鋼波紋管在運輸(shu)、裝(zhuang)卸(xie)(xie)過(guo)程中，都要格(ge)外(wai)小心(xin)。不(bu)能滾動或(huo)磕碰硬物(wu)，防(fang)止(zhi)波紋管壁變形(xing)或(huo)損傷鍍鋅層。 鋼波紋管的運輸(shu)與裝(zhuang)置鋼波紋管通(tong)常采用(yong)工廠(chang)規范(fan)化(hua)消費，出廠(chang)時已停止(zhi)鍍鋅處(chu)置。用(yong)汽(qi)車(che)運輸(shu)至(zhi)工地(di)后，卸(xie)(xie)貨時不(bu)可間(jian)接翻(fan)拉，使用(yong)吊車(che)配合人工停止(zhi)裝(zhuang)卸(xie)(xie)，防(fang)止(zhi)損壞(huai)鍍鋅層。
鋼波紋管和(he)(he)高強度(du)螺栓、螺母，出廠(chang)前須進行熱(re)鍍鋅防腐(fu)處理。每(mei)走一批(pi)貨都檢(jian)驗(yan)并(bing)附(fu)產(chan)品合格證。 施(shi)工(gong)預備涵洞施(shi)工(gong)前要片面(mian)熟(shu)習設(she)計(ji)文(wen)件和(he)(he)設(she)計(ji)技術交(jiao)底，現場核對(dui)涵洞的立(li)體地位和(he)(he)角度(du)，如有成績及時提出，施(shi)工(gong)便(bian)道建筑(zhu)完成并(bing)能滿足施(shi)工(gong)需求。
現場測量必需采(cai)用“雙檢制”，即由兩人辨別(bie)采(cai)用不同(tong)辦法計算和測量，以防止因(yin)思想(xiang)定勢而(er)形(xing)成放樣錯(cuo)誤。 操(cao)作要點 運到工(gong)地(di)后，須每塊檢查尺寸(cun)，并從金屬波紋涵管中(zhong)隨(sui)機抽(chou)取一片板件、高強(qiang)螺栓(shuan)，然后進行尺寸(cun)、防腐、強(qiang)度等項目的檢驗(yan)。檢驗(yan)數據(ju)應滿足相關要求。 檢驗(yan)完(wan)畢(bi)后，找個通風、寬敞的地(di)方存放。做好保護措施，避(bi)免(mian)金屬波紋涵管被(bei)雨水浸泡、變形(xing)。
施工要點
(1)基坑開挖(wa)后，檢測地基承載力(li)。
(2)基礎施(shi)工，基礎為砂礫層，須做出預拱度。
(3)鋼波(bo)紋管現(xian)場拼裝(zhuang)，采用(yong)高強(qiang)螺栓，中夾密封(feng)墊。(4)拼裝(zhuang)前(qian)內外涂瀝(li)青。
(5)涵管上方當回填土厚(hou)(hou)度(du)超(chao)過(guo) 30cm 后，采用壓路(lu)機靜壓，填土厚(hou)(hou)度(du)超(chao)過(guo) 60cm后，采用壓路(lu)機振壓。(6)基坑回填：
基坑回(hui)填前，清(qing)理基坑底(di)部至原狀土，清(qing)除(chu)基坑內垃圾，使(shi)用透水性材料進行基坑回(hui)填。分層填筑(zhu)，填筑(zhu)厚(hou)度不大于 15cm，采用沖擊夯夯實。
3)質量控制
(1)管(guan)身(shen)應順(shun)直，進出口、管(guan)身(shen)、溝槽(cao)等銜(xian)接(jie)應平順(shun)，無阻(zu)水(shui)現象。
(2)帽石、一字墻(qiang)或八字墻(qiang)等應平直(zhi)，與(yu)路線邊坡、線形要匹配，棱角分明。
(3)實測項目質量應(ying)滿(man)足(zu)規范(fan)《公路路基施上技術規范(fan)》(JTG F10—2006)規定(ding)的要求。
(4)鋼波(bo)紋管(guan)進(jin)場后，進(jin)行檢測，厚(hou)度、鍍鋅層(ceng)厚(hou)度、剛(gang)度、強度等滿足設計和規范要求。
公路涵洞中,涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要形式之一。從材料與結構的功能本質關系上分析,采用柔性、高強度的鋼波紋管涵(han)(han)洞(dong),不僅具(ju)有(you)適(shi)應地基(ji)與基(ji)礎變形的(de)(de)能力(li),可(ke)以(yi)解決因(yin)地基(ji)基(ji)礎部均勻沉(chen)降導致涵(han)(han)洞(dong)破壞的(de)(de)問題,而且鋼制(zhi)波紋管涵(han)(han)由于軸(zhou)向(xiang)波紋的(de)(de)存在使其具(ju)有(you)優良的(de)(de)受力(li)特征,軸(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)同時(shi)分(fen)布因(yin)荷載引起(qi)的(de)(de)應力(li)應變。可(ke)以(yi)更大程度上分(fen)散(san)荷載的(de)(de)應力(li)集中,更好地發揮(hui)鋼結構的(de)(de)優勢。
選(xuan)用原(yuan)則須遵循適用、安全、經(jing)濟的(de)(de)原(yuan)則,在滿足功能需求基礎(chu)上充分發揮鋼(gang)制波紋管涵結構的(de)(de)力學性能優勢。設(she)計中除應充分考慮工(gong)程項目(mu)的(de)(de)基本特(te)征,包括公路等級、重(zhong)要性程度、地(di)形(xing)地(di)貌、不良地(di)質等狀況外,還應考慮施工(gong)條件和(he)養護條件。
鋼波紋(wen)管(guan)的(de)運(yun)輸與安(an)裝
（1）鋼波紋管通(tong)常采用工廠標(biao)準化生產，出廠時已進(jin)行鍍鋅處理。用汽車運輸至工地(di)后，卸貨時不可直接翻拉，應用吊車配合人工進(jin)行裝卸，避免損壞鍍鋅層。
（2）管(guan)身安裝前要求(qiu)準確放出涵(han)(han)洞(dong)的(de)軸(zhou)線和進、出水(shui)口的(de)位(wei)置(zhi)，拼裝時要注意端頭板(ban)片(pian)和中間板(ban)片(pian)的(de)位(wei)置(zhi)，管(guan)涵(han)(han)的(de)安裝須(xu)按照正確的(de)軸(zhou)線和圖紙所(suo)示(shi)的(de)坡度(du)敷設(she)。
（3）對(dui)于大孔徑鋼波紋(wen)管(guan)涵(han)洞應(ying)采用拼(pin)裝式涵(han)管(guan)施工技(ji)術，管(guan)徑2.0～2.5m結構宜(yi)采用管(guan)節對(dui)接(jie)，管(guan)徑大于等于3.0m結構宜(yi)采用片狀(zhuang)弧形波紋(wen)板螺絲(si)連接(jie)拼(pin)裝。
（4）管(guan)身安裝應緊貼在(zai)(zai)砂(sha)礫(li)墊層上(shang)，使管(guan)涵能受(shou)力均勻。基礎頂面坡度(du)(du)與設(she)計坡度(du)(du)一致，并且在(zai)(zai)管(guan)身沿橫向預設(she)拱度(du)(du)為管(guan)節長度(du)(du)的(de)0.2%-1%,以確保管(guan)道中部不出現凹(ao)陷或逆坡。
（5）管(guan)(guan)身采用Q235熱軋(ya)鋼板(ban)連接(jie)一(yi)(yi)周(zhou)，整體成型后再進(jin)(jin)行(xing)縱(zong)向連接(jie)，由中心向兩(liang)端(duan)對稱進(jin)(jin)行(xing)安裝(zhuang)。安裝(zhuang)時先安裝(zhuang)底片，然后分別向上拼接(jie)。每(mei)安裝(zhuang)5m進(jin)(jin)行(xing)一(yi)(yi)次(ci)管(guan)(guan)節(jie)的圓(yuan)度和位(wei)置(zhi)校正。如出(chu)現偏(pian)位(wei)，采用千斤頂(ding)在偏(pian)位(wei)的方向向上頂(ding)管(guan)(guan)節(jie)進(jin)(jin)行(xing)糾(jiu)偏(pian)。
（6）拼(pin)裝底板(ban)(ban)時以中(zhong)心(xin)軸線、中(zhong)點為(wei)(wei)基準(zhun)，一(yi)張(zhang)波紋板(ban)(ban)定位(wei)，以此(ci)為(wei)(wei)起點向兩(liang)(liang)(liang)側延伸，直至兩(liang)(liang)(liang)端。圓周向搭(da)(da)接(jie)(jie)(jie)長度為(wei)(wei)5O mm，二張(zhang)板(ban)(ban)疊在一(yi)張(zhang)板(ban)(ban)上面，對正連接(jie)(jie)(jie)。拼(pin)裝環形圈：由下(xia)向上順次拼(pin)裝。軸向搭(da)(da)接(jie)(jie)(jie)寬度為(wei)(wei)120mm，搭(da)(da)接(jie)(jie)(jie)部分上板(ban)(ban)覆蓋下(xia)板(ban)(ban)，圓周向連接(jie)(jie)(jie)采用(yong)階(jie)梯形，即上面兩(liang)(liang)(liang)塊板(ban)(ban)的連接(jie)(jie)(jie)疊縫與下(xia)面兩(liang)(liang)(liang)塊板(ban)(ban)的疊縫錯位(wei)。
（7）分片(pian)鋼波紋(wen)板(ban)螺栓(shuan)組裝(zhuang)時，采用(yong)松螺栓(shuan)組裝(zhuang)法，先將各個(ge)螺孔(kong)插(cha)入螺栓(shuan)，套上(shang)螺母后，稍初(chu)擰(ning)，不(bu)擰(ning)緊螺母，待全(quan)部組裝(zhuang)完(wan)畢(bi)后，逐個(ge)擰(ning)緊螺母。每個(ge)螺母的扭力矩不(bu)得小(xiao)于135．6 N·m，大不(bu)得超過203．4 N·m，用(yong)機動扳(ban)手(shou)時，擰(ning)扳(ban)時間應持(chi)續(xu)2—5 s。
（8）管(guan)節(jie)全部拼裝(zhuang)完成后，應檢查管(guan)節(jie)位置是否符合設計要求。并在管(guan)身內(nei)側所(suo)有鋼板拼縫采用密(mi)封(feng)膠進(jin)行密(mi)封(feng)防(fang)止泄(xie)露。
（9）涵管出廠時，涵管及配套附件已經做過鍍鋅處理，一般情況下，可在管節內外管壁涂上或噴上含有石棉纖維的厚瀝青一道(0.4mm-0.5mm)或涂刷兩邊瀝青和石油的拌和物，以加強防腐蝕作用，從外觀看管壁均勻地涂成了黑管即可。//hanihanbj.com/
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