鋼波紋管外管(guan)也(ye)叫波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)，是指鋪埋在公路、鐵路路下的(de)涵(han)用(yong)的(de)螺(luo)紋(wen)(wen)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)，它是由波(bo)形鋼(gang)板卷制成或用(yong)波(bo)形鋼(gang)片組拼成的(de)圓(yuan)形鋼(gang)結構管(guan)。PE鋼(gang)帶螺(luo)旋波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)的(de)波(bo)紋(wen)(wen)結構可使(shi)涵(han)洞路面受力合理，荷載分(fen)布均勻。

拼拼湊湊鋼波紋管終于集齊了ta的精髓！

并具有必(bi)定的(de)(de)抗(kang)變(bian)形才(cai)能，能處(chu)理北方寒(han)冷區域(yu)（霜凍）對橋梁(liang)和(he)管涵砼(tong)結構的(de)(de)損壞(huai)問題；使路表面沒有伸縮(suo)縫，進(jin)步(bu)行(xing)車舒適。而且也有利于改進(jin)軟土地(di)基(ji)結構與路堤(di)交(jiao)界處(chu)的(de)(de)“錯臺”現象，進(jin)步(bu)行(xing)車安(an)全性。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋管(guan)軟(ruan)土地(di)(di)(di)基(ji)的(de)處(chu)理方案處(chu)理準則，當涵管(guan)處(chu)于(yu)軟(ruan)土地(di)(di)(di)基(ji)上(shang)時(shi)，需(xu)對(dui)軟(ruan)土路(lu)(lu)(lu)基(ji)進(jin)行(xing)處(chu)理，涵洞地(di)(di)(di)基(ji)處(chu)理辦法同(tong)該路(lu)(lu)(lu)段的(de)路(lu)(lu)(lu)基(ji)處(chu)理辦法，然后(hou)在其上(shang)填一層大(da)于(yu)80cm厚的(de)砂礫墊(dian)層。處(chu)理辦法。

依(yi)據(ju)軟基厚度(du)及(ji)填(tian)土高度(du)，確認處理(li)辦(ban)法，當淤(yu)(yu)泥小(xiao)于(yu)4米深(shen)時，選用清淤(yu)(yu)拋石處理(li)辦(ban)法，一般清淤(yu)(yu)深(shen)度(du)為(wei)1.5-2.5米，拋石厚度(du)一般為(wei)1.5-2.5m,讓其(qi)穩定后，選用壓實機械壓實，在(zai)其(qi)鋪設(she)不小(xiao)于(yu)80厘米的碎(sui)石墊層。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管(guan)目前工(gong)程上通常用櫻錘沖擊實驗來測(ce)量(liang)(liang)資料(liao)的沖擊韌性，其原(yuan)理(li)，先將被測(ce)資料(liao)制(zhi)成必(bi)定形(xing)狀和尺度的試樣，安放在沖擊實驗機上，把具(ju)有必(bi)定分量(liang)(liang)的櫻錘提到高度。鋼(gang)波紋涵管(guan)具(ju)有分量(liang)(liang)輕，施工(gong)簡略、工(gong)期短等(deng)長(chang)處。

鋼波紋管底部及兩側可填充沙礫、碎石土、片石砼等資料，鋼波紋涵管頂部可用高壓泵送脹大水泥沙漿或砌筑片石脹大砼，此辦法在舊橋加固工程中取得了很好的效果。按現在橋梁和運送狀況，橋梁的承載才能和經過的車輛不成正比。舊橋加固工程迫在眉睫，為了進步舊橋的承載才能，保證交通運送的安滿是目前和今后面臨的使命。//hanihanbj.com/