鋼波紋管的優點

(1)涵管(guan)(guan)、波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵、鋼制波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵洞、金屬(shu)波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)適(shi)應地(di)基(ji)變形(xing)才(cai)能強，對地(di)基(ji)承載才(cai)能、平整度要求(qiu)較低，工程(cheng)實踐(jian)造價比同類跨徑的橋、涵洞附近或較低。

(2) 施(shi)工(gong)工(gong)期(qi)短是明顯的(de)優勢，土建工(gong)程與管節裝置可分開施(shi)行。

(3)進行工廠集中(zhong)化出產(chan)，出產(chan)不(bu)受環境影響，降(jiang)低成本、操控質量。

(4) 涵管、波(bo)紋管涵、鋼(gang)制波(bo)紋管涵洞、金屬波(bo)紋涵管現場裝置(zhi)便利，不需運用大型設備。

(5) 解決(jue)北方冰冷(leng)地區(qu)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞(huai)問(wen)題。

(6) 削減或(huo)底子(zi)放(fang)棄了慣例建材，如(ru)水泥(ni)、黃砂、石子(zi)、木材的運用(yong)，含(han)義深遠。

(7) 涵管(guan)、波紋管(guan)涵、鋼制波紋管(guan)涵洞、金屬波紋涵管(guan)結構(gou)受力狀況合理，荷載散(san)布均勻，并有(you)抗變形(xing)才能。

（8) 涵(han)管、波(bo)紋(wen)管涵(han)、鋼(gang)制波(bo)紋(wen)管涵(han)洞、金屬(shu)波(bo)紋(wen)涵(han)管選用(yong)標準化規劃，出產、規劃簡略(lve)，出產周期短(duan)。

(9) 波(bo)紋涵管改善軟土地基結構物與路(lu)堤(di)交界處的“錯(cuo)臺”現象(xiang)，行車的舒適(shi)度，削減(jian)工(gong)后營運、養護成本。

鋼波紋管道路強力好幫手

鋼波紋管的特征

①強度高，由(you)于其波(bo)紋結構使其比同口徑的水泥管(guan)耐壓強度大15倍。

②運(yun)(yun)送便利，波紋管涵的重量只要同口徑(jing)水泥管的1/10到1/5，即便在(zai)窄的場所沒(mei)有運(yun)(yun)送設備，人工也可運(yun)(yun)送。

③鋼制波(bo)紋管涵是選用(yong)(yong)鋼管熱浸(jin)鍍(du)鋅(xin)，壽(shou)數為80-100年(nian)(nian)，在腐蝕性大的(de)(de)環境(jing)下運(yun)用(yong)(yong)時，選用(yong)(yong)表里表面(mian)瀝清附層的(de)(de)鋼制波(bo)紋管，可在原(yuan)運(yun)用(yong)(yong)壽(shou)數基(ji)礎上延伸約20年(nian)(nian)以上。

④施工(gong)便(bian)利(li)：波紋管涵(han)是選用套筒(tong)或法蘭方法銜(xian)接(jie)，并且能(neng)夠依據需要定制長度，即便(bian)是非熟(shu)練工(gong)也能(neng)夠操(cao)作，施工(gong)以(yi)少(shao)量的(de)手(shou)工(gong)操(cao)作，可在短(duan)時間(jian)內完(wan)成，既快捷(jie)又便(bian)利(li)。

⑤優(you)良的經濟性：銜接方法簡(jian)潔，可縮短(duan)工期(qi)。

管(guan)壁結構由三層(ceng)構成：內(nei)層(ceng)是一(yi)個接連(lian)實(shi)壁pe內(nei)層(ceng)管(guan)，內(nei)層(ceng)管(guan)外(wai)(wai)環(huan)繞(rao)有(用(yong)鋼(gang)板成形為“v”型(xing)的(de))環(huan)形波狀鋼(gang)帶(dai)增(zeng)強體(ti)，在波狀鋼(gang)帶(dai)增(zeng)強體(ti)外(wai)(wai)復合有聚乙烯的(de)外(wai)(wai)層(ceng)，從而復合成全體(ti)的(de)螺旋波紋管(guan)。其典(dian)型(xing)的(de)結構如(ru)圖所示。

鋼(gang)(gang)的(de)(de)彈性模量(liang)是聚乙烯(xi)的(de)(de)近200倍(bei)(碳(tan)素鋼(gang)(gang)的(de)(de)彈性模量(liang)在190000 mpa左右(you))，結合金(jin)屬和塑(su)料的(de)(de)優(you)點顯(xian)然(ran)是達到高(gao)(gao)剛(gang)度(du)低消耗的(de)(de)理想辦法(fa)，能夠將(jiang)鋼(gang)(gang)材的(de)(de)高(gao)(gao)剛(gang)度(du)、高(gao)(gao)強(qiang)度(du)和塑(su)料的(de)(de)耐腐(fu)蝕(shi)、耐磨損和柔韌性等(deng)優(you)良特性有機(ji)地結合起來，發揮兩(liang)方(fang)面(mian)的(de)(de)優(you)點，彌補兩(liang)方(fang)面(mian)的(de)(de)缺(que)陷，完成(cheng)高(gao)(gao)性能和低成(cheng)本的(de)(de)統(tong)一。

鋼波(bo)紋管在系統(tong)中功能(neng)包含三個方面：

①傳遞溫度；

②感觸壓力；

③依據不(bu)同的壓力操(cao)控動力組(zu)織(zhi)關啟閥(fa)門，操(cao)控氣量。與雙(shuang)金(jin)(jin)屬(shu)片式和低(di)溫回(hui)憶合金(jin)(jin)式自(zi)調(diao)組(zu)織(zhi)相(xiang)比(bi)，由于(yu)雙(shuang)金(jin)(jin)屬(shu)片式或低(di)溫回(hui)憶合金(jin)(jin)式自(zi)調(diao)組(zu)織(zhi)靠金(jin)(jin)屬(shu)元件隨溫度的改(gai)變(bian)完成自(zi)調(diao)的，因而，自(zi)調(diao)動作滯后于(yu)溫度改(gai)變(bian)，反應遲鈍。運用電堆積鎳(nie)波紋管充氣自(zi)調(diao)組(zu)織(zhi)，能夠克服上述缺陷(xian)，自(zi)調(diao)作用好。

波(bo)紋鋼(gang)管-鋼(gang)波(bo)紋管防腐方法及(ji)運用：

1.防腐方法

一般選用熱(re)鍍(du)鋅(xin)防腐(fu)，鍍(du)鋅(xin)量600克/平方米，如有特殊要求時，可(ke)進(jin)行二次防腐(fu)，表里層覆塑PE或環氧樹(shu)脂(zhi)。經二次防腐(fu)運用壽(shou)數可(ke)提高50年。

2.運用狀況

國外運用狀況

鋼波紋管早于1784年誕生(sheng)于英國，而后(hou)在(zai)(zai)1896年美(mei)國首(shou)行了(le)波紋(wen)鋼板通道、涵管(guan)的(de)(de)可行性(xing)研究(jiu)，并且(qie)道次(ci)運(yun)用于公(gong)路涵洞。1923年美(mei)國鐵(tie)路工程協會在(zai)(zai)伊利諾斯洲中(zhong)央鐵(tie)路進行了(le)波紋(wen)鋼板通道的(de)(de)測(ce)驗(yan)。爾后(hou)，波紋(wen)鋼管(guan)涵產(chan)品在(zai)(zai)美(mei)國、加拿大地區公(gong)路工程中(zhong)運(yun)用，并且(qie)擬定(ding)了(le)相應的(de)(de)技術(shu)(shu)標準(zhun)(zhun)及(ji)規劃制作(zuo)、施工裝(zhuang)置手冊。日本、韓國等東亞自上世紀八十(shi)(shi)至(zhi)九十(shi)(shi)年代開(kai)端相應擬定(ding)了(le)金(jin)屬(shu)波紋(wen)管(guan)橋涵的(de)(de)技術(shu)(shu)標準(zhun)(zhun)，開(kai)端運(yun)用。隨著(zhu)世界各地近一百年的(de)(de)運(yun)用及(ji)運(yun)轉(zhuan)，驗(yan)證了(le)金(jin)屬(shu)波紋(wen)管(guan)橋涵在(zai)(zai)各種狀況下的(de)(de)通用性(xing)。現(xian)在(zai)(zai)，各國的(de)(de)標準(zhun)(zhun)及(ji)標準(zhun)(zhun)完全，技術(shu)(shu)已(yi)十(shi)(shi)分老練，并且(qie)其運(yun)用壽(shou)數(shu)已(yi)超(chao)過了(le)規劃壽(shou)數(shu)。

建國前及建國初期我國就已開端了鋼波紋管的運用，建國前，從美國進口的金屬波紋管涵洞運用于抗日戰爭時期的滇緬公路。1948年，從美國進口的金屬波紋管涵洞運用于上海浦東高橋地區的軍事便道。建國后，在50年代建筑青藏公路不凍泉段時曾將金屬波紋管涵洞運用于搶修工程，到70年代開挖時發現其運用狀況良好。//hanihanbj.com/