鋼波紋(wen)管是(shi)采用波紋(wen)狀管或(huo)由波紋(wen)狀板(ban)經(jing)過銜接、拼(pin)裝構成(cheng)的一(yi)種涵洞方式。鋼波紋(wen)管或(huo)板(ban)由鋼、等材質制成(cheng)。

鋼波紋管施工的其他技術請求有(you)；

(1)鋼(gang)波(bo)紋管涵(han)(han)應用于(yu)公路養護工(gong)(gong)程時，待涵(han)(han)身及(ji)洞口主體部件運(yun)至施工(gong)(gong)現場后(hou)，施[單位才(cai)干開(kai)端撤除(chu)(chu)舊(jiu)涵(han)(han)洞的(de)工(gong)(gong)作(zuo)，在撤除(chu)(chu)舊(jiu)涵(han)(han)洞的(de)同時，抓緊(jin)根底(di)資料(liao)(liao)的(de)備料(liao)(liao)工(gong)(gong)作(zuo)，備料(liao)(liao)完(wan)成，并經檢驗合格(ge)前方可(ke)停止(zhi)基坑的(de)開(kai)挖工(gong)(gong)作(zuo)。鋼(gang)波(bo)紋管涵(han)(han)應用于(yu)新建公路工(gong)(gong)程時，在購運(yun)涵(han)(han)管的(de)同時可(ke)抓緊(jin)根底(di)資料(liao)(liao)的(de)備料(liao)(liao)和(he)基坑的(de)開(kai)挖工(gong)(gong)作(zuo)。

(2)涵洞兩側經過(guo)低(di)洼積水地帶時，需求先(xian)設置圍堰、抽排積水，必(bi)要(yao)時還需求肅清換填局(ju)部(bu)淤泥。

(3)進(jin)出(chu)口(kou)可(ke)采(cai)用由制(zhi)造的(de)鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)節，有直管(guan)和(he)與路(lu)基邊(bian)坡司(si)坡率的(de)斜上啟齒兩種方(fang)式；也可(ke)依(yi)據所在(zai)地域(yu)的(de)詳細狀況(kuang)采(cai)用漿砌(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)或十砌(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)砌(qi)(qi)(qi)筑。普通(tong)在(zai)冰(bing)冷(leng)地域(yu)，采(cai)用鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)節或干(gan)(gan)砌(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)。在(zai)其與河床(chuang)接頭處進(jin)出(chu)U空中及邊(bian)坡一定范圍內(nei)應(ying)設置雙(shuang)層漿砌(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)或千砌(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)鋪砌(qi)(qi)(qi)，以避(bi)免沖刷(shua)．并作(zuo)必要的(de)防滲(shen)處置；為避(bi)免路(lu)基土(tu)梗(geng)塞涵洞洞口(kou)，在(zai)洞口(kou)與路(lu)堤交匯處做(zuo)一定高(gao)度(du)和(he)厚(hou)度(du)的(de)漿砌(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)或干(gan)(gan)砌(qi)(qi)(qi)片(pian)石(shi)墻（也可(ke)采(cai)用鉛絲籠）防護(hu)．

鋼波紋管施工其他技術請求

公(gong)路鋼波紋管涵洞設計(ji)與施(shi)工(gong)技術

(4)有沖(chong)(chong)刷的(de)(de)涵洞進出口應依據需(xu)求設(she)置相(xiang)應的(de)(de)調治構筑(zhu)物，同時洞口應按地(di)形條(tiao)件作必要的(de)(de)處置，避免洞口受(shou)沖(chong)(chong)刷，影響涵洞的(de)(de)泄水才能。

(5)不同(tong)填土方式的(de)請(qing)求(qiu)。

美國公路橋(qiao)梁設計標準請求(qiu)：反開(kai)槽回(hui)填的(de)(de)槽寬度不應(ying)小(xiao)于(yu)管直徑加(jia)(jia)400mm，也不應(ying)小(xiao)于(yu)管直徑的(de)(de)15倍(bei)加(jia)(jia)300mm，以(yi)保證提供(gong)足(zu)夠的(de)(de)空間裝置和回(hui)填壓實；路堤法的(de)(de)小(xiao)寬度應(ying)滿足(zu)保證對(dui)構(gou)造的(de)(de)側向約束(shu)。

(6)鋼波紋管涵洞廢品允許偏向。

對(dui)公路(lu)涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)來說，涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)不(bu)平(ping)均(jun)(jun)沉(chen)降是(shi)其毀(hui)壞(huai)的(de)(de)(de)(de)主要方式之一(yi)。從資料與(yu)構造(zao)和(he)功(gong)用的(de)(de)(de)(de)實(shi)質關系(xi)上(shang)(shang)剖析，采用柔性、高(gao)強度的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)，不(bu)只具有(you)(you)順應(ying)(ying)(ying)地(di)基與(yu)根底(di)(di)變(bian)(bian)形的(de)(de)(de)(de)才能，能夠(gou)處理(li)斟地(di)基根底(di)(di)不(bu)平(ping)均(jun)(jun)沉(chen)降招致的(de)(de)(de)(de)涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)毀(hui)壞(huai)問題，而且鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)由于(yu)軸(zhou)向波(bo)(bo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)存在(zai)使其具有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)受(shou)力特征，軸(zhou)向和(he)徑(jing)向同時散布因荷(he)載惹起(qi)的(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)力應(ying)(ying)(ying)變(bian)(bian)，能夠(gou)更大(da)水平(ping)上(shang)(shang)分散荷(he)載的(de)(de)(de)(de)效應(ying)(ying)(ying)，更好地(di)發(fa)揮鋼(gang)構造(zao)的(de)(de)(de)(de)優(you)(you)勢。特別在(zai)多年凍土(tu)、軟(ruan)土(tu)、收縮土(tu)、濕陷性黃土(tu)等不(bu)良(liang)工(gong)程(cheng)(cheng)巖土(tu)地(di)域，應(ying)(ying)(ying)用鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)構造(zao)建筑涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)更具有(you)(you)優(you)(you)勢，也更具有(you)(you)寬(kuan)廣的(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用前景(jing)。與(yu)路(lu)基工(gong)程(cheng)(cheng)迥然不(bu)同，多年凍土(tu)地(di)域涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)下(xia)凍土(tu)頂(ding)(ding)板(ban)(ban)（上(shang)(shang)限）呈(cheng)拱形，對(dui)應(ying)(ying)(ying)路(lu)基中心(xin)處頂(ding)(ding)板(ban)(ban)（上(shang)(shang)限）比兩(liang)側（如路(lu)肩）高(gao)，選樣招致涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)工(gong)程(cheng)(cheng)存在(zai)不(bu)平(ping)均(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)形趨向，運(yun)用鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)后經(jing)過波(bo)(bo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)伸展能夠(gou)順應(ying)(ying)(ying)地(di)基的(de)(de)(de)(de)不(bu)平(ping)均(jun)(jun)變(bian)(bian)形。

冬季鋼波紋管施工措施：

1、焊接(jie)(jie)(jie)時(shi)環境(jing)溫(wen)度(du)應不低于(yu)-20℃，且應采取防(fang)雪(xue)、擋(dang)風等措施，減(jian)少焊件的溫(wen)度(du)差(cha)。焊接(jie)(jie)(jie)后的接(jie)(jie)(jie)頭嚴禁立即接(jie)(jie)(jie)觸(chu)冰雪(xue)。

2、冬(dong)期拌(ban)和(he)(he)混凝土時應(ying)嚴格控(kong)制混凝土的配合比(bi)和(he)(he)坍落度，集(ji)料不得(de)帶有(you)冰雪和(he)(he)凍結團(tuan)塊。投料前，應(ying)先采用熱水(shui)或(huo)蒸汽沖洗拌(ban)和(he)(he)機(ji)拌(ban)盤或(huo)鼓筒(tong)。加(jia)(jia)料順序應(ying)先為集(ji)料、水(shui)，稍加(jia)(jia)攪(jiao)拌(ban)后再加(jia)(jia)入水(shui)泥，且攪(jiao)拌(ban)時間(jian)應(ying)比(bi)常溫時延長50%。

3、混(hun)凝(ning)(ning)土澆筑應選擇天氣晴好的日子，并保證降溫前(qian)完(wan)成，同(tong)時應進行保溫養護，在混(hun)凝(ning)(ning)土強度達到設(she)計(ji)要求前(qian)不得受凍。

4、混凝土(tu)出機(ji)溫度不(bu)宜低(di)于10℃，其運輸(shu)設備應(ying)有保溫措(cuo)施，且應(ying)更大限度地縮短運輸(shu)時間，入模溫度應(ying)不(bu)低(di)于5℃。

5、混凝土運(yun)輸(shu)車(che)輛要有保(bao)溫措施，盡量縮短砼的運(yun)輸(shu)時間。

二(er)、雨期(qi)鋼波(bo)紋管施(shi)工措(cuo)施(shi)：

1、雨(yu)期施工應提早安(an)排，盡量安(an)排在降雨(yu)來臨前完(wan)成，基坑(keng)周(zhou)邊(bian)(bian)有防(fang)水設施，防(fang)止(zhi)周(zhou)邊(bian)(bian)水流入基坑(keng)內。

2、增加砂、石料含水量(liang)檢測頻(pin)率，及時調(diao)整混凝(ning)土配合比，保證混凝(ning)土拌和質量(liang)。

3、應(ying)對(dui)鋼(gang)波紋涵管(guan)等加(jia)強(qiang)覆(fu)蓋(gai)，防(fang)止(zhi)銹蝕(shi)。進行鋼(gang)波紋涵管(guan)連接時，應(ying)設臨(lin)時防(fang)雨棚，防(fang)止(zhi)被雨水侵蝕(shi)。

4、應(ying)特別注意做(zuo)好(hao)供電(dian)線路保護，現場機(ji)電(dian)設備的電(dian)閘箱應(ying)采取遮蓋、防(fang)潮措施(shi)，電(dian)線做(zuo)到絕緣良好(hao)，防(fang)止(zhi)漏觸電(dian)事故發生。

三、熱天氣(qi)鋼(gang)波紋管施工措(cuo)施：

1、熱期混(hun)凝(ning)土施工時(shi)，應對拌(ban)和用(yong)水(shui)采(cai)取降溫處(chu)理(li)措施，以控制混(hun)凝(ning)土灌注(zhu)溫度在(zai)30℃以下，并應考慮高溫對混(hun)凝(ning)土塌落度損失的影響。混(hun)凝(ning)土不得在(zai)運輸過程中加水(shui)攪拌(ban)。

2、如條件具(ju)備，應遮蓋防曬(shai)，降低模(mo)板(ban)和鋼筋溫度；亦可(ke)在模(mo)板(ban)和鋼筋上灑水(shui)降溫，但在澆筑(zhu)混凝(ning)土(tu)時模(mo)板(ban)內不能有積(ji)水(shui)或(huo)附著水(shui)。

3、混(hun)凝土運輸(shu)車應有(you)攪拌裝置，且罐體應有(you)防(fang)曬措施。混(hun)凝土在(zai)運輸(shu)過程中應慢速不(bu)間斷地(di)攪拌，并更(geng)大限(xian)度縮短運輸(shu)時(shi)間。

4、模板應在內溫度較低時候拆除，拆模后混凝土表面應保濕養護不少于7天。//hanihanbj.com/