鋼波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)也(ye)叫(jiao)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)，是指鋪(pu)埋在公路(lu)、鐵路(lu)路(lu)下的(de)(de)(de)(de)(de)涵(han)洞用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)螺紋(wen)(wen)(wen)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)，它是由波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)(xing)鋼板卷制成(cheng)(cheng)或用(yong)波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)(xing)鋼片組拼成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)圓形(xing)(xing)鋼結(jie)構(gou)管(guan)(guan)(guan)。金屬波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)的(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)結(jie)構(gou)可使涵(han)洞路(lu)面受力(li)合理，荷載(zai)分布均勻，并(bing)具有一定的(de)(de)(de)(de)(de)抗變形(xing)(xing)能(neng)(neng)力(li)，能(neng)(neng)解(jie)決北方寒冷(leng)地區（霜凍(dong)）對橋(qiao)梁和管(guan)(guan)(guan)涵(han)砼結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)破壞(huai)問題；使路(lu)表面沒有伸縮(suo)縫，提高(gao)行車舒適(shi)性(xing)；有利(li)于(yu)改善(shan)軟土地基(ji)結(jie)構(gou)與路(lu)堤交界處的(de)(de)(de)(de)(de)“錯(cuo)臺”現象，提高(gao)行車安全性(xing)。波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)后營運、養護(hu)成(cheng)(cheng)本低，工(gong)程實際造價也(ye)低于(yu)同類跨徑的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁、涵(han)洞。鋼波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)進出口也(ye)可按照邊(bian)坡比(bi)例做成(cheng)(cheng)斜口，加(jia)工(gong)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)徑范(fan)圍(wei)0．5～8 m，管(guan)(guan)(guan)壁厚(hou)度為3 mm～7 mm，能(neng)(neng)夠(gou)滿足填土0．5 ～40 m厚(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)需要。

鋼波紋涵管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼(gang)筋混凝土的(de)1-3倍；對(dui)地(di)基承載(zai)能力、平(ping)整(zheng)度要求較低(di)，工程實際造價(jia)比同類跨(kua)徑的(de)橋、涵洞相近或較低(di)。

（2）運營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工(gong)周期短(duan)，工(gong)廠集中(zhong)化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受環境影響，有利降低(di)成本(ben)、控制質量。

（4）重量輕、施工便捷；現場安裝方便，不需(xu)使用大(da)型設備。

（5）解決北方寒冷(leng)地區（霜凍）對(dui)橋(qiao)梁和管涵(han)砼結構的破(po)壞問題。

（6）減少或根本舍棄(qi)了(le)常規建(jian)材(cai)，如水(shui)泥、黃(huang)砂、石子、木材(cai)的使用，環保意義深遠(yuan)。

（7）結構受力情況合(he)理(li)，荷載分布均勻(yun)，并(bing)有一定的抗變形能力。

（8）一年四季(ji)可施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不受季(ji)節影響(xiang)。

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