我國鋼波紋管造和應用還存在較大差距，造裝備和產品量亟待提高，產品品種和應用領域也還有待擴展。環(huan)保(bao)政策從嚴(yan)將迫使(shi)中國現有的(de)鋼波紋管造企業(ye)廢(fei)棄(qi)先(xian)成(cheng)型后(hou)鍍鋅(xin)工藝，由此帶來熱軋重(zhong)鍍鋅(xin)板(ban)卷的(de)需求。

從(cong)(cong)近幾年的(de)鋼(gang)(gang)材(cai)產量和消費量的(de)增長(chang)速(su)度看，鋼(gang)(gang)鐵(tie)產能(neng)過剩已(yi)是(shi)業(ye)界和社會的(de)共(gong)識。面(mian)對各種挑戰，挖(wa)潛內部成本(ben)和開發(fa)高附加值產品(pin)是(shi)大多數鋼(gang)(gang)鐵(tie)企業(ye)的(de)應對思路，但在市場充分競爭(zheng)的(de)今天，越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多的(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)企業(ye)發(fa)現這種思路已(yi)難(nan)以適(shi)用。從(cong)(cong)國外發(fa)達(da)鋼(gang)(gang)鐵(tie)業(ye)的(de)發(fa)展規(gui)律來(lai)看，根(gen)據自身流程和裝備(bei)特(te)點，向鋼(gang)(gang)材(cai)的(de)下游(you)加工業(ye)延伸是(shi)一個重要發(fa)展方(fang)向。

鋼波紋管造工藝分(fen)為先(xian)鍍(du)鋅(xin)(xin)后(hou)成型(xing)和(he)先(xian)成型(xing)后(hou)鍍(du)鋅(xin)(xin)兩種(zhong)工藝。前(qian)者是用鍍(du)鋅(xin)(xin)鋼(gang)板直(zhi)接輾(zhan)軋成型(xing)，后(hou)者是先(xian)輾(zhan)軋鋼(gang)板，然后(hou)進行噴(pen)涂(tu)鍍(du)層(ceng)，裝配并用鍍(du)鋅(xin)(xin)螺栓和(he)螺母栓固(gu)在一起形成一個圓(yuan)管、拱形管或其它形狀波(bo)紋管。當前(qian)，后(hou)噴(pen)涂(tu)的涂(tu)料已由過(guo)去的僅鍍(du)鋅(xin)(xin)發展到(dao)根(gen)據壽命(ming)要(yao)求(qiu)分(fen)別(bie)噴(pen)涂(tu)鍍(du)鋅(xin)(xin)、鍍(du)鋁和(he)噴(pen)涂(tu)聚合物涂(tu)層(ceng)等，壽命(ming)保證分(fen)別(bie)達到(dao)50年(nian)到(dao)100年(nian)。

鋼波紋管涵洞的設計理念有什么根據？

在(zai)造裝備方面，國(guo)外(wai)向著連續(xu)化、高度自動化、化方向發展，開發了多(duo)類專用設(she)備和(he)生(sheng)產線(xian)，如連續(xu)輥壓成(cheng)型生(sheng)產線(xian)、異(yi)型管(guan)(guan)定型機(ji)(ji)以(yi)及(ji)后噴(pen)涂機(ji)(ji)等。在(zai)造能(neng)力方面，美國(guo)和(he)加拿大的公(gong)司更大整管(guan)(guan)加工(gong)(gong)直徑(jing)可達(da)(da)7米(mi)，拼裝管(guan)(guan)加工(gong)(gong)直徑(jing)可達(da)(da)30米(mi)，拱形結構跨度可達(da)(da)40米(mi)，并且可以(yi)加工(gong)(gong)各種(zhong)異(yi)型管(guan)(guan)，以(yi)及(ji)水平(ping)放(fang)置、垂直放(fang)置的各種(zhong)密封倉和(he)罐體。

當前，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)的(de)(de)(de)(de)應用從初的(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)涵管(guan)逐步推廣到高速(su)公(gong)路(lu)、市政公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、橋(qiao)梁、農業(ye)、港口(kou)、機(ji)場、市政管(guan)道(dao)、工業(ye)、商業(ye)建筑、民用住宅、礦山、舊基(ji)礎設(she)施(shi)修復(fu)、新能源和(he)軍事領域(yu)。根據(ju)美國有關機(ji)構(gou)調查統計，近(jin)幾年，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)占美國大口(kou)徑管(guan)路(lu)市場的(de)(de)(de)(de)30%以上，美國波(bo)紋鋼(gang)管(guan)的(de)(de)(de)(de)年銷售額達(da)到150億美元(yuan)。此外(wai)，日本、韓(han)國等東(dong)亞自20世紀末(mo)也開始使(shi)用波(bo)紋管(guan)涵。

鋼波紋(wen)管(guan)在工(gong)(gong)程應用(yong)(yong)上具(ju)有很多優勢，如結構強度(du)高，是鋼筋(jin)混凝(ning)土強度(du)的(de)1倍(bei)到(dao)3倍(bei)；使(shi)用(yong)(yong)壽命長，可達100年(nian)以上；重(zhong)(zhong)量(liang)輕、施工(gong)(gong)便(bian)(bian)捷，重(zhong)(zhong)量(liang)只有水(shui)(shui)泥品的(de)10%到(dao)20%，且土建與管(guan)體(ti)拼裝可分開同(tong)時實(shi)施，施工(gong)(gong)期短(duan)，工(gong)(gong)期可縮短(duan)一半；軸向具(ju)有柔(rou)性，可適用(yong)(yong)于復雜(za)地(di)條件(jian)和(he)沉降比(bi)較嚴重(zhong)(zhong)的(de)地(di)區；在施工(gong)(gong)條件(jian)比(bi)較惡劣的(de)地(di)區或者特殊(shu)地(di)條件(jian)下，工(gong)(gong)程實(shi)際造價(jia)比(bi)同(tong)類跨徑的(de)鋼筋(jin)混凝(ning)土橋、涵(han)洞(dong)低(di)(di)；幾乎不用(yong)(yong)維(wei)護，運行維(wei)護成本(ben)低(di)(di)；可進(jin)行工(gong)(gong)廠集中化(hua)生產，不受環(huan)(huan)境影(ying)響，有利于降低(di)(di)成本(ben)和(he)量(liang)控；現場(chang)安(an)裝方便(bian)(bian)，無(wu)須(xu)使(shi)用(yong)(yong)大型設備(bei)；環(huan)(huan)保低(di)(di)碳，減少或根本(ben)舍棄了(le)常規(gui)建材(cai)，如水(shui)(shui)泥、黃沙、石子、木材(cai)的(de)使(shi)用(yong)(yong)，有利于環(huan)(huan)境保護。

造(zao)(zao)工(gong)藝(yi)和裝備(bei)簡(jian)陋。鋼波紋(wen)管(guan)造(zao)(zao)業(ye)在我國推廣時(shi)間僅有(you)10多(duo)(duo)年，目前造(zao)(zao)裝備(bei)和工(gong)藝(yi)技術(shu)水(shui)平(ping)總體還比較落后(hou)。一(yi)方面(mian)，我國目前絕大(da)多(duo)(duo)數企(qi)業(ye)只能造(zao)(zao)鍍(du)鋅(xin)涂層(ceng)的波紋(wen)管(guan)，并且大(da)部分(fen)采用成(cheng)型后(hou)簡(jian)易熱鍍(du)鋅(xin)工(gong)藝(yi)，對(dui)環境污染(ran)嚴重，鍍(du)層(ceng)厚(hou)度無法保證(zheng)，嚴重影(ying)響使用壽命；另一(yi)方面(mian)，造(zao)(zao)設備(bei)簡(jian)陋，自動(dong)化(hua)水(shui)平(ping)比較低，以簡(jian)單手動(dong)加工(gong)的單體設備(bei)為(wei)主。此外，我國相關造(zao)(zao)企(qi)業(ye)還存在規模(mo)偏(pian)小，分(fen)布不合理(li)等問題。

目(mu)前，我國鋼波紋管已經在公路(lu)、鐵路(lu)、少部分市政(zheng)(zheng)工(gong)程(cheng)以及少量倉(cang)儲罐(guan)體(ti)有應用。其中，公路(lu)、鐵路(lu)的涵洞(dong)應用多。與國外(wai)相(xiang)比，我國在水利工(gong)程(cheng)、市政(zheng)(zheng)工(gong)程(cheng)、礦山(shan)、工(gong)業項目(mu)、生態(tai)保(bao)護、特種(zhong)罐(guan)體(ti)、特種(zhong)倉(cang)體(ti)等的應用較少。

鋼波紋管需求量會大(da)幅增加。隨著我國鋼波紋(wen)管相關(guan)應(ying)用(yong)研究和(he)各行業(ye)應(ying)用(yong)標準和(he)規范不(bu)斷完善，未來鋼波紋(wen)管需求將大(da)幅增長(chang)。

鋼波紋管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的涵洞用管，延性好，由于其優越的性能和適應能力，在國外被用于公路工程建設，我國高速公路應用也較多。它有非常強的適應縱向變形能力，抗震性能強，能避免因地基不均勻沉降對涵管造成的破壞；采用標準化設計，工廠化生產，利于控制工程質量；施工時，采用分段施工的方法，現場安裝方便，受現場環境的影響小，不需使用大型設備，先拼裝底板，再拼裝環形圈，連接方式為內法蘭螺栓連接，工人可在管內進行兩管的連接，鋼制波紋管涵的連接完畢后，依此順序，完成整道金屬波紋涵管的修建工作，能加快施工進度；減少了水泥、黃砂、石子等常規建材的使用，環保意義深遠；對地基的承載力要求較低，無需對地基進行換填處理，工程造價低；涵管上部填土厚度漸變，避免了由突變而引起的跳車現象，避免對構造物的損壞，行車較舒適。//hanihanbj.com/