公路拼接鋼波紋管涵有那些優勢?

（1）鋼波紋管適應地基變形能力強，對地基承(cheng)載能力、平(ping)整度(du)要求較低(di)，工程實(shi)際造(zao)價比同類跨(kua)徑的橋(qiao)、涵洞低(di)。

（2）施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期(qi)短，主要為拼裝施(shi)工(gong)(gong)。采(cai)用標準化設計(ji)、生(sheng)(sheng)產，設計(ji)簡單(dan)，生(sheng)(sheng)產周(zhou)期(qi)短。生(sheng)(sheng)產不受環境影響(xiang)，可進行集中工(gong)(gong)廠(chang)化生(sheng)(sheng)產，有利于降(jiang)低成(cheng)本，控制質(zhi)量。 同時施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期(qi)短是明(ming)顯(xian)的(de)優勢，土建工(gong)(gong)程與管節(jie)安裝可分開實施(shi)。

（3）現場安裝不需要施工大型設備，安裝方便。對人力資源缺(que)(que)乏或(huo)高(gao)危險、高(gao)原缺(que)(que)氧地區等(deng)工程較為適用。

鋼波紋管

（4）減少了水凝、塊(kuai)石(shi)(shi)(shi)或(huo)(huo)碎石(shi)(shi)(shi)、砂等的用(yong)量，對砂石(shi)(shi)(shi)資源缺乏的地區或(huo)(huo)水泥(ni)、鋼材等運(yun)距較(jiao)遠(yuan)的邊遠(yuan)地區較(jiao)為適用(yong)；環保意義深遠(yuan)。

（5）有利(li)于(yu)改善多年(nian)凍土(tu)、軟土(tu)、膨(peng)脹土(tu)、濕陷性黃土(tu)等特殊地(di)基結構物(wu)處的不(bu)均(jun)勻沉降(jiang)問題(ti)， 提高了(le)公路服務(wu)性能， 減(jian)少了(le)工后養護成(cheng)本。

（6）解決北方寒冷地區及凍(dong)土(tu)地區對橋梁和涵洞混凝(ning)土(tu)結構的(de)破(po)壞問題（凍(dong)脹與融沉）。

（7）有利于改善軟(ruan)土地基結構物與(yu)路堤交界(jie)處的“錯臺”現象，提高行(xing)車的舒適度與(yu)安全性，減少(shao)工(gong)后營運、養護成本。

（8）波紋管剛性強(qiang)度高，結構(gou)受(shou)力情況合理，荷載(zai)分(fen)布均勻(yun)，并(bing)有一定的抗變形(xing)能力。在結構(gou)上(shang)具(ju)有橫向補償位(wei)移(yi)的特性。