鋼波紋管涵是將碳鋼(gang)平鋼(gang)板(ban)(ban)軋制成(cheng)帶有波(bo)紋形(xing)狀的波(bo)紋鋼(gang)板(ban)(ban),鋼(gang)板(ban)(ban)在(zai)具有了波(bo)紋形(xing)狀以后(hou),慣性顯著增加,再(zai)將平直(zhi)的波(bo)紋鋼(gang)板(ban)(ban)彎曲成(cheng)圓(yuan)弧(hu)形(xing)或者管(guan)狀,熱鍍(du)鋅防(fang)腐處(chu)理后(hou),通過軸向和(he)周向拼接,使其成(cheng)為(wei)圓(yuan)形(xing)或其他(ta)形(xing)狀的管(guan)道。

鐵路鋼波紋涵管施工效率高標準化操作質量更好

鋼波紋管涵洞(dong)(dong)的受力(li)(li)原理是管土共同(tong)受力(li)(li),與石拱橋受力(li)(li)原理相(xiang)同(tong)。如條件具備，應遮蓋(gai)防曬，降低模(mo)板(ban)和(he)鋼筋溫(wen)度；亦(yi)可在(zai)(zai)模(mo)板(ban)和(he)鋼筋上(shang)灑水降溫(wen)，但(dan)在(zai)(zai)澆筑混凝土時模(mo)板(ban)內不能(neng)有(you)積(ji)水或(huo)附著水。在(zai)(zai)施工放樣時應該在(zai)(zai)涵洞(dong)(dong)縱(zong)向適當預(yu)留一定的拱度，一般在(zai)(zai)0.3％～1.0％之(zhi)間。

安(an)裝(zhuang)完結后，然后檢測尺寸的數據，檢測合(he)格(ge)后，進行(xing)熱(re)涂瀝青(qing)防(fang)(fang)腐處(chu)理，防(fang)(fang)腐措施(shi)驗收合(he)格(ge)后，才能進行(xing)土方(fang)回填。 基(ji)礎整夯(hang)實平后方(fang)可在現場(chang)安(an)裝(zhuang)波紋(wen)涵(han)管，板底(di)與基(ji)礎之間決不能出(chu)現不密實現象。

后(hou)(hou)來(lai)在(zai)加拿大和(he)美國(guo)地(di)區的公路工程中金屬波紋管(guan)涵被地(di)應用(yong);隨后(hou)(hou)在(zai)各國(guo)也(ye)相繼問世.后(hou)(hou)來(lai)我國(guo)也(ye)進口了一批金屬波紋管(guan)，并使用(yong)在(zai)了道路建(jian)設中，這也(ye)是鋼波紋管(guan)在(zai)我國(guo)使用(yong)。后(hou)(hou)來(lai)，鋼波紋管(guan)不(bu)僅(jin)解決了涵洞基礎(chu)的下(xia)沉和(he)填方高(gao)等原因(yin)對涵洞進行的破壞和(he)開裂，而且造(zao)價低(di)、施(shi)工效(xiao)率(lv)高(gao)、工廠標準化生產、承載能力高(gao)。

模(mo)板應(ying)在內溫度較低(di)時候(hou)拆(chai)(chai)除，拆(chai)(chai)模(mo)后混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)表面應(ying)保濕養(yang)護不少于7天。 混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)運輸(shu)車應(ying)有攪拌裝置(zhi)，且(qie)罐(guan)體(ti)應(ying)有防曬措施。混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)在運輸(shu)過程中(zhong)應(ying)慢速不間斷(duan)地攪拌，并更大限度縮短運輸(shu)時間。

鐵路鋼波紋管

鋼波(bo)紋(wen)管涵的生產流程(cheng)，首先將金屬鋼板壓制(zhi)成波(bo)形板，然后(hou)進(jin)行(xing)卷(juan)軋或進(jin)行(xing)拼(pin)裝(zhuang)形成涵洞(dong)用管。鋼波(bo)紋(wen)管涵已(yi)經成為公路橋涵就夠中必不可(ke)(ke)缺(que)的一位大將。金屬波(bo)紋(wen)管早出現在英國(guo)，后(hou)來美國(guo)進(jin)行(xing)對波(bo)紋(wen)鋼板進(jin)行(xing)研究挖掘它的可(ke)(ke)行(xing)性(xing)。

波(bo)紋(wen)涵管上方(fang)填(tian)土小于(yu)50cm時，不(bu)得使用(yong)大(da)于(yu)6T的壓路機(ji)械碾壓，也(ye)不(bu)許施工(gong)機(ji)械通過(guo)，以(yi)防止對波(bo)紋(wen)涵管造(zao)成損壞。波(bo)紋(wen)涵管兩側土方(fang)回(hui)填(tian)應平衡進(jin)行(xing)，每層壓實厚度(du)不(bu)大(da)于(yu)15cm，用(yong)小型夯實機(ji)械夯實，回(hui)填(tian)土壓實度(du)應不(bu)小于(yu)96％。

也被公路(lu)和鐵路(lu)涵洞(dong)使用(yong)。 拼裝波紋涵管嚴格按照《HXHG金(jin)屬鍍紋涵管安裝操作規范(fan)》執(zhi)行。 熱(re)期混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)施(shi)工(gong)時(shi)，應對(dui)拌和用(yong)水采取降(jiang)溫(wen)處(chu)理(li)措施(shi)，以控制(zhi)混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)灌注溫(wen)度(du)在(zai)30℃以下(xia)，并應考(kao)慮高溫(wen)對(dui)混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)塌落度(du)損失的影響(xiang)。混凝(ning)土(tu)(tu)(tu)不得在(zai)運輸過程中加水攪拌。鋼波紋涵管：hanihanbj.com