公路工(gong)程的涵洞一(yi)般采用鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)制作。現采用公路鋼(gang)波(bo)紋管代(dai)替鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)進(jin)行涵洞施(shi)工(gong)在國內時一(yi)項新技術，公路鋼(gang)波(bo)紋管以其性能穩(wen)定、安裝方便、有利環(huan)保、造(zao)價低(di)等優點迅速(su)在公路施(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)工(gong)的涵洞，發(fa)展(zhan)前景非常廣闊。

實(shi)踐證明，用公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管(guan)代替鋼(gang)筋混凝土進行涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)(gong)，無論從施(shi)工(gong)(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)(gong)造價(jia)、環保意義等方面都有(you)(you)其不可比(bi)擬的(de)優越性，且用金(jin)屬波(bo)紋涵管(guan)進行涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可大(da)大(da)提高(gao)道路(lu)行車的(de)舒(shu)適度與(yu)安全性，避免道路(lu)中(zhong)涵洞(dong)(dong)的(de)“錯(cuo)臺跳車”現(xian)形，有(you)(you)利(li)于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管(guan)涵結構(gou)的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管涵結構強度高，勢鋼筋(jin)混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平整度要求較低(di)，工程實際造價比同類(lei)跨徑的橋、涵洞相近(jin)或較低(di)。

（2）運營壽命(ming)長，可達100多年(nian)。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受環(huan)境影響(xiang)，有(you)利降低成(cheng)本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施工便捷(jie)；現場安裝方便，不需(xu)使用大型設備。

（5）解決(jue)北(bei)方(fang)寒冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁和(he)管涵(han)砼結構的破壞(huai)問(wen)題。

（6）減少或(huo)根本舍棄了常規建材，如(ru)水泥、黃砂(sha)、石子、木材的(de)使用，環保意義(yi)深遠(yuan)。

（7）結(jie)構受(shou)力情況合理(li)，荷(he)載分布均勻，并有(you)一定的抗變(bian)形能力。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不受季(ji)節影響。