在公(gong)路施(shi)工中，應用鋼波紋(wen)涵(han)管代替鋼筋混(hun)凝土進行涵(han)洞施(shi)工的歷史已經有(you)100多年了。率行公路鋼(gang)波紋涵(han)管通道、涵(han)管(guan)的(de)可行(xing)性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等(deng)國的(de)公路建設(she)中，均(jun)采用了鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)進行(xing)涵(han)洞的(de)施工。1990年，日本高速公路設(she)計，規范制定了波紋(wen)管(guan)涵(han)設(she)計技術規范。

公路波紋涵管施工方法很重要，施工人員要仔細看

隨著波(bo)紋管涵(han)(han)(han)在(zai)世界各(ge)地的(de)安裝使用(yong)(yong)，證明(ming)了此(ci)種結(jie)構在(zai)各(ge)種使用(yong)(yong)情況(kuang)下的(de)通用(yong)(yong)性。在(zai)我(wo)國(guo)改革開放后(hou)，深圳及大同煤礦開始(shi)從國(guo)外進(jin)口成品波(bo)紋管涵(han)(han)(han)進(jin)行(xing)涵(han)(han)(han)洞施工。之后(hou)，上海(hai)市公路管理處、上海(hai)市政工程(cheng)設計研究院(yuan)、上海(hai)同濟(ji)大學對金屬波(bo)紋管涵(han)(han)(han)進(jin)行(xing)了動、靜載試驗(yan)，結(jie)果表明(ming)能滿足設計使用(yong)(yong)要求，填(tian)補了國(guo)內(nei)的(de)空白(bai)，且迅(xun)速得到(dao)推廣應用(yong)(yong)。

幕(mu)墻(qiang)一貫反應用于我國各地(di)(di)公路設施建設當中(zhong)。鋼波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)投入到了(le)青海公路施工(gong)(gong)當中(zhong)，三年的實踐證明(ming)，鋼波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)在北方(fang)寒冷地(di)(di)區完全符合公路建設當中(zhong)的涵(han)洞施工(gong)(gong)要求。抗張(zhang)強度鋼波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)具(ju)備重量輕，工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)簡易(yi)、工(gong)(gong)期短等(deng)優(you)勢，金(jin)屬波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)底端及兩邊(bian)可添充(chong)砂(sha)礫、碎石土、片石砼等(deng)原材(cai)料，鋼波(bo)紋涵管頂(ding)端能用高(gao)壓水(shui)(shui)泵(beng)送(song)膨脹水(shui)(shui)泥砂漿(jiang)或砌(qi)墻片石澎(peng)漲砼(tong)，此(ci)方式(shi)在舊橋工程加固(gu)中獲得了非(fei)常好的實(shi)際效果。

根(gen)據目前公路橋梁和運送情況，橋梁的(de)承載(zai)力與過往車輛不(bu)成比例(li)。舊橋工(gong)程(cheng)加(jia)固刻不(bu)容緩，以便提升舊橋的(de)承載(zai)力，保證(zheng)道路運輸的(de)安全性是現階段(duan)和未來(lai)的(de)任務。延伸率(lv)波(bo)紋涵管在組裝鋪設(she)完成后(hou)，回(hui)填(tian)時(shi)，不(bu)需要(yao)特殊的(de)填(tian)土材料(liao)，用(yong)一般(ban)土質即可。

在距(ju)波紋管(guan)口30cm范圍(wei)內(nei)的(de)填土(tu)(tu)(tu)(tu)中，不(bu)得有大邊尺寸超過8cm的(de)石塊或(huo)混凝土(tu)(tu)(tu)(tu)塊、凍土(tu)(tu)(tu)(tu)塊、高塑(su)性黏土(tu)(tu)(tu)(tu)塊或(huo)其(qi)他(ta)有害物質(zhi)。在多年凍土(tu)(tu)(tu)(tu)地區，要求涵管(guan)周圍(wei)2m以(yi)內(nei)均采用含(han)土(tu)(tu)(tu)(tu)量不(bu)大于(yu)5%的(de)砂礫填筑(zhu)。

將(jiang)試(shi)樣(yang)在熱(re)或(huo)冷的(de)狀況下(xia)施行屈(qu)(qu)曲(qu)，將(jiang)鋼(gang)(gang)波紋涵(han)管(guan)(guan)材(cai)折彎90度或(huo)120度，查緝鋼(gang)(gang)波紋涵(han)管(guan)(guan)材(cai)承(cheng)擔屈(qu)(qu)曲(qu)的(de)有(you)(you)經驗，不一樣(yang)鋼(gang)(gang)波紋涵(han)管(guan)(guan)材(cai)對屈(qu)(qu)曲(qu)的(de)角度和屈(qu)(qu)曲(qu)的(de)直徑有(you)(you)不一樣(yang)要求(qiu)。屈(qu)(qu)撓點（可屈(qu)(qu)撓強度）勘測鋼(gang)(gang)波紋涵(han)管(guan)(guan)材(cai)韌性（或(huo)沖擊韌性）的(de)辦法。

將試(shi)樣(yang)(yang)加工成規定式(shi)樣(yang)(yang)（在試(shi)樣(yang)(yang)上(shang)有(you)(you)不(bu)一樣(yang)(yang)開頭的缺口兒），在嘗試(shi)機上(shang)有(you)(you)重錘來回(hui)搖動(dong)將試(shi)樣(yang)(yang)沖斷，叫做沖擊功，符號為(wei)Akv，單位為(wei)焦(jiao)耳，或J。在拉伸機的位力下，試(shi)樣(yang)(yang)被位長，在著手時試(shi)樣(yang)(yang)的伸長和張(zhang)力成正比，當(dang)張(zhang)力消(xiao)除后試(shi)樣(yang)(yang)仍收縮到(dao)原來尺寸，試(shi)樣(yang)(yang)的這種變型叫做彈性(xing)變型。

在(zai)張力不斷加大后(hou)(hou)(hou)試(shi)樣(yang)接著被伸長，但外力消除后(hou)(hou)(hou)試(shi)樣(yang)卻不再收縮(suo)到原(yuan)來長度(du)，這種變(bian)(bian)型(xing)(xing)收叫做(zuo)范(fan)性(xing)(xing)變(bian)(bian)型(xing)(xing)。由彈(dan)性(xing)(xing)變(bian)(bian)型(xing)(xing)點(dian)轉變(bian)(bian)為范(fan)性(xing)(xing)變(bian)(bian)型(xing)(xing)的(de)時(shi)刻，叫做(zuo)屈(qu)撓(nao)點(dian)，其代表(biao)符(fu)號是σb，單位(wei)(wei)是MPa或N/平方毫米。張力嘗(chang)(chang)試(shi)屈(qu)曲(qu)嘗(chang)(chang)試(shi)在(zai)上面所說的(de)嘗(chang)(chang)試(shi)中(zhong)，在(zai)嘗(chang)(chang)試(shi)拉斷往(wang)后(hou)(hou)(hou)，原(yuan)定(ding)標距被位(wei)(wei)長后(hou)(hou)(hou)與(yu)原(yuan)來標距的(de)比叫做(zuo)延伸率，其代表(biao)符(fu)號為τ，單位(wei)(wei)是百分之百。在(zai)拉伸嘗(chang)(chang)試(shi)機上，經過對試(shi)樣(yang)的(de)位(wei)(wei)伸。公(gong)路鋼波紋涵管(guan)：hanihanbj.com