鋼波紋管具有管節薄(bo)，質量(liang)輕，便于運送存(cun)放，施(shi)(shi)工工藝(yi)簡略，現場裝(zhuang)置便利，處(chu)理北方冰冷區(qu)域對橋梁(liang)和管涵(han)的結構(gou)損(sun)壞問題，組裝(zhuang)快速，工期短(duan)等長處(chu)。為避(bi)免鋼波紋管銹蝕，波紋管節出廠前(qian)內外外表和緊固鏈接螺栓(shuan)，進行了熱浸(jin)鍍鋅(xin)處(chu)理；施(shi)(shi)工裝(zhuang)置時增涂瀝(li)青(qing)涂層，其(qi)規劃(hua)運用年限為100年。
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熱期混凝土施工時，應對(dui)拌(ban)(ban)和(he)用水(shui)采(cai)取降溫(wen)處理措施，以操控混凝土灌(guan)注(zhu)溫(wen)度在30℃以下(xia)，并(bing)應考(kao)慮高溫(wen)對(dui)混凝土塌落度丟失的影響(xiang)。混凝土不得在運送過程(cheng)中(zhong)加水(shui)拌(ban)(ban)和(he)。如條件具有，應隱瞞防曬，降低(di)模板(ban)和(he)鋼筋溫(wen)度;亦可(ke)在模板(ban)和(he)鋼筋上灑水(shui)降溫(wen)，但在澆筑(zhu)混凝土時模板(ban)內不能有積(ji)水(shui)或附著(zhu)水(shui)。
混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)運送車應有拌和裝(zhuang)置，且(qie)(qie)罐體(ti)應有防曬措施。混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)在運送過(guo)程中應慢(man)速不(bu)間斷地拌和，并縮短運送時(shi)刻(ke)。模板應在內溫度較低時(shi)候拆(chai)除(chu)，拆(chai)模后混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)外表應保濕維護(hu)不(bu)少于(yu)7天。管(guan)節聯(lian)接選用柔性(xing)對接卡箍聯(lian)接，避免了(le)傳統法蘭盤(pan)剛(gang)性(xing)聯(lian)接的缺1陷，不(bu)只節省了(le)許多聯(lian)接螺栓，而(er)且(qie)(qie)裝(zhuang)置拆(chai)開(kai)、管(guan)身調整更為簡(jian)潔便利。
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鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)回填時，“楔形(xing)區”部(bu)位的(de)壓(ya)實(shi)辦法(fa)選用(yong)方形(xing)木(mu)棒初夯(hang)然后(hou)再運用(yong)小型機具斜向夯(hang)實(shi)，確保(bao)了回填壓(ya)實(shi)質(zhi)量。鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)也叫金屬鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)或鋼(gang)制鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)，是(shi)指鋪埋在(zai)公(gong)路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)下面的(de)涵(han)洞用(yong)螺紋(wen)(wen)、鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)，它是(shi)由金屬板卷制而(er)成的(de)圓(yuan)形(xing)波紋(wen)(wen)管(guan)，是(shi)應用(yong)于公(gong)路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)、小橋、通道等的(de)公(gong)路(lu)(lu)建材。
該(gai)產(chan)(chan)品(pin)(pin)施(shi)工工期短(duan)、土建工程(cheng)與管節裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)能夠分(fen)隔實施(shi)；重量輕(qing)、裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)便利耐久性好，對(dui)地(di)基(ji)承載才(cai)(cai)干、平整度要求(qiu)較低；工程(cheng)造價(jia)低、抗(kang)變形(xing)才(cai)(cai)干較強(qiang)、削減(jian)通車(che)后維護本錢等長(chang)處都是別的同類型產(chan)(chan)品(pin)(pin)所不能比的，尤(you)其應用在高(gao)寒凍土區域，軟土路基(ji)地(di)帶和深填土地(di)帶，具有明顯的經濟效益。
鋼波紋管是選用波紋狀管或由波紋狀板經過聯接、組裝構成的一種涵洞方式。對公路涵洞來說，涵洞的不均勻沉降是其損壞的主要型式，鋼波紋管具有重量輕、裝置便利快捷、耐久性好、工程造價低、抗變形才干強、削減通車后保護本錢等特色。//hanihanbj.com/
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