簡捷便道施工在一些河流及橋梁施工中，建材需跨河運輸，將來橋基建成后還需要運送承載梁，所以必需修建臨時便道，以利便運輸，但有時河內常年水流不止，施工前提難題，使用鋼波紋管時，在(zai)河內(nei)倒入(ru)片石，加30cm砂(sha)礫墊層軋(ya)實，管側及頂部全部澆筑砼，與混凝土小橋比擬，即縮(suo)短了(le)工期，又降低了(le)本錢(qian)。比擬較浮橋在(zai)安(an)全性(xing)及承載方面也有很大(da)的進步(bu)。

高速公路鋼波紋管施工注意事項

水(shui)毀(hui)應用有些地區陣(zhen)發(fa)性暴雨比較多(duo)，對(dui)橋(qiao)涵(han)構造(zao)物(wu)輕(qing)易造(zao)成破(po)壞。混凝(ning)土(tu)構造(zao)物(wu)沖垮后(hou)不能(neng)被再次利用，必需(xu)修(xiu)建(jian)新的涵(han)洞(dong)，施工(gong)時間長，道路斷交影響(xiang)人們的出產糊口，而波(bo)紋管水(shui)毀(hui)后(hou)可重復利用，施工(gong)處理又(you)簡(jian)樸(pu)。

可冬季(ji)施(shi)(shi)工(gong)，不受天氣(qi)影(ying)響，進行冬季(ji)以后，我國北方的(de)(de)泛(fan)博地區(qu)天氣(qi)嚴寒，修(xiu)建蓋(gai)板涵或石(shi)拱涵因為氣(qi)溫過(guo)低，會(hui)造成不同程度的(de)(de)破(po)壞，在施(shi)(shi)工(gong)工(gong)程工(gong)期短，前提惡劣的(de)(de)情況下，使用鋼波紋管涵可以很輕易的(de)(de)克(ke)服施(shi)(shi)工(gong)中的(de)(de)各種難題(ti)。

鋼波紋管外圈搭接處用預緊力(li)扭矩符(fu)合要求后，可(ke)用環氧樹脂砂漿(jiang)封填，以防(fang)波紋板連接處滲水(shui)。

為(wei)了保證達到(dao)螺栓(shuan)(shuan)扭(niu)矩的(de)要求(qiu)值，在回填之前隨機抽取結構上縱(zong)向(xiang)接縫(feng)上的(de)螺栓(shuan)(shuan)，用定(ding)扭(niu)扳手，定(ding)預緊力扭(niu)矩進行抽檢試驗。假如有任一實驗值超出了給定(ding)的(de)扭(niu)矩范圍，則應抽檢縱(zong)向(xiang)和(he)環向(xiang)接縫(feng)所有螺栓(shuan)(shuan)的(de)5%。假如上述實驗90%以上知足(zu)要求(qiu)，則以為(wei)安裝是合格的(de)。否則應重新復核設(she)計，以確(que)定(ding)得到(dao)的(de)扭(niu)矩值是否知足(zu)要求(qiu)。

安裝(zhuang)操縱方(fang)法管涵拼(pin)裝(zhuang)全部完成，用定(ding)扭電(dian)動扳手，按預緊(jin)(jin)力扭矩緊(jin)(jin)固所有(you)螺栓，依次(ci)序，不(bu)得漏掉，緊(jin)(jin)固后底螺栓用紅漆(qi)標示。所有(you)螺栓（包括縱向和環向接縫）應在回填之前擰緊(jin)(jin)，保證波紋的(de)(de)重疊部門緊(jin)(jin)密的(de)(de)嵌套在一起(qi)。

公路(lu)鋼波(bo)(bo)紋管涵洞的選用必需(xu)遵(zun)循合用、安全、經濟在知足功(gong)能需(xu)求基(ji)礎上(shang)充分(fen)施展鋼波(bo)(bo)紋管結構的力學(xue)機能上(shang)風。公路(lu)鋼波(bo)(bo)紋管涵洞設計(ji)時應(ying)堅持因地(di)(di)制(zhi)宜、充分(fen)施展其上(shang)風的原 則(ze)。設計(ji)中除應(ying)充分(fen)考慮工(gong)程項目的基(ji)本(ben)特征，包括公路(lu)等級、 重要性(xing)程度、地(di)(di)形地(di)(di)貌(mao)、不良地(di)(di)質狀況(kuang)、路(lu)基(ji)修筑等方面之(zhi)外 還應(ying)考慮下列因素：施工(gong)前提和便利性(xing)；養護(hu)前提；二次(ci)防腐(fu)。