鋼波(bo)紋管涵(han)作為一種新型技術在公路涵(han)洞工程施工中的(de)具有很(hen)大的(de)優勢，鋼波(bo)紋管涵(han)洞術具有施工周期短(duan)、適應能力強(qiang)、地基承載力要求(qiu)低的(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管涵洞設(she)計中要在材(cai)料(liao)選擇、結構設(she)計等多方(fang)面考慮其(qi)(qi)腐(fu)(fu)蝕效應，具體可從以下幾個方(fang)面著手：正確選擇材(cai)料(liao)、防腐(fu)(fu)蝕方(fang)法及結構的(de)具體使用年限，并(bing)處(chu)理好其(qi)(qi)與工程經濟的(de)關系。

結(jie)構設計(ji)應盡(jin)可能采用簡單形狀(zhuang)，核算結(jie)構的強度與剛度及(ji)腐(fu)蝕(shi)(shi)對其的影響，考(kao)慮(lv)安(an)裝過程中的損傷或防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)措施，充分考(kao)慮(lv)應力與腐(fu)蝕(shi)(shi)共同作用的疲(pi)勞(lao)性，考(kao)慮(lv)介(jie)質的流動、沖(chong)擊(ji)狀(zhuang)態及(ji)其影響，充分考(kao)慮(lv)連(lian)接部位的腐(fu)蝕(shi)(shi)及(ji)應力損失。

結構制(zhi)作(zuo)和(he)防腐(fu)(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)(li)過程(cheng)(cheng)中，應(ying)將(jiang)金屬表面要清洗除銹，并達到規定(ding)的(de)表面處(chu)理(li)(li)等級；舫(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)(li)應(ying)均勻(yun)并包含連(lian)接(jie)螺栓等緊(jin)固件，運(yun)輸和(he)安裝(zhuang)過程(cheng)(cheng)中應(ying)注意不(bu)致(zhi)損傷(shang)(shang)防腐(fu)(fu)蝕(shi)層，如有損傷(shang)(shang)應(ying)及時采取(qu)補救措(cuo)施。從結構制(zhi)作(zuo)到安裝(zhuang)完成，應(ying)有一套防腐(fu)(fu)蝕(shi)檢測、評定(ding)的(de)管理(li)(li)體系和(he)質量書。

在實際應(ying)用中(zhong)，鋼(gang)波紋管涵(han)的(de)防(fang)腐蝕方法要結合我國防(fang)腐技(ji)術(shu)和公路服務(wu)壽命、服務(wu)水平，參考建筑行業(ye)、公路工程其他鋼(gang)構(gou)件和工業(ye)管道(dao)等(deng)的(de)防(fang)腐蝕措施以及國內外埋(mai)地管道(dao)、排水管的(de)防(fang)腐蝕研究與應(ying)用成(cheng)果，針對不同場合對個別(bie)地區(qu)土壤(rang)pH值(zhi)較(jiao)小或較(jiao)大地區(qu)，應(ying)進行單獨防(fang)腐設計(ji)。