鋼波紋涵管洞外(wai)側主(zhu)要為土壤(rang)腐(fu)蝕(shi)(shi)，內側主(zhu)要為水腐(fu)蝕(shi)(shi)和(he)大(da)氣腐(fu)蝕(shi)(shi)，重點進行土壤(rang)腐(fu)蝕(shi)(shi)與(yu)水腐(fu)蝕(shi)(shi)防護。腐(fu)蝕(shi)(shi)設計(ji)應(ying)遵循預防為主(zhu)和(he)防護結(jie)合(he)的(de)(de)原則(ze)，根(gen)據生產(chan)過程中產(chan)生介質(zhi)的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)性、環境條(tiao)件、生產(chan)操作管理水平和(he)施工(gong)維修條(tiao)件等(deng)，因地制宜，區別對待(dai)，綜合(he)選(xuan)擇防腐(fu)蝕(shi)(shi)措施。

怎樣因地(di)制(zhi)宜區別對待鋼波紋(wen)涵管的施(shi)工(gong)現場？

對危及人(ren)身(shen)安全和(he)物(wu)理因素：介質(zhi)的(de)(de)溫度、流速、受(shou)熱(re)及散熱(re)條件、受(shou)力類型(xing)及大小等(deng)。特別要注意高溫、低溫、高壓、真(zhen)空、沖擊載荷(he)、交(jiao)變應力等(deng)環(huan)境條件。 在設計階段選材(cai)時，應充分(fen)占有各種(zhong)材(cai)料的(de)(de)資料、數據和(he)在特定介質(zhi)中的(de)(de)腐(fu)蝕特性(xing)，并充分(fen)利(li)用行之有效的(de)(de)工作經驗(yan)和(he)工作程(cheng)序。

公路鋼波紋管

正確(que)選擇材料、防(fang)腐(fu)蝕(shi)方法及(ji)結構的(de)(de)使用年限，并處(chu)理好其與工程經濟的(de)(de)關系。考慮安裝(zhuang)過程中的(de)(de)損(sun)傷或防(fang)腐(fu)蝕(shi)措施，充(chong)分考慮應力與腐(fu)蝕(shi)共(gong)同作用的(de)(de)疲勞極限，充(chong)分考慮連接部位的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)造成(cheng)的(de)(de)應力損(sun)失。 對腐(fu)蝕(shi)環境條件進(jin)行(xing)充(chong)分了(le)解。

鐵路鋼波紋(wen)管

包括：鋼波紋涵管洞應從(cong)(cong)材(cai)料選擇、結構設(she)計(ji)等(deng)多(duo)方面考(kao)慮(lv)其腐(fu)(fu)蝕(shi)效應，具(ju)體可從(cong)(cong)以(yi)(yi)下兩個方面著手(shou)： 化學(xue)因素：介質的(de)成分（包括雜質）、pH值、含氧量、可能(neng)發生的(de)化學(xue)反應等(deng)。 維(wei)修困難的(de)部位，以(yi)(yi)及(ji)(ji)重要的(de)承重結構和構件應加強防(fang)(fang)(fang)護(hu)。 在防(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)結構設(she)計(ji)中，還(huan)要考(kao)慮(lv)結構及(ji)(ji)部件的(de)形狀以(yi)(yi)及(ji)(ji)相互間(jian)的(de)組(zu)合(he)等(deng)是(shi)否符合(he)防(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)，特(te)別是(shi)防(fang)(fang)(fang)止各各類型局部腐(fu)(fu)蝕(shi)的(de)要求。（hanihanbj.com）