鋼波紋管不能直(zhi)接置(zhi)于巖(yan)(yan)(yan)石(shi)(shi)或混凝土(tu)基(ji)床上，因(yin)過于剛性的(de)(de)支承(cheng)，不但(dan)會(hui)(hui)下降(jiang)管壁自身所具(ju)有(you)突出柔性，并且還會(hui)(hui)減小(xiao)涵(han)管的(de)(de)承(cheng)載才能。所以(yi)對巖(yan)(yan)(yan)石(shi)(shi)地(di)基(ji)應挖掉一(yi)部分軟(ruan)巖(yan)(yan)(yan)，換(huan)(huan)填(tian)一(yi)層土(tu)，并仔細(xi)夯(hang)實。開挖軟(ruan)巖(yan)(yan)(yan)溝槽，不能使(shi)用烈性炸(zha)藥和放深孔(kong)炮，以(yi)避(bi)免(mian)將(jiang)過多的(de)(de)外層炸(zha)松散。巖(yan)(yan)(yan)石(shi)(shi)風化層地(di)基(ji)不能作為根底，需換(huan)(huan)填(tian)上3D寬度的(de)(de)填(tian)土(tu)。

確保鋼波紋管回填土的質量有這幾種方法可用

涵(han)洞(dong)是指在(zai)公(gong)路(lu)(lu)工程(cheng)建設中，為(wei)了使公(gong)路(lu)(lu)順(shun)暢經過水(shui)渠不妨礙交(jiao)通，設于路(lu)(lu)基下構(gou)(gou)筑于路(lu)(lu)面以(yi)下的(de)排水(shui)孔道（過水(shui)通道），經過這(zhe)種結構(gou)(gou)能夠讓(rang)水(shui)從(cong)公(gong)路(lu)(lu)的(de)下面流過。用于跨(kua)越天然(ran)溝谷凹地分泌洪水(shui)，或橫跨(kua)大小道路(lu)(lu)作為(wei)人、畜和車輛的(de)立交(jiao)通道，或農(nong)田灌溉作為(wei)水(shui)渠。

鋼波紋管

涵洞主要由洞身、根(gen)底、端(duan)和(he)(he)翼墻等。涵洞是根(gen)據連通器的原理，常用(yong)磚、石、混凝土和(he)(he)鋼筋(jin)混凝土等材料(liao)筑(zhu)成。一般孔徑較小，形(xing)狀(zhuang)有管形(xing)、箱形(xing)及(ji)拱形(xing)等。承載(zai)才(cai)能不太高的一般地基，需設一定厚度的根(gen)底。

可是(shi)，若將涵(han)管底基槽(cao)原(yuan)狀土(tu)經嚴格(ge)夯實(shi)（其夯實(shi)度到重(zhong)型(xing)擊實(shi)密實(shi)度的(de)(de)90%以上）今后，也可直接將鋼波(bo)紋管涵(han)置于(yu)地基上。未經篩分的(de)(de)砂，碎(sui)石，砂礫土(tu)以及砂質土(tu)都是(shi)比較抱負的(de)(de)地基材料，但需清除10cm以上的(de)(de)石塊(kuai)等硬(ying)物。涵(han)洞(dong)的(de)(de)作用是(shi)迅速掃除公路沿線的(de)(de)地表水，確(que)保路基安全。

鋼波紋管

作為公路工程中的重要組成部分，涵洞在公路工程中占較大份額，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。據有關材料介紹：涵洞工程數量約占橋涵總數的60%一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里均勻約有4～6座，涵洞工程造價約占到橋涵總額的40%左右。//hanihanbj.com/