公路(lu)(lu)工程的(de)涵(han)洞一(yi)般(ban)采用(yong)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土制作。現(xian)采用(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管代替鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土進行涵(han)洞施工在國內時一(yi)項新(xin)技術，公路(lu)(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管以其性能穩(wen)定、安(an)裝方便、有利(li)環保、造價低等優點迅(xun)速在公路(lu)(lu)施工中代替了(le)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土施工的(de)涵(han)洞，發(fa)展前景(jing)非常廣闊(kuo)。

實踐證明(ming)，用(yong)公(gong)路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土進行(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造(zao)價、環保意義等方面都有其(qi)不(bu)可(ke)比擬的(de)優(you)越性，且用(yong)金屬波紋涵(han)管進行(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)，可(ke)大大提高道(dao)路(lu)(lu)行(xing)車的(de)舒適度與安全性，避(bi)免道(dao)路(lu)(lu)中涵(han)洞的(de)“錯臺跳車”現形(xing)，有利于解決西(xi)北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵(han)結構的(de)破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強(qiang)度高，勢鋼筋(jin)混(hun)凝土的(de)1-3倍；對地(di)基(ji)承載(zai)能(neng)力、平整(zheng)度要(yao)求(qiu)較低(di)(di)，工程實際造價(jia)比同類跨徑的(de)橋、涵洞相近或(huo)較低(di)(di)。

（2）運營壽命長(chang)，可達100多年。

（3）施(shi)工周期短，工廠集中化生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)不受環境影響，有利降低成本、控制質(zhi)量。

（4）重量輕(qing)、施工便捷；現場(chang)安(an)裝方便，不需使(shi)用大型設備(bei)。

（5）解(jie)決北方寒冷地區（霜凍(dong)）對橋(qiao)梁和管涵砼結構的(de)破壞問(wen)題。

（6）減少或(huo)根本舍(she)棄了常(chang)規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深(shen)遠(yuan)。

（7）結構(gou)受(shou)力情況合理，荷載分(fen)布均勻(yun)，并有一定的抗變(bian)形能力。

（8）一(yi)年四季(ji)可施(shi)(shi)工，施(shi)(shi)工不受季(ji)節影響。