在公路施工中，應用鋼波紋管代(dai)替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工的(de)歷史已經有100多年(nian)(nian)了(le)。1896年(nian)(nian)美國率提高前(qian)輩行(xing)鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)通(tong)道、金屬波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)的(de)可行(xing)性研究；1923年(nian)(nian)美國鐵路工程協(xie)會在(zai)伊利(li)諾斯州(zhou)的(de)中心鐵路應用(yong)鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)通(tong)道進(jin)行(xing)實體測試(shi)；1929年(nian)(nian)加拿大(da)首座鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)用(yong)于(yu)一煤(mei)礦中；1931年(nian)(nian)澳大(da)利(li)亞建(jian)成8米汽車通(tong)道一座；1990年(nian)(nian)日本高速(su)公路設(she)(she)計規范制定了(le)鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)設(she)(she)計技術規范，跟著金屬波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)在(zai)世界各地的(de)安裝使(shi)(shi)用(yong)，證實了(le)此種(zhong)結構在(zai)各種(zhong)使(shi)(shi)用(yong)情況下的(de)通(tong)用(yong)性，而(er)且(qie)其(qi)壽命(ming)已超過了(le)設(she)(she)計壽命(ming)。

一款的鋼波紋管產品應該具備哪些特性？

波紋管涵(han)能夠(gou)承受尺(chi)度負(fu)荷(he)引起的(de)變形(xing)，不(bu)至于產(chan)生(sheng)非線性破壞(huai)，且不(bu)影響其上結構(gou)層的(de)功能。跟著海內波紋管涵(han)的(de)應(ying)用，關于波形(xing)和(he)壁厚優(you)化的(de)研究將(jiang)逐步深入(ru)，優(you)化后(hou)的(de)波形(xing)可以采用相對較薄的(de)結構(gou)適(shi)應(ying)的(de)填土和(he)汽車(che)載荷(he)。

相應(ying)波(bo)形必需具有(you)知(zhi)足(zu)足(zu)夠的壁(bi)厚，確保波(bo)紋管涵結(jie)構(gou)在受負荷(he)時更大應(ying)力低于鋼結(jie)構(gou)的容許應(ying)力。波(bo)紋管涵的防腐處理必需不低于一定(ding)的要求(qiu)，以確保一定(ding)年限(xian)內(nei)波(bo)紋管涵具有(you)足(zu)夠的耐侵蝕(shi)能力。

鋼波紋涵管

近年來，波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)的上風機能(neng)使其得到(dao)泛博用戶的青睞(lai)。那么，使用波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)應該知足(zu)哪些(xie)前提(ti)呢？從海(hai)內(nei)外波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)洞(dong)的使用情況及其受(shou)力特征、防(fang)腐分(fen)析看(kan)，使用波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)必(bi)需知足(zu)以下前提(ti)。

金屬波紋管涵也叫鋼波紋管，是指(zhi)鋪埋在公(gong)路、鐵路路下的(de)涵洞用(yong)的(de)螺紋波紋管，它是由(you)波形(xing)鋼板(ban)卷制(zhi)成或用(yong)波形(xing)鋼片組拼成的(de)圓形(xing)鋼結構管。應用(yong)于公(gong)路，鐵路，小橋，通道(dao)，擋(dang)土墻以及各種礦場，巷道(dao)擋(dang)墻支(zhi)護等工程中的(de)涵洞（管）。

金屬波(bo)紋管(guan)涵(han)的(de)(de)(de)波(bo)紋結構可(ke)使(shi)涵(han)洞(dong)路面受力公道，荷載分布平均，并(bing)具有(you)(you)一定的(de)(de)(de)抗(kang)變形能力，能解(jie)決北方嚴寒地區（霜凍）對(dui)橋(qiao)梁(liang)和管(guan)涵(han)砼結構的(de)(de)(de)破壞題目；使(shi)路表面沒(mei)有(you)(you)伸縮縫(feng)，進步(bu)行(xing)車恬靜(jing)。而且(qie)也有(you)(you)利(li)于改善軟土地基(ji)結構與路堤(di)接(jie)壤處的(de)(de)(de)“錯臺”現象(xiang)，進步(bu)行(xing)車的(de)(de)(de)安全(quan)性(xing)。波(bo)紋管(guan)涵(han)的(de)(de)(de)工后營(ying)運、養(yang)護本錢低，工程實際(ji)造價(jia)也低于同類跨徑(jing)的(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)、涵(han)洞(dong)。