公(gong)路工(gong)程的(de)涵(han)洞一般采(cai)用鋼筋(jin)混(hun)凝土制作。現采(cai)用公(gong)路鋼波紋管(guan)代(dai)替鋼筋(jin)混(hun)凝土進行涵(han)洞施工(gong)在(zai)(zai)國(guo)內時一項(xiang)新(xin)技術(shu)，公(gong)路鋼波紋管(guan)以其性(xing)能穩定、安裝方(fang)便、有利環保、造價低等(deng)優(you)點迅(xun)速(su)在(zai)(zai)公(gong)路施工(gong)中代(dai)替了鋼筋(jin)混(hun)凝土施工(gong)的(de)涵(han)洞，發展前景非常廣(guang)闊(kuo)。

實踐(jian)證明(ming)，用公路(lu)鋼波紋管代替鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土進(jin)行涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工，無論從(cong)施(shi)(shi)(shi)工周(zhou)期、施(shi)(shi)(shi)工造價、環保意義(yi)等方(fang)面都有其(qi)不可比擬(ni)的(de)優(you)越(yue)性，且用金屬波紋涵(han)管進(jin)行涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工，可大大提(ti)高道路(lu)行車(che)的(de)舒適度與安(an)全性，避免道路(lu)中涵(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車(che)”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜(shuang)凍對砼(tong)管涵(han)結(jie)構的(de)破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管涵(han)結構強(qiang)度高，勢鋼筋混凝(ning)土(tu)的1-3倍；對(dui)地(di)基承載(zai)能力、平整度要求較(jiao)低，工程(cheng)實際造價比(bi)同(tong)類跨徑的橋、涵(han)洞(dong)相近或較(jiao)低。

（2）運(yun)營壽命長，可達(da)100多年。

（3）施工周(zhou)期短，工廠集(ji)中化生產，生產不受環境影(ying)響，有(you)利降低成本、控制(zhi)質(zhi)量。

（4）重(zhong)量輕、施工便(bian)(bian)捷(jie)；現(xian)場安裝方便(bian)(bian)，不需使用大型設備。

（5）解決(jue)北方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵砼結構的破(po)壞問題(ti)。

（6）減(jian)少或根本舍棄了(le)常規建材(cai)，如(ru)水泥、黃砂、石子、木材(cai)的使用(yong)，環保(bao)意義深(shen)遠。

（7）結(jie)構(gou)受(shou)力(li)情況(kuang)合理，荷(he)載分布均(jun)勻，并有(you)一定的抗(kang)變形能(neng)力(li)。

（8）一年(nian)四季可施工，施工不受(shou)季節影(ying)響。