鋼波紋涵管鄰近的填(tian)土(tu)豎向包含管頂小填(tian)土(tu)厚度(du)(du)，兩邊包含3/4倍管徑高度(du)(du)范圍的管側的填(tian)土(tu)，應特(te)別注意夯(hang)(壓(ya))實。管側填(tian)土(tu)因區域狹小，不能運用(yong)壓(ya)路機，可(ke)運用(yong)小型振(zhen)蕩夯(hang)夯(hang)實。管頂填(tian)土(tu)可(ke)依照路基壓(ya)實，選用(yong)同樣的壓(ya)路機具(ju)。

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現場(chang)施(shi)工(gong)中土(tu)建部分檢驗(yan)標(biao)準(zhun)可參照交(jiao)通部《公路(lu)工(gong)程質量檢驗(yan)評定標(biao)準(zhun)》JTGF801-2004中有(you)關標(biao)準(zhun)，鋼波紋涵(han)管(guan)外回(hui)填土(tu)的檢驗(yan)可歸入路(lu)基工(gong)程之(zhi)中。分量輕，設(she)(she)備時(shi)不需(xu)要(yao)大型吊運設(she)(she)備。軸向(xiang)柔性好，敷設(she)(she)時(shi)對溝槽底部平坦度，堅實度需(xu)求較(jiao)低，承受設(she)(she)備不妥所構(gou)成的非正常應(ying)力(li)的能力(li)強。

鋼波紋涵管

選用管頂填(tian)土的(de)辦(ban)法，在管兩邊堅持(chi)對稱且(qie)均衡的(de)準(zhun)(zhun)則(ze)下進行。填(tian)土方法：有必要(yao)分層(ceng)攤鋪，逐層(ceng)壓實(shi)(shi)，每層(ceng)壓實(shi)(shi)厚度(du)不超過15cm-25cm，填(tian)土的(de)壓實(shi)(shi)度(du)要(yao)求到達重型擊(ji)實(shi)(shi)標準(zhun)(zhun)95%以(yi)上，且(qie)與該(gai)處路基(ji)的(de)壓實(shi)(shi)度(du)一致(zhi)。

若(ruo)鋼波紋涵管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)頂(ding)小填土(tu)厚度沒有到達小值(zhi)，應制止一切機動車輛通行。當(dang)管(guan)(guan)(guan)頂(ding)填足(zu)小值(zhi)時，仍不能讓振蕩(dang)壓(ya)路機或重型夯錘在其上作業，避免損壞鋼波紋涵管(guan)(guan)(guan)及周圍填土(tu)。密(mi)封聯接(jie)辦法均(jun)可以簡(jian)(jian)略東西手工操(cao)作，無需機械，非常(chang)簡(jian)(jian)潔便(bian)利，牢(lao)靠無走(zou)漏。

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這件事情用(yong)手(shou)提(ti)轟動夯(hang)實(shi)器(qi)是(shi)可(ke)以(yi)易如反掌(zhang)地確保的(de)(de)(de)，在涵(han)(han)洞上邊鋪蓋(gai)的(de)(de)(de)土壤層(ceng)查找在于所應用(yong)的(de)(de)(de)涵(han)(han)洞原資料的(de)(de)(de)薄(bo)厚，土壤特性，車子軸重(zhong)和行車速率(lv)。在出產制作上強烈推薦的(de)(de)(de)是(shi)用(yong)承載力強的(de)(de)(de)土并把它夯(hang)實(shi)到相當于金屬鋼波紋涵(han)(han)管直徑的(de)(de)(de)薄(bo)厚。

鋼波紋涵管

上邊(bian)常說(shuo)的(de)(de)試(shi)樣(yang)在拉殿后，勘測拉殿后的(de)(de)橫斷面頸(jing)縮(suo)與原先斷平(ping)面圖或(huo)物塊表層的(de)(de)尺(chi)度的(de)(de)比，稱為(wei)橫斷面縮(suo)水率，其意(yi)味著(zhu)符號為(wei)φ，企業(ye)為(wei)。否則(ze)應從(cong)頭復核(he)，以確定測到的(de)(de)扭力矩值是否滿足要(yao)求。鋼(gang)波紋涵管(guan)在出(chu)廠前應嚴(yan)厲按鋼(gang)波紋涵管(guan)加工(gong)檢驗標準進(jin)行，并進(jin)行必要(yao)的(de)(de)預組裝。

鋼波紋涵管現場組裝，有必要嚴厲依照規劃以及鋼波紋涵管施工設備標準的要求施工。橫斷面縮水率（或縮水率）鋼波紋涵管方向定位要準，尤其是靠近銜接頭的方位，鋼波紋涵管定位修建鋼筋距離為0.5米，不行缺少。在上面常說的試著中，當試樣萌發范性變形后，支撐力然后擴大，試樣終被扯斷。//hanihanbj.com/