鋼波紋涵管管(guan)體兩側及(ji)頂部(bu)10米范圍內(nei)不(bu)允許使用(yong)強夯機械。鋼波紋涵管(guan)地(di)基承載力(li)要(yao)求大于150Kpa。不(bu)同(tong)地(di)質條件下的基底處理(li)要(yao)求不(bu)同(tong)：填(tian)筑前(qian)在(zai)管(guan)節兩側上用(yong)紅(hong)色油漆按(an)每20cm高度(du)標注(zhu)，填(tian)筑時按(an)標注(zhu)線控(kong)制。

公路鋼波紋涵管的工程造價比傳統混凝土更實惠

鋼(gang)(gang)波紋涵管早(zao)在英國(guo)誕生隨后(hou)在美國(guo)率先應用(yong)與涵洞建(jian)設(she)中(zhong)(zhong)(zhong)，我國(guo)對于(yu)鋼(gang)(gang)波紋涵管的應用(yong)早(zao)為上世紀的90年末，隨后(hou)鋼(gang)(gang)波紋涵管在我國(guo)涵洞中(zhong)(zhong)(zhong)的研究(jiu)生產和應用(yong)都(dou)有(you)了較(jiao)為長遠的進步，有(you)效解決了涵洞工程施(shi)工過程中(zhong)(zhong)(zhong)出現(xian)的問題。簡(jian)捷便(bian)道(dao)施(shi)工在一些(xie)河(he)流及(ji)(ji)橋梁(liang)施(shi)工中(zhong)(zhong)(zhong)，建(jian)材(cai)需跨河(he)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，將來(lai)橋基建(jian)成(cheng)后(hou)還需要運(yun)(yun)送(song)承載梁(liang)，所以(yi)修建(jian)臨(lin)時便(bian)道(dao)，以(yi)方便(bian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，但有(you)時河(he)內常年水(shui)流不止，施(shi)工條件困難，使用(yong)鋼(gang)(gang)波紋涵管時，在河(he)內倒(dao)入(ru)片(pian)石，加30cm砂礫墊層軋實，管側(ce)及(ji)(ji)頂部(bu)全部(bu)澆(jiao)筑砼，與混凝土小(xiao)橋相(xiang)比(bi)，即(ji)縮短了工期(qi)，又降低了成(cheng)本(ben)。相(xiang)比(bi)較(jiao)浮橋在性及(ji)(ji)承載方面也有(you)很大的提高。

公路鋼波紋管(guan)

鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)施工的(de)(de)(de)幾種介紹： 煤(mei)礦采空區施工我國是(shi)一個煤(mei)炭大(da)(da)國，受開(kai)采條件的(de)(de)(de)限制，地(di)下采空可造成地(di)面不(bu)(bu)同(tong)程度的(de)(de)(de)下降，產生(sheng)不(bu)(bu)均勻沉降，對一般水(shui)泥構(gou)造物易產生(sheng)裂紋(wen)(wen)`、錯(cuo)位(wei)等不(bu)(bu)同(tong)程度的(de)(de)(de)破壞，金(jin)屬波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)是(shi)一種柔(rou)性結(jie)構(gou)，波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)在結(jie)構(gou)上具有橫向補償位(wei)移(yi)的(de)(de)(de)優(you)良特(te)(te)性，可充分(fen)發揮(hui)鋼(gang)材抗拉性能(neng)強，變形(xing)性能(neng)優(you)越的(de)(de)(de)特(te)(te)點(dian)，具有較(jiao)(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)抗變形(xing)和(he)(he)(he)(he)抗沉降能(neng)力，特(te)(te)別適合于軟土(tu)(tu)、膨脹(zhang)土(tu)(tu)地(di)、濕陷(xian)性黃土(tu)(tu)等地(di)基承載力較(jiao)(jiao)低地(di)區和(he)(he)(he)(he)地(di)震多發地(di)區。和(he)(he)(he)(he)管(guan)連接完(wan)成后的(de)(de)(de)現場涂(tu)瀝青能(neng)完(wan)全避免常(chang)年水(shui)泡和(he)(he)(he)(he)酸堿(jian)土(tu)(tu)壤的(de)(de)(de)侵蝕，保證使用壽命及人員(yuan)設備的(de)(de)(de)。

管頂以上碎石或沙礫的(de)填(tian)筑高度(du)不(bu)(bu)小于(yu)1.0米，管頂填(tian)土(tu)厚度(du)小于(yu)50cm時，不(bu)(bu)得使(shi)用大于(yu)6T的(de)壓路(lu)機(ji)械碾(nian)(nian)壓，也不(bu)(bu)允(yun)許(xu)(xu)施(shi)工機(ji)械通行。達(da)到每(mei)種管徑(jing)的(de)zui小覆(fu)土(tu)厚度(du)后采用振動(dong)式壓路(lu)機(ji)碾(nian)(nian)壓，方可允(yun)許(xu)(xu)施(shi)工機(ji)械通行。 高填(tian)土(tu)路(lu)段。

鋼波紋涵(han)管多少錢

什(shen)么情況下鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)應該慎(shen)重(zhong)使(shi)用?鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)使(shi)用的規定(ding)中(zhong)明確的指出：高速(su)公(gong)路重(zhong)要(yao)(yao)路段(duan)或(huo)維護(hu)(hu)(hu)困(kun)難路段(duan)。波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)為(wei)鋼(gang)(gang)(gang)結構，必然(ran)受腐(fu)蝕的威脅，高速(su)公(gong)路對路基和涵洞(dong)的壽命(ming)周(zhou)期要(yao)(yao)求較高，因此考慮防腐(fu)養護(hu)(hu)(hu)，在養護(hu)(hu)(hu)管(guan)(guan)理(li)困(kun)難路段(duan)應慎(shen)重(zhong)應用。由于鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)洞(dong)存在一定(ding)的使(shi)用壽命(ming)周(zhou)期，在高速(su)公(gong)路的一些重(zhong)要(yao)(yao)路段(duan)應慎(shen)重(zhong)考慮其服務壽命(ming)或(huo)改建的便利等。

巖石(shi)地(di)基超挖40cm，然后采用砂(sha)礫石(shi)等柔性材(cai)料換填(tian)。鋼波紋(wen)(wen)涵管還被應(ying)用于(yu)凍上、軟土、膨(peng)脹土、濕陷(xian)性黃土等特(te)殊巖土地(di)區，因為它能(neng)有(you)效(xiao)解決地(di)基變化對(dui)涵洞(dong)的(de)(de)破壞(huai)，同時能(neng)降低路面(mian)(mian)因地(di)基沉降造(zao)成(cheng)的(de)(de)應(ying)力集中。 波紋(wen)(wen)管涵因回(hui)(hui)填(tian)問題導(dao)致管體損壞(huai)、嚴重變形的(de)(de)事(shi)情偶(ou)有(you)發(fa)生(sheng)，為了(le)杜絕此類(lei)事(shi)件的(de)(de)再次發(fa)生(sheng)，下(xia)面(mian)(mian)簡單(dan)列(lie)舉五(wu)種情形，希望在(zai)施(shi)工過(guo)程中加強管理，引(yin)起高度(du)(du)重視：管體兩側(ce)回(hui)(hui)填(tian)及頂部回(hui)(hui)填(tian)要求涵管兩側(ce)的(de)(de)部位回(hui)(hui)填(tian)采用級配(pei)良(liang)好(hao)的(de)(de)天然砂(sha)礫或級配(pei)碎石(shi)，每側(ce)填(tian)筑寬度(du)(du)不小于(yu)1米。鋼波紋(wen)(wen)涵管：hanihanbj.com