解(jie)決北方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁混(hun)凝土結(jie)構的破(po)壞。應用鋼波紋涵管代(dai)替鋼筋混凝土進行涵(han)洞施工的(de)(de)歷史(shi)已(yi)經有100多年了。1896年，美國率行鋼波紋涵(han)管(guan)通道、涵(han)管(guan)的(de)(de)可行性研(yan)究。其后，在(zai)美國、加拿大、澳大利亞等(deng)國的(de)(de)公路建設(she)中，均采用(yong)了鋼波紋涵(han)管(guan)進行涵(han)洞的(de)(de)施工。

學會(hui)鋼波紋涵管施工中(zhong)的(de)這一招非常關(guan)鍵

之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對鋼波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工,無論從施工周期,施工造價,環保意義等方面都有其不可比擬的優越性,且用鋼波紋涵管進行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形,有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。

鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管價格

施(shi)(shi)工(gong)工(gong)期短,主要(yao)為拼裝施(shi)(shi)工(gong)；有(you)利于改善軟土(tu),膨脹(zhang)土(tu),濕(shi)陷性黃(huang)土(tu)等特殊地(di)基結(jie)構(gou)(gou)物處(chu)的(de)不均勻沉降問題,提高(gao)(gao)了(le)(le)公路(lu)(lu)服務性能,減(jian)少了(le)(le)工(gong)后養護成本(ben)；實踐證明，用鋼(gang)波紋涵(han)(han)管(guan)代(dai)替鋼(gang)筋混凝土(tu)進(jin)行涵(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造(zao)價(jia)、環(huan)保意義(yi)等方(fang)面都有(you)其不可比擬的(de)優越(yue)性，且用鋼(gang)波紋涵(han)(han)管(guan)進(jin)行涵(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，可大大提高(gao)(gao)道路(lu)(lu)行車(che)的(de)舒(shu)適度與(yu)安全性，避免道路(lu)(lu)中涵(han)(han)洞的(de)“錯臺跳車(che)”現形，有(you)利于解決(jue)西北及我(wo)國寒冷地(di)區霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)結(jie)構(gou)(gou)的(de)破壞問題。

采用(yong)(yong)標準化設(she)(she)計(ji),生(sheng)產,設(she)(she)計(ji)簡單,生(sheng)產周期短；現場(chang)安裝(zhuang)不需使用(yong)(yong)大型(xing)設(she)(she)備,方便安裝(zhuang)；的空(kong)白，且迅(xun)速得到(dao)推廣應用(yong)(yong)。鋼(gang)波紋(wen)涵管投入(ru)到(dao)了(le)青海公(gong)路(lu)施工(gong)當(dang)中(zhong)，三年的實踐證明鋼(gang)波紋(wen)涵管在北方寒冷地區(qu)完(wan)全符合(he)公(gong)路(lu)建設(she)(she)當(dang)中(zhong)的涵洞施工(gong)要求(qiu)。

減少了水泥,塊片(pian)石或碎石,砂等的用量,有利(li)于環保；工(gong)程(cheng)實際造(zao)價比同(tong)類跨徑的橋,涵(han)洞低;生產不受環境(jing)影響,進行集中工(gong)廠化生產,有利(li)降低成(cheng)本(ben),控制質量；鋼波(bo)紋涵(han)管出(chu)廠時,涵(han)管及配件均(jun)經過(guo)熱浸鍍鋅(xin)(xin)處理,鍍鋅(xin)(xin)層平均(jun)厚度大于84μm,在(zai)沒(mei)有亂石沖刷的情況下,它的鍍鋅(xin)(xin)層就可防止銹蝕。

鐵(tie)路鋼波紋管

目前(qian)國內涵管(guan)(guan)出廠前(qian),根(gen)據(ju)鋼管(guan)(guan)管(guan)(guan)壁每(mei)年蝕耗厚(hou)度(du)0.01-0.03mm,產品都比(bi)國外涵管(guan)(guan)做的(de)要保守,比(bi)正常管(guan)(guan)壁厚(hou)度(du)增加了(le)0.5mm,可提高(gao)使用壽(shou)命,而且涵管(guan)(guan)運至施工現場后,工地涂(tu)涮兩遍瀝青,瀝青涂(tu)層厚(hou)度(du)達到0.3-0.5mm,并且根(gen)據(ju)國內車(che)輛超載運輸的(de)實(shi)際(ji)情況。

還(huan)對(dui)鋼波紋涵管(guan)的技術參數（波距,波深,壁厚(hou)）進(jin)行了(le)調整,增(zeng)大(da)了(le)涵管(guan)在國內使用的保(bao)險系數。以上(shang)幾種(zhong)措施(shi)即(ji)可滿足使用要(yao)求,使用壽命完全能適合公路的需求,更能滿足受流(liu)石沖刷的涵洞,確保(bao)流(liu)石對(dui)涵管(guan)管(guan)壁的沖擊。（hanihanbj.com）