施工便(bian)道修建完成(cheng)并能(neng)滿足施工需求(qiu)。
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節省工期(qi)：與(yu)水泥制品比較在安裝鋼波(bo)紋管時可以與(yu)土建一(yi)同進(jin)行，大大節省工期(qi)；涵洞(dong)開工前，預備有關(guan)資料(liao)、人(ren)員及設備出場，并作好興(xing)工期(qi)間(jian)的防護作業，對路基邊坡進(jin)行圍(wei)網防護，避免石塊等物體下滑(hua)傷人(ren)。
未經篩分(fen)的砂(sha)，碎(sui)石(shi)，砂(sha)礫(li)土(tu)以及(ji)砂(sha)質土(tu)都是(shi)比較志(zhi)向的地基(ji)資料(liao)，但(dan)需(xu)清(qing)除以上(shang)的石(shi)塊等硬物。承載(zai)才干不太高(gao)的普通地基(ji)，需(xu)設必(bi)定厚度(du)的基(ji)礎。但(dan)是(shi)，若將(jiang)鋼波紋管底基(ji)槽(cao)原狀土(tu)經嚴峻夯實（其夯實度(du)到(dao)重型擊實密實度(du)的百分(fen)之九十(shi)以上(shang)）今后(hou)，也(ye)可(ke)直接將(jiang)鋼波紋管置于地基(ji)上(shang)。
在我們(men)建造公路過程中，涵(han)洞作為一種主(zhu)要的(de)(de)和(he)常(chang)見的(de)(de)結(jie)構設施，一般為滿意(yi)排水(shui)、通道的(de)(de)要求，多年來一向(xiang)選用鋼(gang)筋混凝土或圬工結(jie)構的(de)(de)涵(han)洞，但該類(lei)涵(han)洞存(cun)在規劃(hua)繁瑣、施工周期長(chang)、易呈現沉陷及(ji)跳車等缺點，即便選用鋼(gang)筋混凝土管(guan)涵(han)也存(cun)在管(guan)節組合體及(ji)聯接部位強度不可(ke)等缺點。
此外，在多年凍土、季節性凍土、脹大土、軟土等特別地區，鋼筋混凝土涵洞在運用過程中一般將呈現不同程度的損壞，更為嚴峻的是當地基或基礎不均勻沉降將致使涵洞的整體損壞，構成路基大規劃的沉陷，給公路行車帶來較為嚴峻的危險。//hanihanbj.com/
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