公路鋼波紋管按層(ceng)數分類，可以(yi)分為(wei)單層(ceng)金屬(shu)(shu)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)和(he)(he)雙層(ceng)金屬(shu)(shu)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)，單層(ceng)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)擁有優越的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)(kang)沖擊(ji)和(he)(he)抗(kang)(kang)壓(ya)能(neng)力(li)，而雙層(ceng)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)相對于單層(ceng)的(de)(de)(de)(de)(de)，剛度要(yao)小一些(xie)。但是(shi)無論怎么分類，金屬(shu)(shu)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)質量的(de)(de)(de)(de)(de)好都(dou)是(shi)眾所(suo)(suo)周(zhou)知的(de)(de)(de)(de)(de)。從成(cheng)(cheng)型工藝來分類，金屬(shu)(shu)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)又可分為(wei)滾(gun)壓(ya)成(cheng)(cheng)形、液壓(ya)成(cheng)(cheng)型模式、沉(chen)積成(cheng)(cheng)型以(yi)及(ji)焊接成(cheng)(cheng)型等金屬(shu)(shu)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)，這些(xie)都(dou)是(shi)源于金屬(shu)(shu)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)它的(de)(de)(de)(de)(de)很好的(de)(de)(de)(de)(de)可塑性(xing)和(he)(he)韌性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)優點(dian)，所(suo)(suo)以(yi)商(shang)家可以(yi)根據大小需求不同，把波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)設計(ji)成(cheng)(cheng)不同形狀適(shi)合使(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)，不同方(fang)法(fa)壓(ya)制成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)金屬(shu)(shu)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)和(he)(he)作用也是(shi)不同的(de)(de)(de)(de)(de)。

公路鋼制波紋涵管在橋梁施工中與混凝土的粘結方法

管(guan)道摩(mo)(mo)阻損失小(xiao)。由于(yu)預應(ying)力金屬波紋涵管(guan)與鋼絞(jiao)線為點(dian)接觸,管(guan)道的摩(mo)(mo)擦系(xi)數和偏(pian)差系(xi)數小(xiao),從而減小(xiao)摩(mo)(mo)阻損失,增(zeng)大有效預應(ying)力。經(jing)多次試驗,鋼絞(jiao)線與管(guan)道壁的摩(mo)(mo)擦系(xi)數拜值為0。

預應力金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)涵管的優(you)點預應力金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)涵管采用(yong)雙(shuang)螺(luo)紋(wen),強凰剛度(du)等性(xing)(xing)能(neng)指(zhi)標比采用(yong)單螺(luo)紋(wen)好。與混凝(ning)土粘結好,工程適(shi)應性(xing)(xing)強。能(neng)保證(zheng)鋼(gang)絞線(xian)(xian)孔道有較(jiao)好的質量,達到直(zhi)線(xian)(xian)平(ping)直(zhi),曲線(xian)(xian)圓滑,對于大跨徑橋(qiao)梁的長鋼(gang)束,其優(you)越性(xing)(xing)更顯突出(chu)。

鐵路鋼波紋管

在(zai)使用(yong)或改裝時(shi)必須注意(yi)(yi)下列事項：防止金(jin)屬波紋涵管(guan)涵承受扭曲(qu)剪力(li),在(zai)擰接頭螺母時(shi),應(ying)特(te)別注意(yi)(yi)。合理選取(qu)實(shi)際彎(wan)曲(qu)半徑R。R可按下式選取(qu):R=KRmin。為波紋涵管(guan)許用(yong)小彎(wan)曲(qu)半徑。K為經驗(yan)系數。K值(zhi)選得太小,軟管(guan)徑反復彎(wan)曲(qu),易(yi)產生疲勞破(po)壞和應(ying)力(li)集中;K值(zhi)太大,則(ze)引起材料浪費并會(hui)給布(bu)置帶來(lai)困難(nan)。一般在(zai)1~2。2范圍內選取(qu)。在(zai)使用(yong)過程中,要保證軟管(guan)編織網套不受磕、碰、磨、撞等方面的(de)機械損傷。

波(bo)紋管主要起(qi)連(lian)接和(he)(he)補(bu)償(chang)作用,可(ke)以補(bu)償(chang)軸向、橫向、彎曲、角向位(wei)移等等,但有(you)時會既需要它這種良好的(de)位(wei)移補(bu)償(chang)作用,又需要承(cheng)受(shou)一(yi)定量的(de)扭矩,開展對波(bo)紋管的(de)扭轉失穩研(yan)究(jiu)是非常(chang)必(bi)要的(de),國內(nei)這方(fang)面的(de)理論研(yan)究(jiu)和(he)(he)試驗(yan)資料均(jun)相(xiang)當(dang)有(you)限(xian)[21]。補(bu)償(chang)器所(suo)有(you)活(huo)動(dong)元件(jian)不(bu)得(de)被外部構件(jian)卡死(si)或限(xian)制其活(huo)動(dong)范圍(wei)，應(ying)保(bao)證各活(huo)動(dong)部位(wei)的(de)正常(chang)動(dong)作。水壓試驗(yan)時，應(ying)對裝有(you)補(bu)償(chang)器管路端部的(de)次固定管架進行加固，使管路不(bu)發生移動(dong)或轉動(dong)。

對用于氣體(ti)介質(zhi)(zhi)的補(bu)償(chang)器及(ji)其(qi)連(lian)接管(guan)路(lu)，要注(zhu)意(yi)充水(shui)(shui)時是否需要增設臨時支(zhi)架(jia)。水(shui)(shui)壓試驗(yan)(yan)用水(shui)(shui)清洗液的96氯(lv)離(li)子(zi)含量不(bu)(bu)超過25PPM。水(shui)(shui)壓試驗(yan)(yan)結(jie)束后(hou)，應(ying)盡快排波(bo)殼中(zhong)的積水(shui)(shui)，并迅(xun)速將波(bo)殼內表面(mian)(mian)吹干。與補(bu)償(chang)器波(bo)紋管(guan)接觸(chu)的保溫材(cai)料應(ying)不(bu)(bu)含氯(lv)離(li)子(zi)。金屬波(bo)紋管(guan)在(zai)安裝前應(ying)先(xian)檢查其(qi)型號、規格及(ji)管(guan)道配置情況，必須符合設計要求。對帶內套筒的補(bu)償(chang)器應(ying)注(zhu)意(yi)使內套筒子(zi)的方向(xiang)與介質(zhi)(zhi)流動方向(xiang)一致(zhi)，鉸(jiao)鏈型補(bu)償(chang)器的鉸(jiao)鏈轉動平(ping)面(mian)(mian)應(ying)與位移轉動平(ping)面(mian)(mian)一致(zhi)。

鋼制波紋管涵

雖然波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)的(de)(de)(de)(de)靜(jing)動(dong)力(li)(li)分析(xi)(xi)已(yi)有大(da)量(liang)研(yan)究(jiu)成(cheng)果,但由于問(wen)題的(de)(de)(de)(de)復雜性,對(dui)諸(zhu)如石油(you)儲運中出現的(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)抗震(zhen)分析(xi)(xi)及波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)與內部(bu)流體動(dong)力(li)(li)耦(ou)合等問(wen)題,卻基本無(wu)人(ren)問(wen)津。在高溫(wen)、高壓、腐蝕等特(te)(te)(te)殊(shu)工況(kuang)下,對(dui)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)的(de)(de)(de)(de)靜(jing)力(li)(li)特(te)(te)(te)性、動(dong)力(li)(li)特(te)(te)(te)性問(wen)題的(de)(de)(de)(de)研(yan)究(jiu),大(da)多(duo)處于經驗(yan)或(huo)(huo)試驗(yan)階段(duan),理論成(cheng)果較少;在高溫(wen)、低溫(wen)或(huo)(huo)隨機振動(dong)環境下,波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)的(de)(de)(de)(de)疲勞壽命問(wen)題、應力(li)(li)腐蝕問(wen)題也還在探討階段(duan)。目前(qian)對(dui)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)的(de)(de)(de)(de)特(te)(te)(te)征值分析(xi)(xi),少量(liang)的(de)(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)也僅給出U型波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)軸(zhou)對(dui)稱振動(dong)的(de)(de)(de)(de)固有頻(pin)率,目前(qian)尚(shang)未見(jian)到對(dui)C型波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)特(te)(te)(te)征值分析(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)報(bao)道。

需要(yao)進行“冷(leng)緊”的(de)(de)補(bu)償器，預變(bian)形所用(yong)的(de)(de)輔助構(gou)(gou)件(jian)(jian)應在管路安(an)裝(zhuang)(zhuang)完畢后方可拆除。嚴(yan)禁(jin)用(yong)波紋(wen)補(bu)償器變(bian)形的(de)(de)方法來(lai)調整(zheng)管道的(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)超差，以免影響補(bu)償器的(de)(de)正常功能、降低(di)使用(yong)壽命及(ji)增加管系、設(she)備、支承構(gou)(gou)件(jian)(jian)的(de)(de)載荷。安(an)裝(zhuang)(zhuang)過程中，不(bu)允許(xu)焊渣(zha)飛(fei)濺到(dao)波殼表面，不(bu)允許(xu)波殼受到(dao)其它(ta)機械損(sun)傷。鋼波紋(wen)管：hanihanbj.com