公路(lu)(lu)工(gong)程的(de)涵(han)(han)洞一(yi)般(ban)采用鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土制作(zuo)。現采用公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土進行涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)在國(guo)內(nei)時(shi)一(yi)項新技術(shu),公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管(guan)以其性(xing)能穩定(ding)、安(an)裝(zhuang)方(fang)便、有利環保(bao)、造價低等優(you)點迅速在公路(lu)(lu)施(shi)工(gong)中代替了鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土施(shi)工(gong)的(de)涵(han)(han)洞,發展前景(jing)非常廣闊。
實踐證明(ming),用公路鋼(gang)波紋(wen)管代替鋼(gang)筋混凝土進行(xing)(xing)(xing)涵洞(dong)施工(gong)(gong)(gong),無(wu)論從施工(gong)(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)(gong)造價、環保意義等方面都有其(qi)不可比(bi)擬的優越性,且用金屬波紋(wen)涵管進行(xing)(xing)(xing)涵洞(dong)施工(gong)(gong)(gong),可大大提高道路行(xing)(xing)(xing)車的舒適度與(yu)安全性,避免道路中涵洞(dong)的“錯臺跳車”現形(xing),有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍(dong)對砼管涵結(jie)構的破壞(huai)問(wen)題。
鋼波紋管的特點:
(1)鋼(gang)波紋管涵結構(gou)強度(du)高,勢鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)的1-3倍;對(dui)地基承(cheng)載(zai)能力、平(ping)整度(du)要求較低,工程實際造價(jia)比同(tong)類跨徑的橋、涵洞相近(jin)或較低。
(2)運營壽命(ming)長,可達(da)100多年(nian)。
(3)施(shi)工(gong)周期(qi)短,工(gong)廠(chang)集中化生(sheng)產(chan),生(sheng)產(chan)不受環(huan)境影響(xiang),有利(li)降(jiang)低成(cheng)本、控(kong)制質量。
(4)重量輕、施工便(bian)捷;現場安裝方便(bian),不需(xu)使(shi)用大型設備。
(5)解決(jue)北方(fang)寒冷地(di)區(霜凍(dong))對(dui)橋(qiao)梁和(he)管(guan)涵砼(tong)結構的(de)破壞問題(ti)。
(6)減少或根(gen)本(ben)舍棄了常規建(jian)材(cai),如水泥、黃(huang)砂、石子、木材(cai)的使(shi)用,環(huan)保意義深遠。
(7)結構受力(li)情況合理,荷(he)載分(fen)布(bu)均勻(yun),并(bing)有(you)一(yi)定的抗(kang)變形能力(li)。
(8)一年四季可施工(gong),施工(gong)不受季節影響。
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