運(yun)送鋼波紋管時，與管(guan)材觸摸(mo)處的車(che)底、船(chuan)底要盡量平坦，避免滾動(dong)和互相碰(peng)撞的措施，不(bu)得(de)觸摸(mo)尖(jian)利(li)鋒利(li)物體，以免劃傷管(guan)材；發運的管(guan)材應做好管(guan)材端口的維護(hu)；大口徑(jing)管(guan)材運送時，宜在管(guan)側嵌入楔維護(hu)；不(bu)同直(zhi)徑(jing)的管(guan)材同車(che)運送時，應將大直(zhi)徑(jing)管(guan)材放在下面(mian)；管(guan)材在運送車(che)上的堆積高度要契(qi)合交通辦理(li)條例的規則。

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公路鋼(gang)波紋管(guan)施工(gong)前，應(ying)組織丈量(liang)和放樣，從(cong)頭查看中心線(xian)和高程，并準確(que)設(she)置根底方位。選用全(quan)站儀確(que)認涵洞的中心和筆直(zhi)軸(zhou)線(xian)，施工(gong)時應(ying)及時復查。依據規劃圖紙丈量(liang)涵洞的方位、方向、長度和孔徑。合格品要(yao)求不(bu)允許有(you)滲漏痕跡或零件損壞(huai)等異(yi)常的失效(xiao)方法呈現(xian)。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)(wen)管(guan)的(de)查(cha)驗項目及查(cha)驗方法，金(jin)屬(shu)鋼波紋(wen)(wen)管(guan)的(de)功(gong)能(neng)檢(jian)測指標主要有七項:外觀、尺度、耐壓(ya)、氣密性(xing)、靜態(tai)曲折(zhe)、動態(tai)曲折(zhe)、爆炸。鋼波紋(wen)(wen)管(guan)在國外的(de)公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)和(he)房屋建工(gong)程中早(zao)已被選用，一些興旺不只設有制造波紋(wen)(wen)管(guan)節的(de)工(gong)廠，并且有些發布了(le)鋼波紋(wen)(wen)管(guan)的(de)規劃(hua)與施(shi)工(gong)規范(fan)或規程。

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我(wo)國解(jie)放(fang)前(qian)(qian)公路、鐵路部(bu)門也曾運(yun)用(yong)過國外進(jin)口的(de)(de)波紋管(guan)管(guan)節。目前(qian)(qian)我(wo)國已有(you)生產(chan)鋼(gang)(gang)波紋管(guan)的(de)(de)工廠(chang)，鑒(jian)于這種管(guan)涵的(de)(de)許(xu)多(duo)優點(dian)，我(wo)國鋼(gang)(gang)材產(chan)值已跨居(ju)前(qian)(qian)列，在我(wo)國推廣(guang)運(yun)用(yong)鋼(gang)(gang)波紋管(guan)的(de)(de)遠景對錯(cuo)常寬廣(guang)的(de)(de)。八字面又稱(cheng)為坡(po)面，當施工的(de)(de)區域具有(you)一個或陡或緩的(de)(de)坡(po)度時。

鋼波紋管

這時我們能夠從公路(lu)(lu)的(de)縱向切面視圖能夠看到，施(shi)工(gong)管(guan)(guan)道(dao)的(de)兩(liang)邊(bian)要做成(cheng)上(shang)述的(de)斜口才干維持鋼波紋管(guan)(guan)管(guan)(guan)道(dao)和路(lu)(lu)基路(lu)(lu)面的(de)穩定性(xing)，但是(shi)當公路(lu)(lu)兩(liang)邊(bian)規劃(hua)成(cheng)八(ba)字面時，因為有了(le)支撐體(ti)系，這時，我們的(de)鋼波紋管(guan)(guan)能夠采取原裝的(de)圓面直接進行裝置，減(jian)少了(le)制造與施(shi)工(gong)的(de)困難性(xing)，在大(da)型(xing)城建(jian)或者高速公路(lu)(lu)、橋(qiao)梁涵洞(dong)的(de)建(jian)設中，八(ba)字面的(de)運用往往會很大(da)程度的(de)減(jian)輕施(shi)工(gong)壓力。

收購前閱讀規劃圖紙，掌握結構尺度和技能功能，并向制造廠交底。涵管預制過程中，項目部派質檢員、監理人員到現場進行監理，并對每道工序進行質量驗收。每道工序驗收合格后，開始下道工序。公路鋼波紋管出廠前，制造廠應供給完好的出廠合格資料。//hanihanbj.com/