鋼波紋管結(jie)(jie)構(gou)是(shi)一種特別的受力合理(li)的結(jie)(jie)構(gou)，既有(you)剛性又具有(you)柔性，國內職(zhi)業引薦性規范《公路涵(han)洞規劃細(xi)則》4.2.7條明(ming)確規定，鋼波紋(wen)管適用于地(di)基承載力較低，或有(you)較大沉降與(yu)變形的路基。

鋼波紋管涵運輸裝卸過程中要注意什么？

鋼板(ban)鋼波(bo)紋管(guan)對基(ji)底的地基(ji)承載(zai)力(li)一般(ban)情況(kuang)下可按以下數值(zhi)參考規劃，管(guan)頂填土高度h≤10m時，地基(ji)承載(zai)力(li)不(bu)小于(yu)180Kpa；10m≤h≤15m時，地基(ji)承載(zai)力(li)不(bu)小于(yu)200Kpa；15m≤h≤20m時，地基(ji)承載(zai)力(li)不(bu)小于(yu)220Kpa；20m≤h≤25m時，地基(ji)承載(zai)力(li)不(bu)小于(yu)250Kpa。

鋼波紋管

管身直(zhi)徑兩頭(tou)(tou)50cm外運(yun)用22T壓(ya)路機(ji)碾壓(ya)，50cm范圍(wei)內運(yun)用小型(xing)(xing)夯(hang)(hang)實機(ji)械(xie)夯(hang)(hang)實，以避(bi)免(mian)壓(ya)路機(ji)等大(da)(da)型(xing)(xing)機(ji)械(xie)設備對(dui)管涵的碰擊。填(tian)(tian)筑時應分層(ceng)填(tian)(tian)筑、分層(ceng)壓(ya)實，每層(ceng)壓(ya)實后的厚(hou)度(du)為20cm，壓(ya)實度(du)要求(qiu)抵達95%方(fang)可進(jin)行基層(ceng)填(tian)(tian)筑。填(tian)(tian)筑有必要在涵管兩頭(tou)(tou)同步(bu)對(dui)稱進(jin)行，兩頭(tou)(tou)的回(hui)填(tian)(tian)土高差不得大(da)(da)于(yu)30cm。

鋼波紋管涵運輸裝卸過程中要注意什么？

地(di)基(ji)要對(dui)整個鋼波紋管(guan)(guan)堅持均勻(yun)的(de)(de)承載(zai)力，要避(bi)免軟弱(ruo)基(ji)和巖(yan)基(ji)穿插的(de)(de)地(di)基(ji)，假如實(shi)在不行避(bi)免軟弱(ruo)地(di)基(ji)要用砂石及礫石壓實(shi)成形，巖(yan)石地(di)基(ji)發掘(jue)后用沙礫重(zhong)新換填(tian)，厚度至少(shao)30cm，盡量削(xue)減整道(dao)(dao)涵洞的(de)(de)沉降量。管(guan)(guan)壁(bi)表(biao)里防滲處理：管(guan)(guan)壁(bi)表(biao)里涂乳化瀝(li)青(qing)或熱瀝(li)青(qing)兩道(dao)(dao)，從外觀看管(guan)(guan)壁(bi)表(biao)里均勻(yun)的(de)(de)涂成了黑(hei)管(guan)(guan)即可。

鋼波紋管

一般(ban)瀝青涂層的(de)厚度要(yao)抵達1mm，鑲(xiang)(xiang)石棉(mian)墊(dian)：由于現場地勢等原因，有(you)時相鄰兩(liang)法(fa)蘭之間間距較(jiao)小，這時用手(shou)錘(chui)、鑿(zao)子把兩(liang)法(fa)蘭之間鑿(zao)開大(da)約1cm的(de)縫隙，用螺絲刀把石棉(mian)墊(dian)鑲(xiang)(xiang)在(zai)兩(liang)法(fa)蘭之間，有(you)時管子頂(ding)部兩(liang)法(fa)蘭間距較(jiao)大(da)，石棉(mian)墊(dian)鑲(xiang)(xiang)嵌困難，用綁(bang)絲把石棉(mian)墊(dian)綁(bang)在(zai)螺栓上固定(ding)，然(ran)后工人開始對稱鎖(suo)緊螺絲。

填筑前在管節兩頭上用紅色油漆按每20cm高度標明，填筑時按標明線操控。縱向施工次序，可從涵洞中心至兩頭，也可從兩頭至涵洞中心。涵管兩頭的部位回填選用級配的天然砂礫或級配碎石，每側填筑寬度不小于1米。管頂以上碎石或沙礫的填筑高度不小于1.0米，管頂填土厚度小于50cm時，不得運用大于6T的壓路機械碾壓，也不允許施工機械通行。//hanihanbj.com/