鋼(gang)帶(dai)聚(ju)乙(yi)烯螺旋波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)性能(neng)可(ke)(ke)靠、耐(nai)腐蝕長壽命:各(ge)層的(de)(de)(de)(de)復合(he)是在塑(su)(su)料熔(rong)融的(de)(de)(de)(de)狀態(tai)下進行的(de)(de)(de)(de);與纏繞(rao)管(guan)(guan)(中空(kong)壁管(guan)(guan)）完全不同,因此各(ge)層粘(zhan)合(he)的(de)(de)(de)(de)復合(he)牢度非常可(ke)(ke)靠.鋼(gang)帶(dai)表(biao)面進行特殊處理,以增強鋼(gang)材的(de)(de)(de)(de)腐性能(neng)力以及鋼(gang)材塑(su)(su)料的(de)(de)(de)(de)粘(zhan)合(he)力,提高(gao)剝離(li)強度.在塑(su)(su)料原料充分融合(he)的(de)(de)(de)(de)狀態(tai)下纏繞(rao)成(cheng)型(xing),管(guan)(guan)材的(de)(de)(de)(de)整體結構(gou)牢固可(ke)(ke)靠.

鋼(gang)波紋涵(han)管的抗(kang)撞擊能力有多強？

由于采(cai)用特殊(shu)的(de)(de)材(cai)料(liao)(liao)工藝(yi)解(jie)決(jue)了鋼(gang)板(ban)腐蝕性問題,也解(jie)決(jue)了鋼(gang)板(ban)與PE材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)粘(zhan)合度(du),使管道的(de)(de)使用壽(shou)命保證(zheng)在50年以上(shang).鋼制波紋涵(han)管的(de)材(cai)料主要(yao)(yao)有(you)(you)鋼質波(bo)紋(wen)板(ban)材(cai)和高強度(du)螺栓連接組成(cheng)，其(qi)中鋼質波(bo)紋(wen)板(ban)材(cai)采用海(hai)內普(pu)遍使(shi)用的(de)熱軋鋼板(ban)，鋼板(ban)的(de)理化指標(biao)要(yao)(yao)求(qiu)達到國際,-.//的(de)有(you)(you)關要(yao)(yao)求(qiu)。

鋼波紋涵管

整體安裝鋼波紋(wen)涵管的螺栓起(qi)縱(zong)向連接(jie)，螺栓受到的剪切作用較小，可以選(xuan)用普通(tong)高強(qiang)螺栓即可。拼裝涵管(guan)管(guan)管(guan)徑為(wei)3m--8m。對基底施行平整，換填30-50cm厚的沙和碎石塊材料，緊密度達(da)到90百分之百以上，挑(tiao)選(xuan)合適的逝川(chuan)縱(zong)坡3百分之百左右。

鋼波紋(wen)管(guan)兩(liang)側(ce)的部位回填(tian)(tian)(tian)采用(yong)級配良(liang)好的自然(ran)砂礫(li)或與路(lu)基(ji)同材料(liao)的回填(tian)(tian)(tian)料(liao)。填(tian)(tian)(tian)筑(zhu)必需在涵管(guan)兩(liang)側(ce)同步對稱進行(xing)。鋼波紋(wen)管(guan)填(tian)(tian)(tian)筑(zhu)時應分層填(tian)(tian)(tian)筑(zhu)、分層壓實(shi)，松鋪厚度(du)為(wei)20cm，壓實(shi)度(du)要求達到95%方(fang)可進行(xing)下層填(tian)(tian)(tian)筑(zhu)。在管(guan)身更大直徑(jing)兩(liang)側(ce)30cm外使(shi)用(yong)18T壓路(lu)機(ji)碾壓，30cm范圍內(nei)使(shi)用(yong)小型夯實(shi)機(ji)械(xie)(xie)夯實(shi)，以避免(mian)壓路(lu)機(ji)等大型機(ji)械(xie)(xie)設備對鋼波紋(wen)管(guan)的撞擊。

鋼波紋涵管(guan)頂部(bu)填土(tu)厚度大于(yu)或即是0.5m時，才答應(ying)施(shi)工運輸車輛通(tong)過。對于(yu)有(you)(you)兩端擋墻的涵洞，回填應(ying)從兩端向結構(gou)中(zhong)央進行。管(guan)道位置偏移或積水(shui)(shui)產生(sheng)(sheng)(sheng)原因：丈量差錯，施(shi)工走樣和意(yi)外的避讓原有(you)(you)構(gou)筑物，在平(ping)面上產生(sheng)(sheng)(sheng)位置偏移，立面上產生(sheng)(sheng)(sheng)積水(shui)(shui)甚(shen)至倒坡現象。

鐵路鋼(gang)波紋管

當地(di)基地(di)質(zhi)水(shui)文前(qian)(qian)提不良時(shi)，應(ying)進行(xing)換(huan)土改良處治(zhi)，以進步基槽底部(bu)的承載力(li)。筆者根(gen)據幾年來(lai)從(cong)事市政排(pai)水(shui)監理(li)工作的經驗(yan)，對市政排(pai)水(shui)管道工程施(shi)工質(zhi)量的通病進行(xing)了(le)綜合分析。施(shi)工放樣要(yao)結(jie)合水(shui)文地(di)質(zhi)前(qian)(qian)提，按照(zhao)埋置深度和(he)設計要(yao)求以及有關劃定放樣。

且必需進行復測檢(jian)修其誤差符合(he)要(yao)求(qiu)后才(cai)能交付施(shi)(shi)工；施(shi)(shi)工時要(yao)嚴(yan)格按照樣(yang)樁進行，溝槽和(he)平(ping)基要(yao)做好軸(zhou)線和(he)縱坡丈量驗收。施(shi)(shi)工過程中如意外碰(peng)到構(gou)筑物(wu)須避讓時，應在適當的(de)位置增設(she)連(lian)接(jie)井，其間以直線連(lian)通，連(lian)接(jie)井轉角應大于135°。想了解更(geng)多(duo)關于鋼(gang)波(bo)紋涵管的(de)新聞動(dong)態請點(dian)擊：hanihanbj.com