根據預緊力的要求選用的螺栓可以參照《鋼結構高強螺栓連接的設計、施工及驗收規程》中的高強螺栓孔徑選配表選擇適當的孔徑，以滿足工程施工的規范要求。鋼波紋涵管按安(an)(an)裝(zhuang)方式(shi)分為整體安(an)(an)裝(zhuang)鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)管和分片(pian)安(an)(an)裝(zhuang)鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)管。整體安(an)(an)裝(zhuang)鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)管的螺(luo)栓(shuan)(shuan)起縱向(xiang)連接，螺(luo)栓(shuan)(shuan)受到(dao)的剪切作用(yong)較小，可以選用(yong)普(pu)通高強(qiang)螺(luo)栓(shuan)(shuan)即可。

在(zai)軟土地基上(shang)安裝鋼波(bo)紋涵管時的(de)施工要求(qiu)

當涵管(guan)處(chu)于(yu)軟土(tu)地基(ji)上時，需對軟土(tu)路(lu)基(ji)進(jin)行(xing)處(chu)理(li)(li)(li)，涵洞地基(ji)處(chu)理(li)(li)(li)方法同該路(lu)段(duan)的(de)路(lu)基(ji)處(chu)理(li)(li)(li)方法，然(ran)后在其(qi)上填一(yi)層大(da)于(yu)80cm厚(hou)的(de)優質砂礫墊(dian)層。處(chu)理(li)(li)(li)措(cuo)施，根據軟基(ji)厚(hou)度及(ji)填土(tu)高(gao)度，確定處(chu)理(li)(li)(li)措(cuo)施，當淤(yu)泥小于(yu)4米(mi)深(shen)時，采用清淤(yu)拋石(shi)處(chu)理(li)(li)(li)方法，一(yi)般清淤(yu)深(shen)度為1.5-2.5米(mi)，拋石(shi)厚(hou)度一(yi)般為1.5-2.5m,讓其(qi)穩定后，采用壓實機械壓實，在其(qi)鋪(pu)設不小于(yu)80厘米(mi)的(de)碎石(shi)墊(dian)層。

鋼波(bo)紋(wen)涵管

隨(sui)著公(gong)路(lu)建(jian)設(she)(she)的(de)(de)(de)發展(zhan)、等(deng)級的(de)(de)(de)提高、路(lu)網的(de)(de)(de)延伸，在對(dui)待(dai)普通鋼(gang)筋混凝(ning)土結(jie)構或圬工(gong)砌體(ti)橋(qiao)涵(han)工(gong)程中出(chu)鋼(gang)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管現(xian)(xian)的(de)(de)(de)各種問(wen)題，傳統的(de)(de)(de)舊(jiu)模式和舊(jiu)方法(fa)所(suo)體(ti)現(xian)(xian)出(chu)來的(de)(de)(de)不足正(zheng)被越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)(she)者們所(suo)共(gong)識，為(wei)了應對(dui)這(zhe)種局面和能(neng)夠切實(shi)有效的(de)(de)(de)改(gai)善公(gong)路(lu)橋(qiao)涵(han)工(gong)程中出(chu)現(xian)(xian)的(de)(de)(de)各種難題。

分片安(an)裝鋼波紋(wen)涵管(guan)的(de)設(she)計(ji)過程中進行力學計(ji)算的(de)前提假設(she)為：不考(kao)慮波紋(wen)管(guan)的(de)搭(da)接(jie)頭，設(she)波紋(wen)管(guan)沿(yan)周向(xiang)是均勻(yun)、連續(xu)、光滑的(de)，然而實際采用片狀波紋(wen)板，并(bing)利用高(gao)強螺(luo)栓連接(jie)拼裝起來的(de)，由(you)于(yu)設(she)計(ji)和(he)現場施工的(de)這一對矛(mao)盾的(de)存在。

如(ru)果當淤泥4-6米深(shen)，填土(tu)(tu)超過10米，采用(yong)(yong)(yong)清淤拋石處理(li)方法，一般清淤深(shen)度為(wei)2-4米，拋石厚(hou)度一般為(wei)2-3m,讓其穩定后，采用(yong)(yong)(yong)壓(ya)實機(ji)械壓(ya)實，為(wei)保證基礎整體性(xing)，建議還(huan)要在80厘米墊(dian)層中鋪(pu)設兩道土(tu)(tu)工(gong)格(ge)柵。當淤泥大于(yu)6米深(shen)時，采用(yong)(yong)(yong)CFG基樁加固，然后在其上填一層大于(yu)80cm厚(hou)的優質砂礫(li)墊(dian)層，并(bing)夯實緊(jin)密。

采用薄殼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)狀結構(gou)(gou)涵洞替代混凝土等圬工涵洞在發達已經十分普遍，而且其環境保護(hu)效益和結構(gou)(gou)變形優勢(shi)成為道路界的(de)(de)(de)共識，我國也在推廣應(ying)用薄殼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)狀結構(gou)(gou)涵洞。我公(gong)(gong)司以總承包模(mo)式承攬(lan)的(de)(de)(de)云(yun)南省寶象(xiang)河海子鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)板拱橋加固(gu)工程臨(lin)近(jin)尾(wei)聲，通(tong)過(guo)我公(gong)(gong)司對波(bo)(bo)紋(wen)(wen)鋼板橋涵結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)應(ying)用與研究，拓(tuo)展了波(bo)(bo)紋(wen)(wen)鋼結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)應(ying)用領域，努力(li)開創波(bo)(bo)紋(wen)(wen)鋼結構(gou)(gou)科研與推廣應(ying)用新局面！

鐵路鋼波紋管

決定(ding)了其安(an)裝(zhuang)施工的(de)關鍵(jian)是鋼(gang)質波(bo)紋(wen)板材的(de)環(huan)向連(lian)接(jie)和軸(zhou)向連(lian)接(jie)的(de)強度能否(fou)與不考慮搭接(jie)頭的(de)整體波(bo)紋(wen)管的(de)強度相一(yi)致，根據分片安(an)裝(zhuang)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管的(de)受(shou)力(li)特(te)性及傳力(li)特(te)點(dian)，結合有關鋼(gang)結構施工技術規(gui)范，提出(chu)分片安(an)裝(zhuang)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管螺栓設計要(yao)點(dian)。

一些新思路、新方法、新結構、新材料被應用到公路建設中顯得尤為迫切。鋼波紋管（板）結構作為橋涵應用于公路工程上是一項新應用，它以鋼波紋管（板）和土作為主要建筑材料，通過波紋板與土體的共同作用將上部荷載分散到兩側的土體上，大大提高了結構的自身承載力，是一種典型的地下柔性結構。（hanihanbj.com）