鋼(gang)波紋管涵作為一(yi)種新型(xing)技術在公路涵洞(dong)工程(cheng)施(shi)工中的(de)具(ju)(ju)有很大的(de)優勢，鋼(gang)波紋管涵洞(dong)術具(ju)(ju)有施(shi)工周期(qi)短、適(shi)應能力強(qiang)、地基承載(zai)力要求(qiu)低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞設(she)計(ji)中要在材(cai)料選擇(ze)、結(jie)構設(she)計(ji)等多方面(mian)考(kao)慮其(qi)腐蝕效應(ying)，具體可從以下幾個方面(mian)著手：正確選擇(ze)材(cai)料、防腐蝕方法及結(jie)構的(de)具體使用(yong)年(nian)限(xian)，并處(chu)理好其(qi)與(yu)工(gong)程經濟的(de)關系。

結(jie)構設計應盡(jin)可(ke)能(neng)采用簡單形狀，核算結(jie)構的(de)強度與(yu)剛度及腐(fu)(fu)蝕對其(qi)的(de)影(ying)響，考(kao)慮(lv)(lv)安裝(zhuang)過程中的(de)損(sun)傷(shang)或防腐(fu)(fu)蝕措(cuo)施，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)(lv)應力(li)與(yu)腐(fu)(fu)蝕共同作(zuo)用的(de)疲勞性，考(kao)慮(lv)(lv)介質的(de)流(liu)動(dong)、沖擊狀態及其(qi)影(ying)響，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)(lv)連接部(bu)位的(de)腐(fu)(fu)蝕及應力(li)損(sun)失。

結構(gou)制(zhi)作和防(fang)(fang)腐蝕(shi)處(chu)理過程中(zhong)，應(ying)將(jiang)金屬(shu)表(biao)面要(yao)清洗除銹(xiu)，并達到規定的表(biao)面處(chu)理等(deng)級；舫腐蝕(shi)處(chu)理應(ying)均(jun)勻并包含連接螺栓等(deng)緊(jin)固件，運輸(shu)和安裝過程中(zhong)應(ying)注意不致損傷(shang)(shang)防(fang)(fang)腐蝕(shi)層(ceng)，如有(you)損傷(shang)(shang)應(ying)及時(shi)采取補救措施。從(cong)結構(gou)制(zhi)作到安裝完成，應(ying)有(you)一(yi)套防(fang)(fang)腐蝕(shi)檢測、評(ping)定的管理體系和質量(liang)書(shu)。

在實際應(ying)用中，鋼(gang)波紋管(guan)(guan)(guan)涵的(de)(de)防腐蝕(shi)方法要結合(he)我國防腐技術(shu)和公(gong)(gong)路服務(wu)壽命(ming)、服務(wu)水平(ping)，參考建筑(zhu)行業、公(gong)(gong)路工程其(qi)他鋼(gang)構件和工業管(guan)(guan)(guan)道等(deng)的(de)(de)防腐蝕(shi)措施以及國內(nei)外埋地(di)管(guan)(guan)(guan)道、排水管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)防腐蝕(shi)研究與應(ying)用成果，針對不同(tong)場合(he)對個別地(di)區土(tu)壤(rang)pH值較(jiao)小或(huo)較(jiao)大(da)地(di)區，應(ying)進(jin)行單獨防腐設計。