鋼波紋涵管現場(chang)組(zu)裝，需嚴厲按照(zhao)規(gui)劃以及鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管施(shi)(shi)工裝置規(gui)范的要(yao)求施(shi)(shi)工。施(shi)(shi)工快捷(jie)，鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管生產、管體組(zu)裝與土(tu)建可分開(kai)一起施(shi)(shi)行(xing)，大大縮短施(shi)(shi)工期。鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管分量只有水泥(ni)制品(pin)的10%～20%，現場(chang)吊、組(zu)裝一般(ban)只需求2～3周，參(can)加的人員和機(ji)械較少。
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而且兩(liang)邊(bian)頭(tou)要對半扭緊，管(guan)理(li)(li)中心不行(xing)留(liu)出空(kong)閑地。為確保管(guan)理(li)(li)中心沒留(liu)空(kong)閑地，應在(zai)兩(liang)銜(xian)接頭(tou)邊(bian)際(ji)處(chu)搞(gao)好(hao)標(biao)記。搞(gao)好(hao)后得用膠布包囊密(mi)不行(xing)分，避免跑(pao)漿。鋼波紋涵管(guan)要隱(yin)瞞(man)保護保養，避免日曬雨淋使其提早脆化。
回填(tian)之前施行(xing)外(wai)表防(fang)水防(fang)水處理后待防(fang)水材料充沛(pei)硬(ying)化后開始(shi)回填(tian)、回填(tian)及壓實(shi)波(bo)(bo)形鋼(gang)板構(gou)造物的回填(tian)與(yu)壓實(shi)對構(gou)造物的不亂性(xing)(xing)及耐(nai)久性(xing)(xing)起著(zhu)重要的作用。在(zai)出廠前應(ying)嚴厲按鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管加工檢驗尺度進(jin)(jin)行(xing)，并(bing)進(jin)(jin)行(xing)必要的預組裝。
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而鋼(gang)(gang)筋砼(tong)拱(gong)涵(han)施工一般需求數月(yue)時刻，需消耗大量人力(li)、物力(li)。一起，減(jian)短工期(qi)也(ye)可使工程早(zao)期(qi)交付運用(yong)(yong)及(ji)減(jian)少因施工而引發的民怨。鋼(gang)(gang)波紋涵(han)管也(ye)叫鋼(gang)(gang)波紋涵(han)管，是(shi)指鋪埋在公路(lu)、鐵路(lu)路(lu)下(xia)的涵(han)洞(dong)用(yong)(yong)的螺紋波紋管，它(ta)是(shi)由波形鋼(gang)(gang)板卷(juan)制成或(huo)用(yong)(yong)波形鋼(gang)(gang)片組拼成的圓形鋼(gang)(gang)結構管。
鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)的(de)波紋(wen)結(jie)構(gou)可使涵(han)洞路(lu)面(mian)受力合理(li)，荷載散(san)布均勻，并具有一定的(de)抗變形才能，能處(chu)理(li)北方寒冷區域（霜凍）對橋梁和管(guan)涵(han)砼結(jie)構(gou)的(de)損(sun)壞問(wen)題；使路(lu)外(wai)表(biao)沒有伸縮(suo)縫，進步行(xing)車(che)舒服性；有利于(yu)改進軟(ruan)土地基結(jie)構(gou)與路(lu)堤交界處(chu)的(de)“錯臺”現象，進步行(xing)車(che)性。
鋼波紋涵管的工后營運、維護成本低，工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。鋼波紋涵管進出口也可按照邊坡份額做成斜口，加工波紋管管徑規模0．5～8m，管壁厚度為3mm～7mm，可以滿足填土0．5～40m厚的需求。//hanihanbj.com/
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